Epic Fail Audi Q5 !!!

[reFORESTERation]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

No,però magari abbinato all'haldex..stacca attacca..il camio ecc..no?.

 

[Mauro 65]

....la cosa fondamentale da quel che ho capito e' la possibilita' di trasferire i giri delle ruote che non hanno aderenza a quelle che l'hanno,senza queste cose non ti muovi in situazioni critiche..

esatto, i sistemi oggi sono molti, meccanici, elettronici o "miisti". Certo che mezzi come il vecchio Forester o il Rav "Sol" --&gt 2006 (con lsd meccanico anche dietro) hanno un loro fascino tutto speciale

le 4x4 incomplete come le definisci tu,servono solo su strada (asciutto con curve,neve,qualche sterrato)..per il resto,meglio non osare se no' ti devi far trainare dal trattore di turno

esatto, perché altrimenti se ti capita di sollevare una ruota rischi di piantarti lì o di spaccare tutto per prendere la rincorsa.
ed anche il ricorso al sw del controllo di trazione per i "blocchi simulati" al ponte ant o post dipende molto dagli algoritmo caricati sulle centraline.

 

[Suby01]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

li imho l'anteriore slitta e dietro non prendono per evidente mancanza di grip,cmq la si volti quelle ruote non hanno trazione (e hanno anche il tcs dalla loro parte)..le gomme sono la cosa piu' immediata da dire perche' cmq sono il tramite della meccanica verso terra,su questo non ci piove...non ho capito pero' su cosa si basa la tesi di reforesteration...

Io direi che da quel video non si vede un lkaiser. Non si vede che ruote slittano, se slittano solo le anteriori e quelle dietro ferme... L'xtrail passa a 1 all'ora senza che nulla slitti, perchè?

 

[reFORESTERation]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

li imho l'anteriore slitta e dietro non prendono per evidente mancanza di grip,cmq la si volti quelle ruote non hanno trazione (e hanno anche il tcs dalla loro parte)..le gomme sono la cosa piu' immediata da dire perche' cmq sono il tramite della meccanica verso terra,su questo non ci piove...non ho capito pero' su cosa si basa la tesi di reforesteration...

Io direi che da quel video non si vede un lkaiser. Non si vede che ruote slittano, se slittano solo le anteriori e quelle dietro ferme... L'xtrail passa a 1 all'ora senza che nulla slitti, perchè?

Ecco..bravo, perché??

 

[Mauro 65]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

li imho l'anteriore slitta e dietro non prendono per evidente mancanza di grip,cmq la si volti quelle ruote non hanno trazione (e hanno anche il tcs dalla loro parte)..le gomme sono la cosa piu' immediata da dire perche' cmq sono il tramite della meccanica verso terra,su questo non ci piove...non ho capito pero' su cosa si basa la tesi di reforesteration...

ingrandisci a pieno schermo e guarda bene il Volvo nei primi 6/7 secondi. Per me gli slitttano tutte e quattro le gomme. Tra l'altro l'XC60 ha l'haldex precaricato, cioè in partenza la ripartizione viene bloccata 55 ant e 45 post

 

[Mauro 65]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

No,però magari abbinato all'haldex..stacca attacca..il camio ecc..no?.

non c'entra assolutamente nulla, è un cambio a convertitore idraulico ...

 

[gallongi]

....la cosa fondamentale da quel che ho capito e' la possibilita' di trasferire i giri delle ruote che non hanno aderenza a quelle che l'hanno,senza queste cose non ti muovi in situazioni critiche..

esatto, i sistemi oggi sono molti, meccanici, elettronici o "miisti". Certo che mezzi come il vecchio Forester o il Rav "Sol" --&gt 2006 (con lsd meccanico anche dietro) hanno un loro fascino tutto speciale

le 4x4 incomplete come le definisci tu,servono solo su strada (asciutto con curve,neve,qualche sterrato)..per il resto,meglio non osare se no' ti devi far trainare dal trattore di turno

esatto, perché altrimenti se ti capita di sollevare una ruota rischi di piantarti lì o di spaccare tutto per prendere la rincorsa.
ed anche il ricorso al sw del controllo di trazione per i "blocchi simulati" al ponte ant o post dipende molto dagli algoritmo caricati sulle centraline.

gia',ho letto che il rav e' arrivato alla frizione elettronica centrale solo adesso...prima torsen e giunto centrale se non ho capito male,sicuramente meno on demand e stradale di ora...anche la bmw no e' piu' stradale per definizione? cmq dipende molto dalle tarature elettroniche ,avendo un ripartitore centrale che parte dal 40:60..mentre le MB hanno differenziiale centrale classico abbinato all'elettronica,forse piu' completo come sistema (stile audi).....le trazioni integrali meccaniche stanno scomparendo se si puo' dire,a parte qualche fuoristrda tipo pajero o wrangler perche' il land cruiser credo blocchi solo il centrale...

 

[reFORESTERation]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

li imho l'anteriore slitta e dietro non prendono per evidente mancanza di grip,cmq la si volti quelle ruote non hanno trazione (e hanno anche il tcs dalla loro parte)..le gomme sono la cosa piu' immediata da dire perche' cmq sono il tramite della meccanica verso terra,su questo non ci piove...non ho capito pero' su cosa si basa la tesi di reforesteration...

Io direi che da quel video non si vede un lkaiser. Non si vede che ruote slittano, se slittano solo le anteriori e quelle dietro ferme... L'xtrail passa a 1 all'ora senza che nulla slitti, perchè?

Ecco..bravo, perché??

Vi chiedo..
Per cortesia riguardiamo il video, focalizzando l'attenzione sull'OB, a me sembrano gomme da 18 ..sicuramente nn ms..anzi... Mi sembrano proprio uhp..se avessi la ragione..come la mieteremmo?.

 

[gallongi]

... essì ... è colpa dell'automatico se slittano insieme tutte e quattro le ruote ... :?

li imho l'anteriore slitta e dietro non prendono per evidente mancanza di grip,cmq la si volti quelle ruote non hanno trazione (e hanno anche il tcs dalla loro parte)..le gomme sono la cosa piu' immediata da dire perche' cmq sono il tramite della meccanica verso terra,su questo non ci piove...non ho capito pero' su cosa si basa la tesi di reforesteration...

ingrandisci a pieno schermo e guarda bene il Volvo nei primi 6/7 secondi. Per me gli slitttano tutte e quattro le gomme. Tra l'altro l'XC60 ha l'haldex precaricato, cioè in partenza la ripartizione viene bloccata 55 ant e 45 post

se addirittura parte gia' con un 45 al posteriore,e' chiaro che siano le gomme allora...non e' poco un 45%,sono sull'erba...con 4 alpin come ho io sull'audi volava,ci sono uscito io dall'erba asciutta che non e' tanto...la kuga che avra' ben meno al posteriore secondo me ha proprio una taratura nulla,infatti nelle prove sulle riviste viene da tutti indicata come moolto da asfalto e nulla da off road...

 

[gallongi]

Ecco..bravo, perché??

Vi chiedo..
Per cortesia riguardiamo il video, focalizzando l'attenzione sull'OB, a me sembrano gomme da 18 ..sicuramente nn ms..anzi... Mi sembrano proprio uhp..se avessi la ragione..come la mieteremmo?.

allora,l'x trail avrebbe un sistema valido perche' un 50:50 piu' tcs consente sulla carta una buona mobilita',e qui archiviamo un attimo (magari il guidatore e' quel che e')..la subaru per cominciare ha l'automatico o il manuale ? cmq 2 sistemi diversi e non si puo' capire.....quanto alle gomme,puo' darsi benissimo che in caso di automatico,quindi con vtd e vdc,la taratura sia talmente efficace che riesce a muoversi bene come non riesce ad esempio alla nissan...sono pero' convinto che l'OB abbia le m piu' s,sbagliero' ma la vedo cosi,tropo fondamentali le gomme...

 

[Mauro 65]

Ecco..bravo, perché??
Vi chiedo..

Boh, all'inizio è proprio fermo, come se si fosse addormentato al volante, non sembra nemmeno dare gas, poi mi pare semplicemenet andare piano ... comq ha delle gomme "da giro d'elastico attorno al cerchio" e non sembra slittare per null

Per cortesia riguardiamo il video, focalizzando l'attenzione sull'OB, a me sembrano gomme da 18 ..sicuramente nn ms..anzi... Mi sembrano proprio uhp..se avessi la ragione..come la mieteremmo?.

Forse si riesce a vedere anche il DOT di produzione ... :lol:

 

[gallongi]

Boh, all'inizio è proprio fermo, come se si fosse addormentato al volante, non sembra nemmeno dare gas, poi mi pare semplicemenet andare piano ... comq ha delle gomme "da giro d'elastico attorno al cerchio" e non sembra slittare per null

si,quelo che guida l'x trail oltre ad avere delle gomme da pista ha andatura e partenza da turista per caso

 

[reFORESTERation]

Ecco..bravo, perché??
Vi chiedo..

Boh, all'inizio è proprio fermo, come se si fosse addormentato al volante, non sembra nemmeno dare gas, poi mi pare semplicemenet andare piano ... comq ha delle gomme "da giro d'elastico attorno al cerchio" e non sembra slittare per null

Per cortesia riguardiamo il video, focalizzando l'attenzione sull'OB, a me sembrano gomme da 18 ..sicuramente nn ms..anzi... Mi sembrano proprio uhp..se avessi la ragione..come la mieteremmo?.

Forse si riesce a vedere anche il DOT di produzione ... :lol:

Forse forse il DOT??

tiè
http://www.youtube.com/watch?v=VrOLHeO0M8g

 

[gallongi]

Forse forse il DOT??

Tiè..

http://m.youtube.com/watch?v=qAdPL1u2z3A

dai,in ogni caso si puo' dire che l'OB se va non ci meravigliamo no?

 

[Mauro 65]

ci sono abituato ...