gotalz ha scritto:
Guarda Gotalz, ti posso dire che l'argomento premium-non premium è trito e ritrito in questo forum, ed è abbastanza sterile, a meno che non interessi capire, come in questo thread, quale sia la *strategia commerciale* di una casa nel collocare un prodotto. Per il singolo consumatore, come siamo noi, penso siano molto più rilevanti le singole considerazioni ed esigenze personali. Va premesso che premium di solito è un marchio intero, o quantomeno una fascia di prodotti intera, non già il singolo modello/configurazione/motorizzazione, sebbene ci siano delle eccezioni, vedi 500, in seno ad un marchio generalista come Fiat.
Ciò detto, provo a risponderti con una domanda. Puoi avere una 159 con motore longitudinale, trazione integrale sulla maggioranza delle motorizzazioni ( molto importante se hai motori potenti, e l'unica alternativa è la TA ) , tre tipi diversi di cambio automatico sparsi su tutta la gamma, motori dai 4 fino agli 8 cilindri benzina, v6 diesel 2.7 o 3 litri ad alta cavalleria, versioni ultrasportive come S ed RS, versioni cabriolet, coupè a 2 e ( a breve ) a 4 porte, oltre alle finiture più accurate ed ai soliti quadrilateri + multilink, una serie di optional come sospensioni intelligenti, sterzo dinamico, 26 tipi di versi di navigatore, televisione, e tutti gli ultimi gadget che il pubblico si aspetta nella fascia "lusso" ecc.. ecc...?
Ora, non è detto che tutte queste possibilità debbano per forza interessare il singolo. Anzi, a qualcuno è possibile che non ne interessi nemmeno una ( infatti tu ti sei trovato bene con l'auto che hai comprato ). Ma rimangono tutte caratteristiche importanti che contribuiscono al collocamento di una certa gamma di prodotti all'interno di una fascia di mercato ( e di prezzo ) piuttosto che in un' altra. Certo, se poi vai nel forum BMW apprenderai che Audi non è premium perchè non ha la trazione posteriore. Nel forum MB invece che Audi non è premium perchè non ha la stella. Ma sono diatribe più da tifoseria, più o meno bonaria, che non credo trovino riscontro nella suddivisione reale del mercato, che si basa sul PREZZO REALE cui riesci a vendere il tuo prodotto.
Il che al singolo consumatore, ripeto, dice poco o nulla, come il concetto di premium. Ciao.
PS.Aggiungo una considerazione: la tenuta dell'usato, che pure di questi tempi è diventata critica per *tutti*. Quanto può valere l'usato di un disgraziato che si è comprato la 159 2.2 mesi fa, se oggi la stessa auto, con motorizzazione equivalente, è stata ribassata di 8000 Euro a listino? Questa è una politica di dumping che ti vaporizza in mano il valore del prodotto che hai *appena* comprato, ed il cliente premium non è abituato a certe cose.
