E' ora di ripartire... (dopo tante chiacchere si torna a parlare di automobili)

[BufaloBic]

no volevo sapere quando e se ci sarà l'automatico a 8 rapporti sulla Thema V6 3.0D 241 cv M-Jet e sul Grand Cherokee a medesima motorizzazione. Con l'automatico a 8 rapporti entrambe le auto dovrebbero mettersi in pari con la migliore concorrenza tedesca anche come prestazioni

Da subito, in autunno.

Perfetto :thumbup:

 

[reu.c.cio]

Notizie fresche su TCT e automatico 8 rapporti per M-Jet?

TCT dopo l'estate.

Se non ho capito male vuoi sapere se montano il 2.0 MJ su Thema...non ne sò niente, penso per il momento di no.
Tieni conto che andrebbe adattato alla disposizione longitudinale. Niente di impossibile, però bisogna vedere il business case.
Secondo me è no al 99 %, però è una mia opinione.

all'inizio... poi perchè non far seguire a Maserati l'esempio Porsche?

Infatti come entry level potrebbe essere interessante, non c'è dubbio...vedremo...

Peccato! Ti dirò chassis che quasi tutti gli utenti di F10 (si tratta di ben 6 amici del babbo) che conosco hanno ordinato la 2,0D da 184cv perchè ritenevano troppo oneroso il V6...ah un'altra cosa: loro hanno TUTTI preso la touring

 

[BufaloBic]

Notizie fresche su TCT e automatico 8 rapporti per M-Jet?

TCT dopo l'estate.

Se non ho capito male vuoi sapere se montano il 2.0 MJ su Thema...non ne sò niente, penso per il momento di no.
Tieni conto che andrebbe adattato alla disposizione longitudinale. Niente di impossibile, però bisogna vedere il business case.
Secondo me è no al 99 %, però è una mia opinione.

all'inizio... poi perchè non far seguire a Maserati l'esempio Porsche?

Infatti come entry level potrebbe essere interessante, non c'è dubbio...vedremo...

Peccato! Ti dirò chassis che quasi tutti gli utenti di F10 (si tratta di ben 6 amici del babbo) che conosco hanno ordinato la 2,0D da 184cv perchè ritenevano troppo oneroso il V6...ah un'altra cosa: loro hanno TUTTI preso la touring

eh si, sicuramente il 3.0 sarebbe il propulsore appropriato alla serie 5 così come alla Thema e a tutte le altre segmento E ma la convenienza è convenienza

 

[chassis_engineer]

L'articolo dice piattaforma americana di origine Chrysler, deducendo poi che si tratti di LX.

In realtà Marchionne si riferiva allo svilupppo americano di Compact, ovvero quello che la stampa chiama Compact Wide.

Ma allora perché, secondo te, per ben due volte vengono pubblicate delle cosiddette spynews, l'ultima a febbraio del 2011, e non dieci anni fa, su avvistamenti di muletti della Giulia camuffati su pianale 300C accorciato... e qualcuno dotato perfino di trazione integrale.
Oltrettutto anche da testate abbastanza vicine al gruppo... vedi quella di Al Volante, per esempio.

Tu come le valuteresti queste spynews? 8)

Non ho letto questi articoli, ma da come me li racconti direi proprio che siamo in presenza di avvistamenti di Maserati Non Identificate di Segmento E.

 

[BufaloBic]

no volevo sapere quando e se ci sarà l'automatico a 8 rapporti sulla Thema V6 3.0D 241 cv M-Jet e sul Grand Cherokee a medesima motorizzazione. Con l'automatico a 8 rapporti entrambe le auto dovrebbero mettersi in pari con la migliore concorrenza tedesca anche come prestazioni

Da subito, in autunno.

ultima domanda, oltre all'automatico 8 rapporti è previsto sempre per i 3.0D V6 M-Jet un meccanico a 6 o più rapporti?

 

[vecchioAlfista]

mmmmm si hanno notizie sul V6 3.0D biturbo da 300 cv?

E' in sviluppo.
FPT stà lavorando sulla testa.
Oltre 300 cv, biturbo, MJet2

Però!

Mica male