E se Alfa fosse andata a VW?

[domi2204]

Se rimangono euro dopo aver pagato tutti i risarcimenti.

 

[Taurinense]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Abbiamo scampato un bel pericolo, e non mi riferisco ai motori truccati.

In verità con il travolgente sviluppo di vendite e tecnologia dal 1986 ed oggi sarebbe stato un grande rischio, poi la Fiat è molto capace con i marchi che acquisisce vedi: Lancia, Autobianchi, Innocenti.

 

[keyone]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Non è detto che ciò non succeda ma adesso potrebbe diventare difficile capire con quali criteri.

Cmq si sarebbe detto.... Ecco i tedeschi hanno preso dagli italiani.
Fortuna non è successo

Attenzione perché Müller è un fido di pierch che voleva fra o cmq Alfa.

In pratica in vw hanno fatto finta di cambiare tutto ma non hanno cambiato nulla anzi sono tornati proprio quelli che hanno voluto questi famosi sw per taro care i consumi. Ha pagato solo winterkon che era lì da " soli 4 mesi" come AD

Quoto . Senza arrivare a pensare , come fa tra gli altri Dago-spia ad un trabocchetto e soffiata di Piech per scaricare su Wintwrkorn l'incombente - da tempo - scandalo americano sulle emissioni taroccate e , al contempo , riprendere il comando del gruppo Vag tramite i suoi uomini e parenti Porsche , lo scenario ora è aperto .

Aperta è di nuovo fra l'altro , dopo che la Mary Barra ha mandato a spigolare il Pretendente in maglione , l'ipotesi di un matrimonio fra Vw e Fca , proprio perchè il redivivo management , sebbene provato (?) dal dieselgate , sembra il più disponibile .

L'unione , apparentemente viziata dallo scandalo di Volksburg , nascerebbe su basi più stabili ed equilibrate che in passato , proprio perchè "La fabbrica del popolo" si presenterebbe oggi un po' spogliata della proverbiale arroganza e saccenza in quanto la sua superiorità industriale del Das Auto ha mostrato inequivocabili crepe umane , troppo umane.

D'altra parte Fca s'è rinforzata con la buona riuscita del'unione con Crysler , i successi di Jeep , di 500 , con la presentazione di 4C ed oggi della Giulia , oltre al consolidarsi della potenza anche finanziaria della Ferrari, non rischierebbe più lo stritolamento nell'abbraccio .

Fca potrebbe portare in dote una buona penetrazione sul ricco mercato Usa e Vw in quello cinese .

D'altra parte la corte a GM non pare definitivamente chiusa , anche perchè le analogie con l'acquisizione della riassicuratrice Partner-Re sono più d'una .

Vedremo , per ora è solo fanta-industria .

http://www.lastampa.it/2015/09/25/economia/ecco-chi-mueller-il-nuovo-boss-volkswagen-66wMCoZfuO6qGTQZt0Z30M/pagina.html

http://www.corrieredellosport.it/news/motori/mercato/2015/09/22-4246641/diesel-gate_volkswagen_tutti_sapevano_da_un_anno_i_retroscena/

http://www.lastampa.it/2015/09/02/economia/gm-ripete-il-suo-no-a-marchionne-per-i-soci-meglio-il-nostro-piano-Efof8MEciWQCqCH86IhaeJ/pagina.html

 

[quadamage76]

rispondo secco, magari sbagliando: il mercato non è in Europa, che se ne fa FCA di VW? Vedo solo la Cina come interessante, negli USA mi aspetto un travaso da VAG a FCA.

 

[keyone]

rispondo secco, magari sbagliando: il mercato non è in Europa, che se ne fa FCA di VW? Vedo solo la Cina come interessante, negli USA mi aspetto un travaso da VAG a FCA.

Insieme raggiungerebbero il traguardo di 1° costruttore mondiale , scompaginando la concorrenza giapponese e asiatica . La mancata presenza di Fca nel miliardario mercato cinese sembra d'altra parte un movente importante . Se sarà sufficiente , o se prevarranno altre logiche più americane , non sta a noi - men che meno a me che apprendo il poco che so dai giornali- dirlo .

 

[159ti]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Abbiamo scampato un bel pericolo, e non mi riferisco ai motori truccati.

In verità con il travolgente sviluppo di vendite e tecnologia dal 1986 ed oggi sarebbe stato un grande rischio, poi la Fiat è molto capace con i marchi che acquisisce vedi: Lancia, Autobianchi, Innocenti.

Il problema è che i rimarchiamenti Fiat vengono criticati, quelli VW no.
Insomma, si è sempre detto che Alfa monta motori bastardi Fiat mentre si è sempre pensato da fessi che Audi avesse dei motori propri, poi vai a vedere e il 90 % del venduto in Italia è rioba uguale a Seat e Skoda, a parte gli interni dove il disegno anche è simile ma cambiano solo un pochino lo stile.
Ecco, se Alfa e Fiat avessero avuto una clientela di bocca così buona forse avrebbero quote di mercato migliori.

ps l'abbiamo scampata e adesso abbiamo una prima Giulia con V6 a 90° di derivazione Ferrari. SCUSATE SE E ' POCO.

 

[159ti]

Quoto . Senza arrivare a pensare , come fa tra gli altri Dago-spia ad un trabocchetto e soffiata di Piech per scaricare su Wintwrkorn l'incombente - da tempo - scandalo americano sulle emissioni taroccate e , al contempo , riprendere il comando del gruppo Vag tramite i suoi uomini e parenti Porsche , lo scenario ora è aperto .

ALLORA NON SONO SANI DI MENTE.
PER RIPRENDERTI IL CONTROLLO DI UN'AZIENDA L'AMMAZZI PRIMA?
E che te ne fai di un cadavere dopo?
Ma poi lo scandalo è scoppiato adesso, i brogli risalgono ad un bel po' di anni fa. Le due cose non sono collegate.

 

[159ti]

L'unione , apparentemente viziata dallo scandalo di Volksburg , nascerebbe su basi più stabili ed equilibrate che in passato , proprio perchè "La fabbrica del popolo" si presenterebbe oggi un po' spogliata della proverbiale arroganza e saccenza in quanto la sua superiorità industriale del Das Auto ha mostrato inequivocabili crepe umane , troppo umane.

D'altra parte Fca s'è rinforzata con la buona riuscita del'unione con Crysler , i successi di Jeep , di 500 , con la presentazione di 4C ed oggi della Giulia , oltre al consolidarsi della potenza anche finanziaria della Ferrari, non rischierebbe più lo stritolamento nell'abbraccio .

Fca potrebbe portare in dote una buona penetrazione sul ricco mercato Usa e Vw in quello cinese .

D'altra parte la corte a GM non pare definitivamente chiusa , anche perchè le analogie con l'acquisizione della riassicuratrice Partner-Re sono più d'una .

Vedremo , per ora è solo fanta-industria .

Se si fa i diesel e i benzina alto di gamma li mettiamo noi però, cos' non corriamo rischi.

 

[keyone]

Quoto . Senza arrivare a pensare , come fa tra gli altri Dago-spia ad un trabocchetto e soffiata di Piech per scaricare su Wintwrkorn l'incombente - da tempo - scandalo americano sulle emissioni taroccate e , al contempo , riprendere il comando del gruppo Vag tramite i suoi uomini e parenti Porsche , lo scenario ora è aperto .

ALLORA NON SONO SANI DI MENTE.
PER RIPRENDERTI IL CONTROLLO DI UN'AZIENDA L'AMMAZZI PRIMA?
E che te ne fai di un cadavere dopo?
Ma poi lo scandalo è scoppiato adesso, i brogli risalgono ad un bel po' di anni fa. Le due cose non sono collegate.

Ribadisco che si tratta di ipotesi , per ora solo dettate dalla dietrologia , quelle di Dago-spia . Però siamo proprio sicuri che Volkswagen sia morta o anche gravemente ferita ? E un cadavere che risorge di cui tu hai ripreso il controllo e di cui con la speculazione al ribasso hai aumentato la partecipazione azionaria non è poi così disprezzabile .
I brogli , è vero , risalgono a un po' di anni fa , proprio nel pieno del regno Piech e invece ora sembrano ricadere con tutto il loro grave clamore , sulla sola testa , peraltro ben retribuita anche per sloggiare , di Winterkorn . Quando hai un cornicione pericolante sulla testa , non conviene forse farlo cadere , dopo esserti scansato , in maniera pilotata per limitare i danni e controllarne le conseguenze a tuo vantaggio ? Per ora di sicuro c'è solo un nuovo Ceo , della cordata del Piech e un rafforzamento della famiglia Porsche con i suoi freschi virgulti . Non sono prove certamente , anche perchè non sempre la logica del cui prodest funziona...

 

[keyone]

L'unione , apparentemente viziata dallo scandalo di Volksburg , nascerebbe su basi più stabili ed equilibrate che in passato , proprio perchè "La fabbrica del popolo" si presenterebbe oggi un po' spogliata della proverbiale arroganza e saccenza in quanto la sua superiorità industriale del Das Auto ha mostrato inequivocabili crepe umane , troppo umane.

D'altra parte Fca s'è rinforzata con la buona riuscita del'unione con Crysler , i successi di Jeep , di 500 , con la presentazione di 4C ed oggi della Giulia , oltre al consolidarsi della potenza anche finanziaria della Ferrari, non rischierebbe più lo stritolamento nell'abbraccio .

Fca potrebbe portare in dote una buona penetrazione sul ricco mercato Usa e Vw in quello cinese .

D'altra parte la corte a GM non pare definitivamente chiusa , anche perchè le analogie con l'acquisizione della riassicuratrice Partner-Re sono più d'una .

Vedremo , per ora è solo fanta-industria .

Se si fa i diesel e i benzina alto di gamma li mettiamo noi però, cos' non corriamo rischi.

Mi sembra una buona idea , soprattutto per conquistare il mercato nord-americano !!!

 

[159ti]

E un cadavere che risorge di cui tu hai ripreso il controllo e di cui con la speculazione al ribasso hai aumentato la partecipazione azionaria non è poi così disprezzabile .

Per ora è solo un cadavere, se risorgerà ci vorranno anni.

 

[Maxetto883]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Abbiamo scampato un bel pericolo, e non mi riferisco ai motori truccati.

Ahh sì? Sicuro?
Siamo sicuri che gli altri sianno tutti santoni?
Eppure qua da me lexus ibride ne vedo poche...
Chissà come mai....

Saluti zanza

Sicurissimo.

 

[Maxetto883]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Abbiamo scampato un bel pericolo, e non mi riferisco ai motori truccati.

Già, fortunatamente siamo ancora ben lontani dall'avere una gamma completa e ben consolidata, anche come numeri di vendita.

Non avremmo mai avuto nemmeno l'onore di avere una MiTo 2 cilindri

Mille volte meglio quello che c'è ora.
Del resto la realtà è questa.

 

[Maxetto883]

Avremmo avuto una mito 1.2 tre cilindri diesel taroccata.

O forse no. il 1200 era un motore dalle prestazioni molto ridotte, E sarebbe potuto essere sostituito dal 1600 TDi 75 cv.
Alfa sarebbe stato un marchio premium, e non tutti i motori entrano nei cofani Audi, l'altro marchio premium del gruppo.

In compenso ci siamo beccati la Mito 1300 che diluiva l'olio con il gasolio.

Come fai a dire quello che avrebbero fatto i tedeschi?
Visto che non ci si può fidare di loro?

 

[Maxetto883]

Mi domando, fino a poco tempo fa tutti adire è se Alfa la prendesse VW, che futuro roseo. Ma se le cose fossero andate effettivamente così che fine avrebbe fatto ora?

Abbiamo scampato un bel pericolo, e non mi riferisco ai motori truccati.

In verità con il travolgente sviluppo di vendite e tecnologia dal 1986 ed oggi sarebbe stato un grande rischio, poi la Fiat è molto capace con i marchi che acquisisce vedi: Lancia, Autobianchi, Innocenti.

Eppure è così.