Ecco la 500 restyling

[alexmed]

Sul sito di una rivista concorrente foto della nuova 500.

Che ne dite?

Fonte:

http://www.alvolante.it/news/fiat-500-restyling-2015-spy-341717

Attached files /attachments/1965048=45142-500-2015-restyling.jpg /attachments/1965048=45143-500-2015-restyling_2.jpg

 

[GenLee]

Sul sito di una rivista concorrente foto della nuova 500.

Che ne dite?

Fonte:

http://www.alvolante.it/news/fiat-500-restyling-2015-spy-341717

:hunf: bisognerebbe vedere altre immagini....

Luci "ausiliarie" troppo grosse?

 

[mommotti]

Sul sito di una rivista concorrente foto della nuova 500.

Che ne dite?

Fonte:

http://www.alvolante.it/news/fiat-500-restyling-2015-spy-341717

:hunf: bisognerebbe vedere altre immagini....

Luci "ausiliarie" troppo grosse?

A me sembrano addiritura doppi fari....boh!!!!

 

[GenLee]

Sul sito di una rivista concorrente foto della nuova 500.

Che ne dite?

Fonte:

http://www.alvolante.it/news/fiat-500-restyling-2015-spy-341717

:hunf: bisognerebbe vedere altre immagini....

Luci "ausiliarie" troppo grosse?

A me sembrano addiritura doppi fari....boh!!!!

Forse sono luci diurne + abbaglianti.....

 

[ottovalvole]

l'hanno X-izzata cioè hanno mutuato dei particolari dalla 500X compreso il sistema U-Connect in plancia....bisognerebbe vederla dal vivo ma credo che resterà bella uguale alla vecchia. Adesso dovrebbe avere i led avanti e dietro. Più che questa attendo con ansia il restyling della Ypsilon e la Giulia ovviamente

 

[SupercinqueTC]

l'hanno X-izzata cioè hanno mutuato dei particolari dalla 500X compreso il sistema U-Connect in plancia....bisognerebbe vederla dal vivo ma credo che resterà bella uguale alla vecchia. Adesso dovrebbe avere i led avanti e dietro. Più che questa attendo con ansia il restyling della Ypsilon e la Giulia ovviamente

mi hai tolto le parole dalla tastiera...

era più 500 prima, specie nel frontale.

 

[danilorse]

l'hanno X-izzata cioè hanno mutuato dei particolari dalla 500X compreso il sistema U-Connect in plancia....bisognerebbe vederla dal vivo ma credo che resterà bella uguale alla vecchia. Adesso dovrebbe avere i led avanti e dietro. Più che questa attendo con ansia il restyling della Ypsilon e la Giulia ovviamente

Mi sembra appesantita nel frontale.
La Ypsilon penso che avra' piu' o meno le stesse modifiche, con l'introduzione dell'U-Connect e mi auguro un frontale piu' armonico.
Io auspicherei anche l'introduzione del fire in versione 1.4 da 77cv che sarebbe la giusta via di mezzo (anche come prezzo) tra il 1.2 e il twinair ..... in attesa dei nuovi 3 cilindri che arriveranno tra un paio di anni circa.

 

[hewie]

Trovo che alcuni interventi fossero inevitabili: le luci di posizione a led e, sopratutto, il sistema uconnect erano indispensabili per mantenere la 500 al suo livello rispetto la concorrenza ... quindi bene! :thumbup:
Mi lascia perplesso, invece, la modanatura cromata che hanno aggiunto sul paraurti anteriore: mi ricorda un po la Punto evo ... :? :? :hunf:
Aspetto di vederla dal vivo.

 

[mommotti]

l'hanno X-izzata cioè hanno mutuato dei particolari dalla 500X compreso il sistema U-Connect in plancia....bisognerebbe vederla dal vivo ma credo che resterà bella uguale alla vecchia. Adesso dovrebbe avere i led avanti e dietro. Più che questa attendo con ansia il restyling della Ypsilon e la Giulia ovviamente

Mi sembra appesantita nel frontale.
La Ypsilon penso che avra' piu' o meno le stesse modifiche, con l'introduzione dell'U-Connect e mi auguro un frontale piu' armonico.
Io auspicherei anche l'introduzione del fire in versione 1.4 da 77cv che sarebbe la giusta via di mezzo (anche come prezzo) tra il 1.2 e il twinair ..... in attesa dei nuovi 3 cilindri che arriveranno tra un paio di anni circa.

Il 1.4 è improponibile in questo tipo di auto, come fai a dire a un acquirente di un'auto così fighetta che ha un 1400 con 77 cv??? No, ci vuole il twinair nelle diverse articolazioni, 85 e 105 cv, se non hanno altro in pentola. E la base ottima per la città 1242 con 69 cv o ulteriormente affinato.
Spero arrivino molto presto questi 3 cilindri.

 

[pilota54]

Eccola (già ordinabile):

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/18/fiat_nuova_500_i_prezzi_di_listino_e_le_dotazioni.html

Attached files /attachments/1965573=45168-Fiat 500 MY 2016.jpg

 

[danilorse]

l'hanno X-izzata cioè hanno mutuato dei particolari dalla 500X compreso il sistema U-Connect in plancia....bisognerebbe vederla dal vivo ma credo che resterà bella uguale alla vecchia. Adesso dovrebbe avere i led avanti e dietro. Più che questa attendo con ansia il restyling della Ypsilon e la Giulia ovviamente

Mi sembra appesantita nel frontale.
La Ypsilon penso che avra' piu' o meno le stesse modifiche, con l'introduzione dell'U-Connect e mi auguro un frontale piu' armonico.
Io auspicherei anche l'introduzione del fire in versione 1.4 da 77cv che sarebbe la giusta via di mezzo (anche come prezzo) tra il 1.2 e il twinair ..... in attesa dei nuovi 3 cilindri che arriveranno tra un paio di anni circa.

Il 1.4 è improponibile in questo tipo di auto, come fai a dire a un acquirente di un'auto così fighetta che ha un 1400 con 77 cv??? No, ci vuole il twinair nelle diverse articolazioni, 85 e 105 cv, se non hanno altro in pentola. E la base ottima per la città 1242 con 69 cv o ulteriormente affinato.
Spero arrivino molto presto questi 3 cilindri.

Il twinair c'e' da anni, ma sono in pochi a comprarlo.
Per questo penso che il 1.4 sia una buona via di mezzo per aver qualcosa in piu' rispetto al 1.2 senza esagerare con i listini.

 

[danilorse]

Eccola (già ordinabile):

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/18/fiat_nuova_500_i_prezzi_di_listino_e_le_dotazioni.html

La foto di QR e' un render non un'immagine ufficiale.

 

[ottovalvole]

pur essendo un felicissimo possessore del 1.2 Fire vedo che questo euro6 è fin troppo tappato. Più che un 1.4 (diventerebbe antieconomica a livello d'assicurazione) riproporrei il 1.2 ma con la testata 16V e una potenza di 80cv o se non vogliono creare concorrenza col Twinair scendere la cilindrata a 1.0 o 1.1 sempre 16v e cilindrata fra i 70 e 75cv.....o forse più semplice ancora eliminarlo del tutto :cry: :cry: :cry: e abbassare i prezzi del Twinair

 

[eugenio62]

pur essendo un felicissimo possessore del 1.2 Fire vedo che questo euro6 è fin troppo tappato. Più che un 1.4 (diventerebbe antieconomica a livello d'assicurazione) riproporrei il 1.2 ma con la testata 16V e una potenza di 80cv o se non vogliono creare concorrenza col Twinair scendere la cilindrata a 1.0 o 1.1 sempre 16v e cilindrata fra i 70 e 75cv.....o forse più semplice ancora eliminarlo del tutto :cry: :cry: :cry: e abbassare i prezzi del Twinair

Esattamente,

se magari abbassassero i prezzi del twin air.....non sarà il campione della categoria ma sotto la 500 va più che bene.

 

[quadamage76]

il vero problema del TA è l'aspirato e la gestione, fatta male, che ha costretto a ricorrere allo stupido tasto "ECO". Non che fosse facile fare una gestione efficace di un motore con rapporto di compressione variabile, però secondo me qualcosa in più potevano fare.