E se volessi di nuovo un diesel, ma non cancerogeno?

[elancia]

Con rammarico leggo di questi benedetti FAP, congegno che fortunatamente non ho (nè voluto) sulla mia Honda.

Mi chiedo se i nuovi propulsori tdi producono le nanoparticelle avendo sempre il filtro, ma praticamente incorporato, oppure le PM1 e PM2 sono prodotte solo dai filtri aggiuntivi per far rientrare nell'euro5 i diesel euro 4...

I Diesel futuri euro 5 o euro 6 saranno degli accrocchi pericolosi generatori di nanop. o si smarcheranno da questo problema adottando una tecnologia che li renderà puliti?

 

[kanarino]

Le microparticelle (dannose per l'uomo) sono prodotte dal filtro antiparticolato...in un ceto senso la colpa è anche della nomativa, perchè un Diesel Euro 4 lo trovi senza dpf, l'Euro 5 invece no perchè ormai ha il dpf di serie...io trovo che i fap/dpf siano soltanto una trovata commerciale, fatta per sfilare soldi al cliente, io infatti, come te, ho preso un diesel Euro 4 senza dpf...questi sistemi, chi più chi meno, danno solo problemi.

 

[agricolo]

Io spero solo che i miei, rigorosamente privi di fap, tirino le cuoia il più tardi possibile....

 

[elancia]

Le microparticlelle (dannose per l'uomo) sono prodotte dal filtro antiparticolato...in un ceto senso la colpa è anche della nomativa, perchè un Diesel Euro 4 lo trovi senza dpf, l'Euro 5 invece no perchè ormai ha il dpf di serie...io trovo che i fap/dpf siano soltanto una trovata commerciale, fatta per sfilare soldi al cliente, io infatti, come te, ho preso un diesel Euro 4 senza dpf...questi sistemi, chi più chi meno, danno solo problemi.

Io il Fap non lo voglio, e se non se ne potrà fare a meno, mi sà che dirò addio al diesel.
Se anche i nuovi propulsori dovranno sottostare alla presenza dell'accrocchio senza poter azzerare le PM1 e PM2 io torno al benzina, anche se dovrò prendere qualcosa di più potente. :? non voglo la coscienza sporca e rendermi partecipe di questa porcata.

Basta vedere il caso del 2.2 i-Ctdi Honda, un gioiello che anzichè evolversi si è INvoluto nel 2.2 i-Dtec solo per adattarsi all'euro5... ...perdendo alcune caratteristiche di erogazione e fluidità uniche.

 

[alkiap]

Dopo il DPF, su parecchi diesel Euro6 arriverà l'additivo a base di urea, con ulteriori complicazioni e spese per la ricarica.

Vuoi davvero un diesel?
Un bel benzina non potrebbe fare al caso tuo?

 

[arhat]

finalmente si potrà pisciare nei serbatoi ?

 

[GheddoStella]

finalmente si potrà pisciare nei serbatoi ?

Io bevo molto e avrei sempre il pieno

 

[elancia]

Dopo il DPF, su parecchi diesel Euro6 arriverà l'additivo a base di urea, con ulteriori complicazioni e spese per la ricarica.

Vuoi davvero un diesel?
Un bel benzina non potrebbe fare al caso tuo?

Sì, ma dal diesel da cui provengo per trovare qualcosa di altrettanto gratificante dovrò spendere il doppio o ancora di più.
A meno che non metta su famiglia e mi faccia passare i pruriti o che ripieghi su un usato.
Sicuramente un bel benzina non mi fà schifo!

 

[alkiap]

finalmente si potrà pisciare nei serbatoi ?

Non nel serbatoio del carburante ma in quello dell'additivo
Così ti risparmi i 200/300? di ricarica.
Oppure la fai in quello del gasolio, però devi calcolare bene la percentuale per avere la miscela corretta

 

[skamorza]

ma perchè, dallo scarico dei diesel pre-fap e dai benzina escono effluvi idonei alle cure termali?

 

[blackblizzard]

finalmente si potrà pisciare nei serbatoi ?

Io bevo molto e avrei sempre il pieno

vai tranquillo: il motore della tua accent è talmente raffinato che lo puoi fare già adesso!

 

[Thefrog]

Qualcuno, non mi ricordo chi, mi rispose che in BMW hanno OGGI Diesel euro6 privi di additivi di urea.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

finalmente si potrà pisciare nei serbatoi ?

Io bevo molto e avrei sempre il pieno

Sono anni che aspetto questo momento, l'unica controindicazione è vedere ogni momento uomini con l'aggeggio infilato nel bocchettone

 

[blackblizzard]

arriverà il momento in cui saremo noi a vendere il piscio agli arabi a caro prezzo