eccomi qui...

[eta*beta]

... in attesa che la Legacy SW 2.0D Sport Dynamic mi sia consegnata (mercoledì presumo)...

chissà se la riuscirò a capire e usare al meglio?

Accetto consigli su handling e meccanica/trasmissione

Gommata Bridgestone Potenza 225/45R18 91W per passare in breve a michelin pa4 stessa misura ma 98V...

carburante consigliato? diesel classico o premium?

 

[matteomatte1]

Grande Max! Benvenuto tra di noi.

 

[reFORESTERation]

Auguri!
Al cuore non si comanda, ha sempre ragione.
A tal proposito, l'elogio alla follia di Erasmo da Rotterdam ora ci sta tutto:

"Osservate con quanta previdenza la natura madre del genere umano ebbe cura di spargere ovunque un pizzico di follia. Infuse nell'uomo più passione che ragione perché fosse tutto meno triste. Se i mortali si guardassero da qualsiasi rapporto con la saggezza la vecchiaia neppure ci sarebbe. Se solo fossero più fatui, allegri, dissennati, godrebbero felici di un'eterna giovinezza. La vita umana non è altro che un gioco della follia. Il cuore ha sempre ragione".

Veniamo ai suggerimenti ..

 

[reFORESTERation]

Dunque, qui trovi la mia prova della legacy di zero c quando la provai.
La sua è una legacy wagon allestimento sport, ti rimando a quella prova perché li il ricordo e le sensazioni erano ancora "vive".

http://forum.quattroruote.it/posts/list/74233.page

Un po' ti invidio, la prima volta in subaru è strano, bastano un paio di rotonde per capire che è qualcosa di diverso e quanto sia diversa da una TA.
È neutra, dove la metti, li va, niente sotto o sovrasterzo, almeno con asciutto.
Se esageri in curva, specialmente se rilasci in curva tende un po' a partire col culo.
Impararerai da solo a giocarci, col bagnato specialmente, talvolta riesco a fare piccole curve senza neanche girare lo sterzo quasi!
Per il resto, il cambio e lo sterzo fanno quasi cagare, il primo dopo 30.000 un po' migliora.
Non digerisce bene i gasoli senza zolfo, maggiormente in inverno, dove se usati, a freddo il BD diventa rumoroso e con un rumore tipo un battito del tendicatena.
I primi 20.000 occhio al consumo di olio, tende a consumarne un pochino, 1 kg ogni 8.000 km. Poi passati i primi 15/20 mila km, non riabboccherai più un grammo.
La radio ed il suo BT sono fatti in Cina e si vede, funziona male.
Il freno a mano elettronico funziona meglio di quello della passat.

 

[Matteo__]

Vabbè, però 'ste cose avresti dovuto dirgliele prima! :lol:

Da parte mia che dire, 'ste subaru so' strani animali. Hanno fascino da vendere. Sarà anche colpa degli ultras presenti sul forum, però ogni volta che mi ritrovo dal concessionario Nissan (che prima era anche autorizzato Subaru, adesso continua a venderle) non posso fare a meno di dare una sbirciata, e chissà che prima o poi non venga il prurito anche a me di possedere una vettura del marchio.
Personalmente la legacy è quella che mi piace di più, quindi che dire, auguroni pgreco e posta le tue impressioni il prima possibile, sono molto curioso.

C'è Agricolo che ha già chiesto un paio di volte nell'altra discussione se l'hai presa automatica (ma la fanno? ), mi unisco alla domanda.

 

[reFORESTERation]

Vabbè, però 'ste cose avresti dovuto dirgliele prima! :lol:

Da parte mia che dire, 'ste subaru so' strani animali. Hanno fascino da vendere. Sarà anche colpa degli ultras presenti sul forum, però ogni volta che mi ritrovo dal concessionario Nissan (che prima era anche autorizzato Subaru, adesso continua a venderle) non posso fare a meno di dare una sbirciata, e chissà che prima o poi non venga il prurito anche a me di possedere una vettura del marchio.
Personalmente la legacy è quella che mi piace di più, quindi che dire, auguroni pgreco e posta le tue impressioni il prima possibile, sono molto curioso.

C'è Agricolo che ha già chiesto un paio di volte nell'altra discussione se l'hai presa automatica (ma la fanno? ), mi unisco alla domanda.

Infatti mi sono astenuto, anzi, glie ho pure detto di lasciar perdere la subaru, se ben ricordi!
Insomma non volevo assolutamente influenzarlo, posto che pi greco certamente non si sarebbe fatto influenzare

 

[Suby01]

Dunque, qui trovi la mia prova della legacy di zero c quando la provai.
La sua è una legacy wagon allestimento sport, ti rimando a quella prova perché li il ricordo e le sensazioni erano ancora "vive".

http://forum.quattroruote.it/posts/list/74233.page

Un po' ti invidio, la prima volta in subaru è strano, bastano un paio di rotonde per capire che è qualcosa di diverso e quanto sia diversa da una TA.
È neutra, dove la metti, li va, niente sotto o sovrasterzo, almeno con asciutto.
Se esageri in curva, specialmente se rilasci in curva tende un po' a partire col culo.
Impararerai da solo a giocarci, col bagnato specialmente, talvolta riesco a fare piccole curve senza neanche girare lo sterzo quasi!
Per il resto, il cambio e lo sterzo fanno quasi cagare, il primo dopo 30.000 un po' migliora.
Non digerisce bene i gasoli senza zolfo, maggiormente in inverno, dove se usati, a freddo il BD diventa rumoroso e con un rumore tipo un battito del tendicatena.
I primi 20.000 occhio al consumo di olio, tende a consumarne un pochino, 1 kg ogni 8.000 km. Poi passati i primi 15/20 mila km, non riabboccherai più un grammo.
La radio ed il suo BT sono fatti in Cina e si vede, funziona male.
Il freno a mano elettronico funziona meglio di quello della passat.

Eh, relativamente al consumo olio siamo più quelli che rabboccano che no. Niente di drammatico, 1kg ogni 15000 km, ma sin da nuova

 

[reFORESTERation]

Dunque, qui trovi la mia prova della legacy di zero c quando la provai.
La sua è una legacy wagon allestimento sport, ti rimando a quella prova perché li il ricordo e le sensazioni erano ancora "vive".

http://forum.quattroruote.it/posts/list/74233.page

Un po' ti invidio, la prima volta in subaru è strano, bastano un paio di rotonde per capire che è qualcosa di diverso e quanto sia diversa da una TA.
È neutra, dove la metti, li va, niente sotto o sovrasterzo, almeno con asciutto.
Se esageri in curva, specialmente se rilasci in curva tende un po' a partire col culo.
Impararerai da solo a giocarci, col bagnato specialmente, talvolta riesco a fare piccole curve senza neanche girare lo sterzo quasi!
Per il resto, il cambio e lo sterzo fanno quasi cagare, il primo dopo 30.000 un po' migliora.
Non digerisce bene i gasoli senza zolfo, maggiormente in inverno, dove se usati, a freddo il BD diventa rumoroso e con un rumore tipo un battito del tendicatena.
I primi 20.000 occhio al consumo di olio, tende a consumarne un pochino, 1 kg ogni 8.000 km. Poi passati i primi 15/20 mila km, non riabboccherai più un grammo.
La radio ed il suo BT sono fatti in Cina e si vede, funziona male.
Il freno a mano elettronico funziona meglio di quello della passat.

Eh, relativamente al consumo olio siamo più quelli che rabboccano che no. Niente di drammatico, 1kg ogni 15000 km, ma sin da nuova

Boh, io non ho più riabboccato un grammo,

 

[gallongi]

... in attesa che la Legacy SW 2.0D Sport Dynamic mi sia consegnata (mercoledì presumo)...

chissà se la riuscirò a capire e usare al meglio?

Accetto consigli su handling e meccanica/trasmissione

Gommata Bridgestone Potenza 225/45R18 91W per passare in breve a michelin pa4 stessa misura ma 98V...

carburante consigliato? diesel classico o premium?

Compliments per l'acquisto....la volvo e' defunta o hai scelto di seppellirla tu?

P.s. Mi sono perso il topic in ZF ,chiedo venia

 

[gallongi]

Eh, relativamente al consumo olio siamo più quelli che rabboccano che no. Niente di drammatico, 1kg ogni 15000 km, ma sin da nuova

Ma non si fa il tagliando ogni 15.000 km?

 

[matteomatte1]

... in attesa che la Legacy SW 2.0D Sport Dynamic mi sia consegnata (mercoledì presumo)...

chissà se la riuscirò a capire e usare al meglio?

Accetto consigli su handling e meccanica/trasmissione

Gommata Bridgestone Potenza 225/45R18 91W per passare in breve a michelin pa4 stessa misura ma 98V...

carburante consigliato? diesel classico o premium?

Compliments per l'acquisto....la volvo e' defunta o hai scelto di seppellirla tu?

azz Andrea ma non hai letto?

http://forum.quattroruote.it/posts/list/88693.page

:shock:

 

[matteomatte1]

Dunque, qui trovi la mia prova della legacy di zero c quando la provai.
La sua è una legacy wagon allestimento sport, ti rimando a quella prova perché li il ricordo e le sensazioni erano ancora "vive".

http://forum.quattroruote.it/posts/list/74233.page

Un po' ti invidio, la prima volta in subaru è strano, bastano un paio di rotonde per capire che è qualcosa di diverso e quanto sia diversa da una TA.
È neutra, dove la metti, li va, niente sotto o sovrasterzo, almeno con asciutto.
Se esageri in curva, specialmente se rilasci in curva tende un po' a partire col culo.
Impararerai da solo a giocarci, col bagnato specialmente, talvolta riesco a fare piccole curve senza neanche girare lo sterzo quasi!
Per il resto, il cambio e lo sterzo fanno quasi cagare, il primo dopo 30.000 un po' migliora.
Non digerisce bene i gasoli senza zolfo, maggiormente in inverno, dove se usati, a freddo il BD diventa rumoroso e con un rumore tipo un battito del tendicatena.
I primi 20.000 occhio al consumo di olio, tende a consumarne un pochino, 1 kg ogni 8.000 km. Poi passati i primi 15/20 mila km, non riabboccherai più un grammo.
La radio ed il suo BT sono fatti in Cina e si vede, funziona male.
Il freno a mano elettronico funziona meglio di quello della passat.

quoto, aggiungo solo una cosa: occhio perchè ti sembrerà di andare molto più piano della velocità reale a cui effettivamente vai, quindi sappiti regolare di conseguenza... 8)

 

[Brumista]

... in attesa che la Legacy SW 2.0D Sport Dynamic mi sia consegnata (mercoledì presumo)...

chissà se la riuscirò a capire e usare al meglio?

Accetto consigli su handling e meccanica/trasmissione

Gommata Bridgestone Potenza 225/45R18 91W per passare in breve a michelin pa4 stessa misura ma 98V...

carburante consigliato? diesel classico o premium?

Complimenti.... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[nonnomaio]

io ho la berlina, sempre allestimento sport.
Confermo il pregio principale: una volta impostata una traiettoria, non si sposta nemmeno col bulldozer... occhio solo a non sentirsi invulnerabili, le leggi della fisica valgono sempre.
Su bagnato e neve, con pneumatici adatti e a posto, è la migliore macchina che abbia mai guidato,
Occhio alla pressione di gonfiaggio perchè la mia è molto sensibile anche a pochi decimi di differenza e me ne accorgo anche senza manometro..
Il cambio faceva cagare, come hanno già detto, Dopo i 40 mila un po' meno, ma non è certo quello che ci vorrebbe per questa auto.
Anch'io rabboccavo circa un Kg d'olio diecimila km dopio il tagliando, ora mi pare ne consumi meno.
In città, che non è certo il suo terreno, la frizione è truppo pesante. e mi stanca, sarà mica l'età?
Ah, dimenticavo: la ricomprerei subito!
Complimenti per l'acquisto.

 

[reFORESTERation]

io ho la berlina, sempre allestimento sport.
Confermo il pregio principale: una volta impostata una traiettoria, non si sposta nemmeno col bulldozer... occhio solo a non sentirsi invulnerabili, le leggi della fisica valgono sempre.
Su bagnato e neve, con pneumatici adatti e a posto, è la migliore macchina che abbia mai guidato,
Occhio alla pressione di gonfiaggio perchè la mia è molto sensibile anche a pochi decimi di differenza e me ne accorgo anche senza manometro..
Il cambio faceva cagare, come hanno già detto, Dopo i 40 mila un po' meno, ma non è certo quello che ci vorrebbe per questa auto.
Anch'io rabboccavo circa un Kg d'olio diecimila km dopio il tagliando, ora mi pare ne consumi meno.
In città, che non è certo il suo terreno, la frizione è truppo pesante. e mi stanca, sarà mica l'età?
Ah, dimenticavo: la ricomprerei subito!
Complimenti per l'acquisto.

si ma te sei di parte..vediamo che ne pensa pi greco!