E per chi ci capisce un pochettino...

[pphomebox]

senza che i puristi la prendano per un'offesa...

...sarebbero proprio inaccettabili una evo10 o una sti4d completamente elettriche?

probabilmente il futuro è proprio questo, ma personalmente potrebbe anche piacermi...

un saluto

 

[blackblizzard82]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

 

[reFORESTERation]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Certamente i pistoni non sono adatti, ma da come dici te, si rompono tutti... Si
qualcuno rompe, magari quello che col subaru sotto il culo basta per essere come solberg. .

 

[modus72]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Certamente i pistoni non sono adatti, ma da come dici te, si rompono tutti... Si
qualcuno rompe, magari quello che col subaru sotto il culo basta per essere come solberg. .

E siamo arrivati al solito punto...

 

[zero c.]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Ammetto la mia ignoranza
E che si rompe secondo il riccardino?

 

[Chutetsu]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Ammetto la mia ignoranza
E che si rompe secondo il riccardino?

Grippa...
Il meccanico che mi ha montato l'assetto è specializzato nel preparare Subaru, quando sono andato per il preventivo c'erano 3 imrpeza "do e mexo" con il motore giù, c'è da dire che la sua che usa anche per gare di accellerazione è veramente un mostro e non sembra patire di grossi problemi...

 

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/subaru-wrx-sti-dopo-la-strada-la-pista?comeFrom=forum_QRT

 

[blackblizzard82]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Certamente i pistoni non sono adatti, ma da come dici te, si rompono tutti... Si
qualcuno rompe, magari quello che col subaru sotto il culo basta per essere come solberg. .

allora non leggi ciò che scrivo.
ho specificato che NON SI ROMPE SU TUTTE, ma si rompe spesso.

 

[zero c.]

EVO 9 + Mivec is the way.

soprattutto perchè non si rompe.

Ma mi facci il piacere mi facci! Ci sono ej20 turbo con 600 cv, chiedi ad Alex

e quindi? è un sinonimo di affidabilità?
PS: l'ej20 qui in Europa sulla STI è scomparso da dieci anni, adesso ti devi cuccare l'ej25 che SI ROMPE.
non su tutte, ci mancherebbe. ma SI ROMPE.
punto, fine della discussione, non ci sono margini di dibattito.

Certamente i pistoni non sono adatti, ma da come dici te, si rompono tutti... Si
qualcuno rompe, magari quello che col subaru sotto il culo basta per essere come solberg. .

allora non leggi ciò che scrivo.
ho specificato che NON SI ROMPE SU TUTTE, ma si rompe spesso.

cioè con 150 hp litro elaborato e portato magari oltre e usato in stile racing e in pista si rompe quanto un TSI teutonico da 120 cavalli?

allora dovevi dire che NON si rompe :evil:

 

[blackblizzard82]

la mia coupè gira da anni con una potenza specifica di 180 cavalli/litro. ci ho fatto quasi 70 mila km da allora. quindi questo significa che il mio 2.0 5 cilindri è meglio di un ej25?

no. significa che ho fatto le giuste modifiche per fare in modo che regga.
trovami una persona che possiede un ej25 che gira con la mia stessa potenza specifica senza aver messo almeno dei pistoni forgiati e decompressi come ho fatto io.

l'ej25 aveva problemi già da originale, altro che elaborarlo... se lo vuoi fare, devi aprirlo e metterci mano seriamente.

PS: troppo comodo guardare quelli che fanno peggio (anche perchè son pochi). Bisogna guardare tutti quelli che fanno meglio.
Il nuovo 2.0 TFSI della S3 esce con 300 cavalli stock e ti posso garantire, visto che ci bazzico alla grande come puoi ben immaginare, che nel mondo del tuning è molto apprezzato perchè tiri fuori 400 cavalli senza troppi problemi di affidabilità.

 

[reFORESTERation]

la mia coupè gira da anni con una potenza specifica di 180 cavalli/litro. ci ho fatto quasi 70 mila km da allora. quindi questo significa che il mio 2.0 5 cilindri è meglio di un ej25?

no. significa che ho fatto le giuste modifiche per fare in modo che regga.
trovami una persona che possiede un ej25 che gira con la mia stessa potenza specifica senza aver messo almeno dei pistoni forgiati e decompressi come ho fatto io.

l'ej25 aveva problemi già da originale, altro che elaborarlo... se lo vuoi fare, devi aprirlo e metterci mano seriamente.

PS: troppo comodo guardare quelli che fanno peggio (anche perchè son pochi). Bisogna guardare tutti quelli che fanno meglio.
Il nuovo 2.0 TFSI della S3 esce con 300 cavalli stock e ti posso garantire, visto che ci bazzico alla grande come puoi ben immaginare, che nel mondo del tuning è molto apprezzato perchè tiri fuori 400 cavalli senza troppi problemi di affidabilità.

E fin qui siamo d'accordo. Vogliamo ora vedere che succede con i nuovi 2.0 dti da 300cv e 42 kg di coppua, montati su legacy in jp?

 

[blackblizzard82]

spero ritorni all'affidabilità dell'ej20. più che altro, la mia prossima auto sarà o una STI od una EVO, perciò vorrei che arrivassero anche in europa.

 

[matteomatte1]

spero ritorni all'affidabilità dell'ej20. più che altro, la mia prossima auto sarà o una STI od una EVO, perciò vorrei che arrivassero anche in europa.

da quello che sono dubito faranno la Evo XI, peccato...

 

[reFORESTERation]

spero ritorni all'affidabilità dell'ej20. più che altro, la mia prossima auto sarà o una STI od una EVO, perciò vorrei che arrivassero anche in europa.

Io aspetto e desidero una sti col dti 2.0, arrivasse, farei passare un paio di anni e ne prendo una usata.
Ma questo é chiedere troppo a subaru Italia

 

[reFORESTERation]

spero ritorni all'affidabilità dell'ej20. più che altro, la mia prossima auto sarà o una STI od una EVO, perciò vorrei che arrivassero anche in europa.

da quello che sono dubito faranno la Evo XI, peccato...

Le evo gran mezzi, la x é bellissima, ma le 7/8/9 ..... levano il fiato, specialmente 7 e 9