Elettriche: occasione per i carrozzieri?

[loopo_due]

Ma come la mettiamo con i crash test?? Proprio in questi giorni ho guardato parecchi video dell'EuroNcap per aggiornarmi un po' e fa paura la differenza di prestazioni tra le auto moderne e quelle anche solo di 15 anni fa. A mio avviso solo con la progettazione integrata del pianale + scocca si possono raggiungere tali livelli di sicurezza. Al max i carrozzieri potrebbero diversificare sui pannelli esterni e sui fascioni paraurti.

Mi sorgono due domande...

1.) Questa c'entra poco con il thread, ma come si comportano le batterie in caso di incidente? Cioè se si danneggiano più celle, se vanno in corto, se vengono danneggiate meccanicamente? Prendono fuoco? Esplodono?

2.) Non credo che sia fattibile, con tutti gli adas ed airbag, nonchè norme di oggi, applicare una carozzeria ad un telaio di qualsiasi macchina. Al massimo potrebbero essere interessate alcune parti (parafanghi, paraurti...)

 

[ottovalvole]

è tutta tecnologia plug and play e comandata da diverse centraline

 

[Bauscia]

ma motor trend non lo guardate?
queste cose si fanno gia'
senza nessun problema, anche con i motori termici.
ma qui non puoi montare uno spoiler o un faro leggermente diverso da quello omologato.
figuriamoci fare tutta la carrozzeria, magari con qualche crash test incluso.
il problema tecnico e' prossimo a zero.
e' solo la burocrazia che ferma queste cose, in itali'
elettrico o meno.
sempre che non si inventino che, per un'auto elettrica, valga tutto e chiunque se la possa fare.
allora forse ne vedremo delle belle





ma non accadra'

 

[ottovalvole]

il mercato per un discorso di questo genere è solo estero, credo che in Italia sia quasi impossibile omologare la Mat Stratos come la Delta Futurista ma anche le vetture che fa elaborare Davide Cironi nel suo programma, abbiamo ottima maestranza e vendendo all'estero anche ottimi clienti che pagano cifre che a noi sembrano fuori dal mondo. Meglio di così?

 

[carlo alberto]

ma motor trend non lo guardate?
queste cose si fanno gia'
senza nessun problema, anche con i motori termici.
ma qui non puoi montare uno spoiler o un faro leggermente diverso da quello omologato.
figuriamoci fare tutta la carrozzeria, magari con qualche crash test incluso.
il problema tecnico e' prossimo a zero.
e' solo la burocrazia che ferma queste cose, in itali'
elettrico o meno.
sempre che non si inventino che, per un'auto elettrica, valga tutto e chiunque se la possa fare.
allora forse ne vedremo delle belle





ma non accadra'

Si, Motor Trend lo guardo. Solo che io non mi riferivo a modificazioni più o meno estese di un singolo esemplare, di solito usato, ma di produzione in piccola serie, che credo sia una cosa ben diversa.
È anche vero che ho parlato di richieste del cliente, ma il discorso li era portato al limite per fare un esempio