E PERCHE' MAI SOLO E SEMPRE L'AUTO??

[stratoszero]

Perchè sempre l'auto? La risposta mi sembra scontata

1) Il trasporto pubblico non garantisce puntualità ed è caro, per cui la macchina è una necessità

2) La macchina ha delle spese correlate obbligatorie (bollo, assicurazione, revisioni, tagliandi, carburante...) che sono necessarie per la circolazione della stessa, facili da colpire con accise e tasse.

3) L'auto, soprattutto se potente, gode di un'immagine da un lato di status, dall'altra un'aura negativa legata a fattori demagogici e pseudo-ambientalisti.

Fai una somma i questi tre fattori, e capirai come è facile tassare l'auto rispetto ad altre cose. Che scusa troveresti per tassare, ad esempio, una chitarra (IVA all'acquisto a parte)?

Secondo me la risposta è ancora più semplice: perchè gli automobilisti non sono un'unica categoria, che magari può mettersi d'accordo per scioperare o fare casino...

 

[stratoszero]

In realta' di tasse e supertasse ce ne sono di tutti i tipi (ho imparato qui poco fa che c'e' la tassa "di lusso" sulle barche oltre tot m).
Il fatto e' che le auto sono un bersaglio facilissimo da colpire, e noi automobilisti, dei pecoroni - perche e' cosi' - senza voglia ne orgoglio per mettere le palle sul tavolo e fargli la "vita" difficile ... evvabeh, abbiamo quello che ci meritiamo.

Basterebbe che TUTTI gli automobilisti smettessero di pagare il bollo per tre anni consecutivi, di comune intesa, non solo per mandare in tilt l'erario, ma anche quella combriccola dell'ACI-PRA che non fa niente per gli automobilisti ...

Azz, e questi sono i moderatori!

 

[leolito]

Che problema hai con la "protesta non violenza"? Sai che bel tilt un robo del genere?

 

[stratoszero]

Che problema hai con la "protesta non violenza"? Sai che bel tilt un robo del genere?

Il problema ce l'avrebbe chi decidesse di non pagare le tasse...quelle automobilistiche!
8)

 

[EdoMC]

Perchè sempre l'auto? La risposta mi sembra scontata

1) Il trasporto pubblico non garantisce puntualità ed è caro, per cui la macchina è una necessità

2) La macchina ha delle spese correlate obbligatorie (bollo, assicurazione, revisioni, tagliandi, carburante...) che sono necessarie per la circolazione della stessa, facili da colpire con accise e tasse.

3) L'auto, soprattutto se potente, gode di un'immagine da un lato di status, dall'altra un'aura negativa legata a fattori demagogici e pseudo-ambientalisti.

Fai una somma i questi tre fattori, e capirai come è facile tassare l'auto rispetto ad altre cose. Che scusa troveresti per tassare, ad esempio, una chitarra (IVA all'acquisto a parte)?

Secondo me la risposta è ancora più semplice: perchè gli automobilisti non sono un'unica categoria, che magari può mettersi d'accordo per scioperare o fare casino...

Invece lo sono, e stanno a destra come a sinistra, perchè la macchina è un bene indispensabile. Infatti, se noti, sempre più spesso la categoria isogna "dividerla" artificialmente, con sparate, categorizzazioni, ecc. Ibride, a gas, oltre i 225 kw, sotto i 55kw/t e non coltre i 70kw, SUV, immatricolate autocarro, sotto i 140 g/km di CO2, sopra i 2 litri di cilindrata, benzina, diesel, Euro 0,1,2,3,4,5,6, e chi più ne ha più ne metta. Facendo distinzioni di ogni genre, si cerca di mettere uno contro l'altro i membri delle varie categorie: mettiamo il bollo sopra i 225kw, ed ecco che alcuni protestano, altri esultano, mettiamo gli incentivi per le auto a gas e per quelle inquinanti, ecco che quelli costretti all'auto grande per motivi di spazio o varie si arrabbiano perchè non possono usufruirne, facciamo l'ennesima sparata sui SUV ed ecco che gli ambientlisti sono contenti! Così facendo, si crea una divisione interna ad una categoria che dovrebbe unirsi nei pripri interessi ma che invece allo Stato fa comodo dividere. Così, a turno, pagano tutti (diciamo così per non usare metafore falliche e rettali): prima chi ha il motore diesel, poi chi ha quello oltre i 2 litri, poi chi ha l'automobile vecchia, poi chi ha un figlio neopatentato, ora chi ha ltre 225kw.

 

[stratoszero]

Invece lo sono, e stanno a destra come a sinistra, perchè la macchina è un bene indispensabile. Infatti, se noti, sempre più spesso la categoria isogna "dividerla" artificialmente, con sparate, categorizzazioni, ecc. Ibride, a gas, oltre i 225 kw, sotto i 55kw/t e non coltre i 70kw, SUV, immatricolate autocarro, sotto i 140 g/km di CO2, sopra i 2 litri di cilindrata, benzina, diesel, Euro 0,1,2,3,4,5,6, e chi più ne ha più ne metta. Facendo distinzioni di ogni genre, si cerca di mettere uno contro l'altro i membri delle varie categorie: mettiamo il bollo sopra i 225kw, ed ecco che alcuni protestano, altri esultano, mettiamo gli incentivi per le auto a gas e per quelle inquinanti, ecco che quelli costretti all'auto grande per motivi di spazio o varie si arrabbiano perchè non possono usufruirne, facciamo l'ennesima sparata sui SUV ed ecco che gli ambientlisti sono contenti! Così facendo, si crea una divisione interna ad una categoria che dovrebbe unirsi nei pripri interessi ma che invece allo Stato fa comodo dividere. Così, a turno, pagano tutti (diciamo così per non usare metafore falliche e rettali): prima chi ha il motore diesel, poi chi ha quello oltre i 2 litri, poi chi ha l'automobile vecchia, poi chi ha un figlio neopatentato, ora chi ha ltre 225kw.

Di fatto non lo sono: se esiste una federazione degli automobilisti (non l'ACI, ovviamente), comprende 4 gatti come iscritti. Paradossalmente, siamo troppi per contare come categoria.
E questo da sempre, anche se da sempre ci sono tasse e balzelli per tutti gli automobilisti. Quindi non credo che sia il giochino dei balzelli "personalizzati" a impedire la formazione di una categoria forte e unita.

 

[giuliogiulio]

...per me chi compra una serie 3 da 177CV e da 35mila ?, non è così povero...

io con 1100euro al mese che prendo non me la potrò mai permettere....

e chi lo dice che non potresti permettertela?
TU forse.
ma un altro che ci tiene parecchio potrebbe comprarla rinunciando a tante altre cose. esistono i pagamenti rateizzati proprio per questo.

magari qualcuno l'ha appena presa.
e gli è venuto un colpo al cuore a sapere che non potrà permettersi di far durare il sogno

d'altronde, ognuno fa ciò che vuole del proprio denaro, si vive una volta sola.
e poi non tutti hanno un affitto da pagare...o un mutuo.o possono averlo già estinto.
c'è chi ha lavorato una vita facendo enormi sacrifici e ora può realizzare un sogno....ecc....

d'altronde, non è un male avere un'auto costosa.
non più di avere le scarpe di lusso...
anzi, almeno l'auto non l'hanno cucita i bambini poveri

ah beh certo è una questione di priorità e di abitudini di consumo...preferisco farmi una vacanza o andare ogni tanto a cena fuori piuttosto che svenarmi per la macchina...

è vero ci sono le rate, ma appartengo alla filosofia che x comprare qualcosa i soldi li devo avere...debiti per beni materiali anche durevoli, non ne faccio...

 

[giuliogiulio]

Che palle con questo superbollo, come scritto in precedenza esiste già per le euro 0-1-2-3!! Sempre la stessa storia, l'auto e solo l'auto, così pagano i soliti sfigati, basta avere comprato una serie 3 diesel da 177 cv pensando di risparmiare sui costi di esercizio e ti ritrovi ad essere tassato come un ricco senza esserlo di fatto!! E chissà poi perchè la soglia dei 170 cv...c'è lo zampino della Fiat ?? Mi chiedo anche come mai non si tassa allo stesso modo barche, aerei, elicotteri o le mega ville intestate quasi sempre a società di comodo che perennemente usano tali beni in Italia?? Guarda caso nessuno ci ha mai pensato?? Purtroppo politici e ricchi sono sempre d'accordo mentre noi paghiamo tutti i loro privilegi!!

partendo dal fatto che non c'è chiarezza, ma solo tanti slogan e demagogia da parte delle istituzioni rispetto a tutta questa storia, abbiamo un certto diverso di ricchezza.....per me chi compra una serie 3 da 177CV e da 35mila ?, non è così povero...

io con 1100euro al mese che prendo non me la potrò mai permettere....

Se tu facessi il rappresentante e 70.000 km l'anno avresti comunque poco da stare allegro e non potresti certo dire che ti dai alle pazze gioie!! Senza rancore ovviamente!!

sono pochi i rappresentanti che fanno 70.000 km al mese e guadagnano 1100 euro al mese...in ogni caso fossi io quel rappresentante prenderei un'efficiente ( in termini di costi di gestione ) punto MJ

 

[giuliogiulio]

Il fatto è che noi italiani siamo comodi anche se ci fossero i mezzi pubblici super efficienti state tranquilli che l'uso della macchina si ridurrebbe di misere percentuali, quindi andare a tassare la casa vuol dire una rivoluzione popolare, la macchina molti mugugni ma alla fine la gente abbozza

bravoooo!!!

il legislatore sa che la domanda di auto e servizi ad essa legati per il momento è rigida per cui continua a spremere gli automobilisti come limoni....è ingiusto certo, soprattutto tenendo conto del fatto che ci sono sacche di lavoratori che non versano un euro all'erario...da qualche parte i soldi vanno presi!!!

poi va beh ci sarebbe tutto il discorso legato algi sprechi etc etc...

 

[gigi sallivan]

Non è l'auto in se stessa ad essere bersagliata, è il bene mobile o immobile registrato che viene, a turno, colpito dai ns. politicanti.
Perchè?
Perchè è l'unica cosa che ti garantisce un risultato certo; come scappi dalla tassazione su una cosa registrata?
Vuoi invece per esempio fare la lotta all'evasione; beh, in questo caso la faccenda si complica non poco e il risultato è incerto.