Beh, per me è una cosa buona in tutti i sensi: innanzitutto son soldini che noi spendiamo in petrolio che rientrano in casa, il che non è per nulla male. Per quel che riguarda esuberi e perdite, se li sarebbe comunque dovuti accollare Pantalone, certo che se fosse l'ultima volta, anche questo sarebbe un gran bel risultato: almeno questa volta ci sta dietro gente che da qualche garanzia di serietà, e non i pagliacci (che tutti sapevano esser pagliacci) dell'altra volta.
Il fatto poi che Lufthansa si incazzi mi convince ancor di più che stavolta si stia facendo qualcosa di buono. Più che altro mi chiedo perchè Air France (su certe cose i Francesi son molto peggio dei tedeschi) stia zitta. E' vero che possiede ancora il 25% della compagnia, ma non credo che questo la fermerebbe dall'osteggiare la nascita di un vettore che possa effettivamente essere un concorrente pericoloso. Forse gatta ci cova, chissà che l'acquisizione del controllo di Alitalia non sia solo il primo passo per la creazione di un enorme vettore Europeo con Air France, con cui per forza di cose poi Lufthansa non avrebbe nessuna speranza di poter competere.
Il fatto poi che Lufthansa si incazzi mi convince ancor di più che stavolta si stia facendo qualcosa di buono. Più che altro mi chiedo perchè Air France (su certe cose i Francesi son molto peggio dei tedeschi) stia zitta. E' vero che possiede ancora il 25% della compagnia, ma non credo che questo la fermerebbe dall'osteggiare la nascita di un vettore che possa effettivamente essere un concorrente pericoloso. Forse gatta ci cova, chissà che l'acquisizione del controllo di Alitalia non sia solo il primo passo per la creazione di un enorme vettore Europeo con Air France, con cui per forza di cose poi Lufthansa non avrebbe nessuna speranza di poter competere.
