È un rinforzo del cosiddetto "settore di spinta". Se si considera che di fatto in piena accelerazione si crea una spinta che proviene dalle ruote e via via si trasferisce a tutto il veicolo, si capisce anche il perchè di quel rinforzo. In pratica serve a scaricare meglio la spinta del propulsore sul corpo vettura, diminuendo nel contempo l'imbardata provocata in curva (la forza viene scaricata sulla linea di mezzeria del veicolo invece che solo sul bordo esterno, in corrispondenza degli attacchi del telaio ausiliario). All'epoca era una delle modifiche che contraddistinguevano l'M3 E46 dal resto della gamma. Adesso, visto che la coppia di un qualunque diesel equivale o supera quella che erogava il vecchio sei in linea, sarà stata estesa a tutta la gamma.
