EGR e piastra a tre buchi

[nonteladico10]

allora la piastra a tre fori riduce sì un po' il quantitativo di gas ricircolati ma il suo scopo principale è eliminare il seghettamento del 1.9 150cv intorno ai 2000rpm, da quello che so aiuta a prevenire il blocco dell'egr che, comunque, si previene anche:

-tirando di tanto in tanto la macchina
-facendo pulire con 15? l'egr ogni 40000km al tagliando

Ciao M.

P.S.
Il vantaggio dei gasoli speciale che più mi interessa è quello di avere cisterne pulite e ridurre il rischio di acqua nel gasolio. Devo dire che il Bludieseltech mantiene le promesse.

GRAZIE

interessante quanto dici gasolio per avere cisterne pulite. io ho una convenzione con la esso se faccio lo speciale esso dici che mi salvo ?
grazie per egr vado a farla montare in fiat

 

[quadamage76]

se hai la convenzione ti conviene eccome, io non ce l'ho e, di fatto, faccio il normale.

 

[nonteladico10]

l'hai scritto tu

P.S.
Il vantaggio dei gasoli speciale che più mi interessa è quello di avere cisterne pulite e ridurre il rischio di acqua nel gasolio. Devo dire che il Bludieseltech mantiene le promesse.

quindi io lo faccio voglio gasolio pulitooo!!!!!

e egr limpida

 

[quadamage76]

giusto, ma io ogni tot mila km metto un disperdente e sono a posto comunque.

ciao Matteo

 

[99octane]

allora la piastra a tre fori riduce sì un po' il quantitativo di gas ricircolati ma il suo scopo principale è eliminare il seghettamento del 1.9 150cv intorno ai 2000rpm, da quello che so aiuta a prevenire il blocco dell'egr che, comunque, si previene anche:

-tirando di tanto in tanto la macchina
-facendo pulire con 15? l'egr ogni 40000km al tagliando

Domanda: perche' mai dovrei spendere 1 centesimo (figuriamoci 15?) per pulire qualcosa che non ha nessuna funzione e che non dovrebbe esserci nel motore dapprincipio?
Piuttosto li spendo per far rimuovere questo generatore di guasti la cui unica utilita' e' generare un'ulteriore fonte di introito abusivo per le case costruttrici.

 

[nonteladico10]

giusto, ma io ogni tot mila km metto un disperdente e sono a posto comunque.

ciao Matteo

ciao grazie a te

 

[nonteladico10]

allora la piastra a tre fori riduce sì un po' il quantitativo di gas ricircolati ma il suo scopo principale è eliminare il seghettamento del 1.9 150cv intorno ai 2000rpm, da quello che so aiuta a prevenire il blocco dell'egr che, comunque, si previene anche:

-tirando di tanto in tanto la macchina
-facendo pulire con 15? l'egr ogni 40000km al tagliando

Domanda: perche' mai dovrei spendere 1 centesimo (figuriamoci 15?) per pulire qualcosa che non ha nessuna funzione e che non dovrebbe esserci nel motore dapprincipio?
Piuttosto li spendo per far rimuovere questo generatore di guasti la cui unica utilita' e' generare un'ulteriore fonte di introito abusivo per le case costruttrici.

anche filtro antiparticolato è un generatore di guasti
che pena non inquinare, sono daccodo non inquinare ma sono dolori di guasti che si hanno
salviamo i polmoni
ma non i soldoni
:lol:

 

[quadamage76]

che l'egr non serva è una bufala, gli NOx sono assai inquinanti ed essa permette di abbatterli considerevolmente, che poi sia un po' delicata d'accordo, ma inutile no.

 

[nonteladico10]

che l'egr non serva è una bufala, gli NOx sono assai inquinanti ed essa permette di abbatterli considerevolmente, che poi sia un po' delicata d'accordo, ma inutile no.

fatto esso speciale

mamma mia che ripresa ha ora, piu scattante, decisamente