E intanto in Germania....

[Ax-80]

sarà situazione tragica per VAG, intanto è tornata produttore uno al mondo.

Cosa alquanto misteriosa.

 

[bergat]

la cosa che mi lascia perplesso dell'articolo non e' tanto che si compra diesel ( e grazie ) ma che vw non abbia praticamente perso clienti. o e' fiducia incondizionata o cos'altro...

L'ultima che hai detto: altro

 

[bergat]

Cosa alquanto misteriosa.

Mica tanto. Riesce con suoi marchi a fare decisamente dei prodotti con il miglior prezzo/prestazioni/qualità

 

[Ax-80]

L'ultima che hai detto: altro

Ma cosa però? Perché la qualità è diminuita,l'affidabilità pure.....i prezzi no...e le figure fatte non sono state il massimo della vita

 

[Ax-80]

Mica tanto. Riesce con suoi marchi a fare decisamente dei prodotti con il miglior prezzo/prestazioni/qualità

Con i suoi marchi intendendo fuori vw e audi.

 

[bergat]

Intendo compresi e ti faccio un esempio.
Vedi ora la normativa Co2. VW riesece a fare un motore 2000 a benzina da 290 cv con 153 Gr di co2 a km, mntre un'alfa romeo con un motore da 120 Cv ha un'emissione da 164 gr/km?
Mi vorresti forse dire che sono costruiti allo stesso modo? No VW investe in tecnologia e rimedia ai suoi errori passati, altri investono di meno e forniscono un prodotto qualitativamente inferiore che è costretto come in questo caso a pagare una tassa ecologica.
Che poi a te VW non piaccia e sei liberissimo di prendere prodotti della concorrenza non ci piove. Altrimenti dovremmo pensare secondo il tuo ragionamento che chi compra prodotti del gruppo VW siano imbecilli.

 

[Ax-80]

Intendo compresi e ti faccio un esempio.
Vedi ora la normativa Co2. VW riesece a fare un motore 2000 a benzina da 290 cv con 153 Gr di co2 a km, mntre un'alfa romeo con un motore da 120 Cv ha un'emissione da 164 gr/km?
Mi vorresti forse dire che sono costruiti allo stesso modo? No VW investe in tecnologia e rimedia ai suoi errori passati, altri investono di meno e forniscono un prodotto qualitativamente inferiore che è costretto come in questo caso a pagare una tassa ecologica.
Che poi a te VW non piaccia e sei liberissimo di prendere prodotti della concorrenza non ci piove. Altrimenti dovremmo pensare secondo il tuo ragionamento che chi compra prodotti del gruppo VW siano imbecilli.

Non mi trovi ferrato sui dati delle emissioni di cui francamente interessa poco. Però alla luce di dieselgate, di auto tutta fuffa e poca sostanza (t roc, A1, Q2 ), di affidabilità peggiorata - e il contrario è veramente dura da sostenere - come si può spiegare una vendita costante? Prezzi bassi? Direi proprio di no. Non devi riferirti a me ne a te ,parliamo in generale. I tsi sono sicuramente ben studiati ma complessi. Il pensiero di a3 che mangiano 4 batterie in 12 anni, che faticano ad avviarsi a caldo ( cronico ,si trova qualcosa in rete ), di golf del 2015 con 2 batterie già sostituite non mi darebbe troppa fiducia. Ora poniamo che non tutti si tengono sul pezzo, come spiegare allora?cioè che trova un possibile acquirente? Ti rifaccio un esempio pratico : si cercava una seg C a gasolio,fascia 1.6cc. Qui in zona liguria trovata golf VII 1.6 tdi a 25000€ contro civic 1.6 a 19900....perché privilegiare a priori la golf? A me è stato chiesto e al di là dei gusti e di un migliore abitacolo - questo fuori discussione- è stato un po' arduo argomentare. Anche perché sono circolati dei 1.6 tdi pre ea288 a dir poco problematici percui si parte male ( a onor di cronaca in casa abbiamo un 1.6 tdi ). In skoda e seat ritrovo delle giustificazioni maggiori ma in vw e audi a meno di non salire di livello per me si fatica non poco. E chi ti parla fu tra mille virgolette accusato di parlare solo bene di vw. Pensa te.

 

[bergat]

Che vuoi che ti dica? per me e molti altri la scelta cade sempre su auto o del gruppo VW o al limite mercedes benz o BMW. E parlo sempre di auto nuove. L'usato per me non esiste e non lo giudico mai se non so come sia stata trattata quella autovettura. Se tu preferisci altro, auguri per l'uso o l'utilizzo di un mezzo di marchio differente

 

[Ax-80]

Che vuoi che ti dica? per me e molti altri la scelta cade sempre su auto o del gruppo VW o al limite mercedes benz o BMW. E parlo sempre di auto nuove. L'usato per me non esiste e non lo giudico mai se non so come sia stata trattata quella autovettura. Se tu preferisci altro, auguri per l'uso o l'utilizzo di un mezzo di marchio differente

Ma guarda io ho Bmw ...secondo me metti troppo noi due nel discorso. Se la base è questa tu hai vw ,io in un certo senso anche se considero papà ,suocero e cognato, più Bmw. Di cosa parliamo? Però vedi che è difficile dare una risposta alla mia domanda. Se acquistassero solo i fedelissimi non sarebbe a battere record di vendite

 

[bergat]

Appunto. E' questo quello che voglio farti notare.

A parte i fedelissimi, sono tutti cretini quelli che comprano VW? Ci sono molte ragioni per le scelte che si fanno e sono diverse se si acquista un'auto nuova oppure un'auto usata.
UN'auto nuova viene scelta a parte design caratteristiche ect, sempre perchè quel prodotto ci ha dato i minor difetti possibili nei primi sei mesi/un anno. Un'auto usata si acquista non un marchio o un modello, ma un esemplare e anche per uno stesso modello ci possono essere esemplari quasi perfetti e altri vere trappole. Dipende come sono stati usati. Però lì bisogna essere fini intenditori, per capire se un'auto ha fatto 60.000 km o 130.000. SE il motore e gli organi meccanici sono a posto, oppure quell'auto è stata sfruttata, rimappata, e mezza azzoppata e se da lì a 10.000 km dopo non sorgono le magagne.
Quando si parla di affidabilità bisogna solo considerare il primo anno da nuova.

 

[Ax-80]

Appunto. E' questo quello che voglio farti notare.

A parte i fedelissimi, sono tutti cretini quelli che comprano VW? Ci sono molte ragioni per le scelte che si fanno e sono diverse se si acquista un'auto nuova oppure un'auto usata.
UN'auto nuova viene scelta a parte design caratteristiche ect, sempre perchè quel prodotto ci ha dato i minor difetti possibili nei primi sei mesi/un anno. Un'auto usata si acquista non un marchio o un modello, ma un esemplare e anche per uno stesso modello ci possono essere esemplari quasi perfetti e altri vere trappole. Dipende come sono stati usati. Però lì bisogna essere fini intenditori, per capire se un'auto ha fatto 60.000 km o 130.000. SE il motore e gli organi meccanici sono a posto, oppure quell'auto è stata sfruttata, rimappata, e mezza azzoppata e se da lì a 10.000 km dopo non sorgono le magagne.
Quando si parla di affidabilità bisogna solo considerare il primo anno da nuova.

Purtroppo o per fortuna per me è un parametro importante . E l'indice di criticita lo considero o quantomeno prendo coscienza per poter porre rimedio. Ripeto che se fossero solo i fedelissimi di Vw o i clienti storici col piffero che sarebbero cosi competitivi. Chi ha guidato il marchio anni fa nota ciò che noto io. Come è secondo me normale e oggettivo.

 

[Suby01]

....e reddito medio......

E tasse sull'auto (e non solo)

 

[U2511]

Altrimenti dovremmo pensare secondo il tuo ragionamento che chi compra prodotti del gruppo VW siano imbecilli.

Da 15-20 giorni giro su una Polo a noleggio, ed in effetti qualche domanda sugli acquirenti VW me la sono posta

 

[bergat]

Quella con cui giri te forse non ha ragione d'esistere. Chi acquista VW , prende generalmente la versione highline da 95 Cv DSG o la 115 CV.
Tu forse stai guidando la trendline da 65 Cv che costa a listino 13.950.
Per cui ricontinua a portela la domanda

 

[U2511]

Quella con cui giri te forse non ha ragione d'esistere. Chi acquista VW , prende generalmente la versione highline da 95 Cv DSG o la 115 CV.
Tu forse stai guidando la trendline da 65 Cv che costa a listino 13.950.
Per cui ricontinua a portela la domanda

1.0 turbo 3L da 90 cavalli. Assetto tale che non puoi nemmeno accelerare in salita perché saltellano le ruote (e non sono le gomme perché frena bene); rumore infame del motore che sembra un 4 cilindri che va a 3 con la guarnizione della testa che sfiata; retrotreno che segue le tue intenzioni con molta calma, il multilink costava troppo e ci hanno messo il ponte rigido (e i tamburi, su un'auto che ha quel listino ... manco i barboni); 5° posto inutilizzabile con tanto di cartello, che dici mandiamo i ragazzi di Torino a dare due ripetizioni su come si fanno le cinture di scurezza?

Certo che mi faccio due domande, un tempo pensavo che le battute salaci sul forum contro le auto del popolo fossero appunto battute da forum, invece ci avevano preso in pieno.

P.S. un'auto vera è buona di suo a prescindere dall'allestimento, se poi all'estimatore VW viene gratificato così tanto da una versione HighLine piuttosto che ComfortLine al punto da pensare di avere un'auto superiore, beh, io non sono un egualitarista e ritengo le gerarchie cosa buona e giusta. Lasciamo pure alle masse panem et circenses, ovvero l'auto del popolo