I diesel di cui parli tu, sono quelli vecchi, aspirati, cui la clientela allora chiedeva percorrenze e bassi consumi, ma non prestazioni. Ho guidato tante volte, a suo tempo, una Opel Rekord 2100 D di uno zio, del 1973 : aveva 60 cv e 136 orari dichiarati, ma certo era un trattore, di quelli che - a patto di non farci percorsi brevi - durava una vita. Mentre i benzina d'allora, pur molto più brillanti, erano per lo più a carburatori e non avevano quella coppia ai bassi, insomma consumavano più o meno il doppio.
Ma poi l'era delle turbine e delle iniezioni, dirette o no, ad altissima pressione ha stravolto i connotati di entrambi, riducendo il vantaggio diesel (che però c'è ancora) nel consumo ed aumentando la coppia utile dei benzina, molti dei quali oggi lavorano bassi quanto un diesel.
E così, è rimasto il luogo comune, duro a morire, della durata del diesel, ma in realtà oggi la durata la fanno le condizioni d'uso e la cura del padrone.
