L'Argo , pur con le dovute modifiche per adattarla ai gusti e alle dotazioni europee , potrebbe anche andare e giocare nel segmento B quel ruolo di auto pratica , con molta sostanza e poca forma , che la Tipo sta , mi sembra dai numeri di vendita, efficacemente ricoprendo nel segmento C .
Il problema è che non basterebbe , in quanto oggi , come insegna la triade , pur nel segmento B e pure in quello A , occorre essere trendy e farsi pagare il relativo "premio"
.
Infatti Mercedes con Smart occupa stabilmente il segmento A premium e anzi sfiora il B con la Four ; Audi con A1 il B , Bmw con Mini pure e si è persino costituita una gamma articolatissima e trasversale che parte dal B sino a scavalcare il C con la Mini Clubman e quello dei Suv medi con la nuova e vitaminizzatissima Country-man , la quale è addirittura concorrente del cugino X1 !
Ergo
, la Argo , ovviamente a mio modesto parere , potrebbe pure andare bene a raccogliere la clientela urbana , familiare , anziana o che comunque bada al sodo , a patto che al suo fianco fosse inserita un'auto del segmento B premium .
La Y andrebbe benissimo , purchè abbandonasse il vecchio pianale che la confina nelle 2
stelle euro-n-cap , e fosse costruita in modo da rappresentare , magari in 2 o 3 versioni da studiare bene , una valida alternativa alle stuzzicanti vetture della concorrenza premium.
