e se la prossima fosse megane sw?

[fiatmultijet04]

Ricollegandomi ad un post di qualche tempo fa sono in cerca di una sw di dimensioni medie e cilindrata max 1600 centimetri cubici diesel. Dato che con immenso rammarico la Fiat ha pensato bene d non produrre l'ottima Bravo in versione station , giocoforza sono costretto a guardare anche oltre. Proprio ieri in un concessionario Renault ho visto e sono salito a bordo di una megane 1.5 dci s.w. ; sono rimasto stupefatto veramente una gran bella auto. Al contrario della berlina (anche se sui contenuti non si discute) che trovo molto molto brutta nell'estetica . Ad onor del vero era un allestimento top che non ho nessuna intenzione di prender in considerazione ma quanto era bella. Perchè fiat non ha fatto una Bravo così ; oltretutto da alcuni fotomontaggi da voi inseriti nel mio vecchio post sarebbe stata un'auto eccellente sia sotto il profilo stilistico che meccanico. Sono rimasto deluso un modo stupido di perdere clienti. Anche perchè io onestamente (magari sbagliando) delle frencesi non mi fido proprio ciecamente

 

[kanarino]

Non ho mai guidato la Megane, ma ho guidato una Scenic col 1.5 dci 110 cv ed è davvero un bel motore.

 

[modus72]

Ricollegandomi ad un post di qualche tempo fa sono in cerca di una sw di dimensioni medie e cilindrata max 1600 centimetri cubici diesel. Dato che con immenso rammarico la Fiat ha pensato bene d non produrre l'ottima Bravo in versione station , giocoforza sono costretto a guardare anche oltre. Proprio ieri in un concessionario Renault ho visto e sono salito a bordo di una megane 1.5 dci s.w. ; sono rimasto stupefatto veramente una gran bella auto. Al contrario della berlina (anche se sui contenuti non si discute) che trovo molto molto brutta nell'estetica . Ad onor del vero era un allestimento top che non ho nessuna intenzione di prender in considerazione ma quanto era bella. Perchè fiat non ha fatto una Bravo così ; oltretutto da alcuni fotomontaggi da voi inseriti nel mio vecchio post sarebbe stata un'auto eccellente sia sotto il profilo stilistico che meccanico. Sono rimasto deluso un modo stupido di perdere clienti. Anche perchè io onestamente (magari sbagliando) delle frencesi non mi fido proprio ciecamente

Con una Megane 1.5 caschi in piedi, è un modello che va bene. Restando sulla stessa categoria andrei a vedere anche qualche coreana, la qualità è oramai a livello delle europee e i prezzi sono concorrenziali.
Fiat non ha fatto una Bravo sw perchè non aveva soldi da spenderci sopra, e probabilmente da calcoli fatti hanno avuto dubbi sul raggiungimento del breakeven.

 

[fiatmultijet04]

Con una Megane 1.5 caschi in piedi, è un modello che va bene. Restando sulla stessa categoria andrei a vedere anche qualche coreana, la qualità è oramai a livello delle europee e i prezzi sono concorrenziali.
Fiat non ha fatto una Bravo sw perchè non aveva soldi da spenderci sopra, e probabilmente da calcoli fatti hanno avuto dubbi sul raggiungimento del breakeven. [/quote]

Ciao Modus , effettivamente sarebbe la principale candidata; la migliore del lotto diciamo. Ma mi spaventano i costi dei ricambi e la manutenzione delle francesi e poi sono molto affezionato al multijet un motore che ritengo sopra le righe e una spanna sopra alla concorrenza. Non che il dci sia inferiore , anzi è anche molto più silenzioso

 

[kanarino]

Ciao Modus , effettivamente sarebbe la principale candidata; la migliore del lotto diciamo. Ma mi spaventano i costi dei ricambi e la manutenzione delle francesi e poi sono molto affezionato al multijet un motore che ritengo sopra le righe e una spanna sopra alla concorrenza. Non che il dci sia inferiore , anzi è anche molto più silenzioso

Il 1.5 dci 110 cv ha dei consumi migliori rispetto al 1.6 multijet 120 cv, mentre a livello di prestazioni è migliore il 1.6 multijet.

 

[fiatmultijet04]

Non ho mai guidato la Megane, ma ho guidato una Scenic col 1.5 dci 110 cv ed è davvero un bel motore.

ho guidato il dci su una modus aziendale percorrendo circa 7000 km , molto silenzioso e parco , solo un pò troppo fiacco ma forse perchè i 68 cv erano un pò pochini per l'auto ma tutto sommto gradevole. Ho delle riserve sulla tenuta di strada dell'auto.

 

[modus72]

Ciao Modus , effettivamente sarebbe la principale candidata; la migliore del lotto diciamo. Ma mi spaventano i costi dei ricambi e la manutenzione delle francesi e poi sono molto affezionato al multijet un motore che ritengo sopra le righe e una spanna sopra alla concorrenza. Non che il dci sia inferiore , anzi è anche molto più silenzioso

Se hai una Bravo per le mani, trovarai il dci meno prestazionale, ma sicuramente più parco e morbido. Il MJ non è una spanna sopra la concorrenza, rispetto a questa ha punti di forza e di debolezza. Per la manutenzione della Megane, con quel motore avresti tagliandi ogni 2 anni o 30000km (veri, non dipendenti dal DPF grazie ad un iniettore dedicato), cinghia distribuzione a 160000km o 6 anni, filtro gasolio ogni 60000km. Il resto, freni sospensioni e via dicendo, sarà simile alla concorrenza.

 

[modus72]

ho guidato il dci su una modus aziendale percorrendo circa 7000 km , molto silenzioso e parco , solo un pò troppo fiacco ma forse perchè i 68 cv erano un pò pochini per l'auto ma tutto sommto gradevole. Ho delle riserve sulla tenuta di strada dell'auto.

Sulla Modus quel motore è fiacco, è sottodimensionato per la massa della vettura. La tenuta c'è anche se è quella di una monovolume a baricentro alto, la sensazione è che non tenga perchè la morbidezza delle sospensioni rende le reazioni molto rallentate e filtrate, oltretutto lo sterzo è poco comunicativo. Sulla Megane la musica è diversa.

 

[fiatmultijet04]

Ciao Modus , effettivamente sarebbe la principale candidata; la migliore del lotto diciamo. Ma mi spaventano i costi dei ricambi e la manutenzione delle francesi e poi sono molto affezionato al multijet un motore che ritengo sopra le righe e una spanna sopra alla concorrenza. Non che il dci sia inferiore , anzi è anche molto più silenzioso

Se hai una Bravo per le mani, trovarai il dci meno prestazionale, ma sicuramente più parco e morbido. Il MJ non è una spanna sopra la concorrenza, rispetto a questa ha punti di forza e di debolezza. Per la manutenzione della Megane, con quel motore avresti tagliandi ogni 2 anni o 30000km (veri, non dipendenti dal DPF grazie ad un iniettore dedicato), cinghia distribuzione a 160000km o 6 anni, filtro gasolio ogni 60000km. Il resto, freni sospensioni e via dicendo, sarà simile alla concorrenza.

Dici? ci sto pensando seriamente ma devo fare un pò di conti della serva!! non mi dispiace affatto . però è una bella spesuccia mi accennava il venditore che tra sconti e permuta dovevo sborsare tra i 12 e i 13 mila euro mica pochi. L'auto li vale ma il periodo non è dei più rosei

 

[modus72]

Se hai una Bravo per le mani, trovarai il dci meno prestazionale, ma sicuramente più parco e morbido. Il MJ non è una spanna sopra la concorrenza, rispetto a questa ha punti di forza e di debolezza. Per la manutenzione della Megane, con quel motore avresti tagliandi ogni 2 anni o 30000km (veri, non dipendenti dal DPF grazie ad un iniettore dedicato), cinghia distribuzione a 160000km o 6 anni, filtro gasolio ogni 60000km. Il resto, freni sospensioni e via dicendo, sarà simile alla concorrenza.

Dici? ci sto pensando seriamente ma devo fare un pò di conti della serva!! non mi dispiace affatto . però è una bella spesuccia mi accennava il venditore che tra sconti e permuta dovevo sborsare tra i 12 e i 13 mila euro mica pochi. L'auto li vale ma il periodo non è dei più rosei

Per la manutenzione sì, te lo do per certo. Sulla gradevolezza di motore e auto lì devi provare e decidere te, è a te che deve garbare. Io ti posso dire quello che ho provato usando i due modelli ma poi sarai te che dovrai usarla... Ti dico solo di non scartar le coreane, tecnicamente c'è tutto quel che serve.

 

[alkiap]

Per restare in casa Fiat hai valutato la Croma?
E' un modello oramai sulla via del tramonto, sebbene i prezzi di listino siano più elevati di Mègane, il prezzo reale non penso sia di molto superiore.
Certo, come motore sei obbligato al 1.9

 

[vrom]

Visto che stai vagliando varie opportunità, mi permetto di darti anche io un consiglio: Focus Sw: é a fine carriera, dunque la trovi a prezzi stracciati, ha un' affidabilità invidiabile (e sintomo di tale qualità é l' enorme successo che ha avuto) e una linea accattivante (almeno, questo é ciò che penso io)...come motorizzazione l' ideale sarebbe il 1.6 90cv

 

[Luigi_82]

Se sei affezionato al multijet perchè non valuti una Delta 1,6 Oro? Mi pare di capire che sei in cerca di spazio, e con questa si va dai 380 ai 465 litri a seconda del posizionamento del divano. L'allestimento intermedio, Oro per l'appunto, ha tutto il necessario, e si trova facilmente anche a km0 con prezzi non molto lontani dai 16.000 minimi per una Megane Sw dci.

 

[kanarino]

Se hai una Bravo per le mani, trovarai il dci meno prestazionale, ma sicuramente più parco e morbido. Il MJ non è una spanna sopra la concorrenza, rispetto a questa ha punti di forza e di debolezza. Per la manutenzione della Megane, con quel motore avresti tagliandi ogni 2 anni o 30000km (veri, non dipendenti dal DPF grazie ad un iniettore dedicato), cinghia distribuzione a 160000km o 6 anni, filtro gasolio ogni 60000km. Il resto, freni sospensioni e via dicendo, sarà simile alla concorrenza.

Beh più o meno come il multijet, che ha i tagliandi ongi 35.000 km e il filtro gasolio ogni 60.000 km.

 

[Luigi_82]

Se hai una Bravo per le mani, trovarai il dci meno prestazionale, ma sicuramente più parco e morbido. Il MJ non è una spanna sopra la concorrenza, rispetto a questa ha punti di forza e di debolezza. Per la manutenzione della Megane, con quel motore avresti tagliandi ogni 2 anni o 30000km (veri, non dipendenti dal DPF grazie ad un iniettore dedicato), cinghia distribuzione a 160000km o 6 anni, filtro gasolio ogni 60000km. Il resto, freni sospensioni e via dicendo, sarà simile alla concorrenza.

Beh più o meno come il multijet, che ha i tagliandi ongi 35.000 km e il filtro gasolio ogni 60.000 km.

Meno del multijet...30 è meno di 35