E FIAT continua per la sua strada .....

[MultiJet150]

Nonostante i GUFI, il gruppo FIAT auto continua a macinare Km sulla sua oramai tracciata strada: :thumbup: :thumbup:

Fiat e Chrysler annunciano integrazione attività distribuzione in Europa

(Teleborsa) - Roma, 15 mar - Fiat Group Automobiles S.p.A. e Chrysler Group LLC fanno un ulteriore passo avanti nel processo di integrazione delle rispettive attività di distribuzione in Europa. A partire da Aprile 2010 FGA svolgerà attività commerciali di supporto alla vendita e all'assistenza di prodotti dei marchi Chrysler, Jeep e Dodge in diversi paesi europei e sostituirà progressivamente Daimler nello svolgimento di queste operazioni. lo rende noto un comunicato del Lingotto.
FGA Capital ha già preso il posto di Daimler per la fornitura di servizi finanziari alla Chrysler in Europa. Le attività e i dipendenti delle società di vendita Chrysler nei vari paesi europei saranno progressivamente trasferiti nelle corrispondenti società commerciali di Fiat Group Automobiles.

15/03/2010 - 15:35

 

[pittigasabasca]

Nonostante i GUFI, il gruppo FIAT auto continua a macinare Km sulla sua oramai tracciata strada: :thumbup: :thumbup:

Fiat e Chrysler annunciano integrazione attività distribuzione in Europa

(Teleborsa) - Roma, 15 mar - Fiat Group Automobiles S.p.A. e Chrysler Group LLC fanno un ulteriore passo avanti nel processo di integrazione delle rispettive attività di distribuzione in Europa. A partire da Aprile 2010 FGA svolgerà attività commerciali di supporto alla vendita e all'assistenza di prodotti dei marchi Chrysler, Jeep e Dodge in diversi paesi europei e sostituirà progressivamente Daimler nello svolgimento di queste operazioni. lo rende noto un comunicato del Lingotto.
FGA Capital ha già preso il posto di Daimler per la fornitura di servizi finanziari alla Chrysler in Europa. Le attività e i dipendenti delle società di vendita Chrysler nei vari paesi europei saranno progressivamente trasferiti nelle corrispondenti società commerciali di Fiat Group Automobiles.

15/03/2010 - 15:35

mi sembra il minimo.Altrimenti per quale motivo si sono alleati?
Per le vacanza pagate a miami?

 

[G5]

Già immagino le officine che si troveranno per le mani il Wrangler pensando che ci si comporti come sulla Panda ...... che ridere!

 

[alkiap]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

 

[MultiJet150]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

 

[Gunsite]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

se fosse per fiat manco si farebbero più i grand cherokee, con quello che costa lo sviluppo....chiedere al maglionato...... vogliono fare un suv su base panda?...boh

 

[G5]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

Vorrà dire che Fiat avrà il privilegio di cancellarlo dal mercato!

 

[alkiap]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

Sarebbero falliti
Però segui il mio ragionamento: dal punto di vista del marchio, che differenza fa se fallisci, o se ti compra un'altra Casa che poi smette di produrre i tuoi modelli?
Nessuna: in entrambi i casi l'identità sparisce

 

[tvrgb]

ma fin dall'inizio il grand cherokee doveva essre prodotto, tra l'altro nello stabilimento bertone acquistato apposta, visto che sono stati rotti gli accordi con la magna che produceva in europa il voyager e le varie jeep.
-
anzi, sono proprio i fuoristrada che sono stati determinanti per l'acquisizione chrysler, perchè dovrebbero smettere di produrli?

 

[alkiap]

ma fin dall'inizio il grand cherokee doveva essre prodotto, tra l'altro nello stabilimento bertone acquistato apposta, visto che sono stati rotti gli accordi con la magna che produceva in europa il voyager e le varie jeep.
-
anzi, sono proprio i fuoristrada che sono stati determinanti per l'acquisizione chrysler, perchè dovrebbero smettere di produrli?

Siamo andati un pò OT in effetti
Il problema riguarda l'assistenza: passa a gestione Fiat Group -ed era ovvio- ma rimane il quesito concessionarie.
Per aumentare la penetrazione sul territorio potrebbe essere tentati ad unire Chrysler a Fiat, e questo a mio avviso è rischioso

 

[superlix22]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

se fosse per fiat manco si farebbero più i grand cherokee, con quello che costa lo sviluppo....chiedere al maglionato...... vogliono fare un suv su base panda?...boh

Come si fá a dire che Fiat non investe nello sviluppo, quando molte delle grandi innovazioni nel mondo dell´auto sono di provenienza Fiat o almeno Italiana (fra molto altro: scocca portante, Common Rail, MultiAir....)

 

[MultiJet150]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

Sarebbero falliti
Però segui il mio ragionamento: dal punto di vista del marchio, che differenza fa se fallisci, o se ti compra un'altra Casa che poi smette di produrre i tuoi modelli?
Nessuna: in entrambi i casi l'identità sparisce

Ragazzi ma siete curiosi, uno non è in grado di gestire una società a tal punto che fallisce e poi voi dite che deve avere però il diritto di mantenere l'identità ?!?!??!

Strano concetto, normalmente, in una economia di mercato, giusta o sbagliata che sia, normalmente chi acquisisce una società, ha tutti i diritti di fare ciò che vuole allo scopo di rilanciarla. Se poi ne sarà capace bene, altrimenti fallirà a sua volta nell'impresa.

Il giudice è solamente il tempo.

 

[moogpsycho]

ma fin dall'inizio il grand cherokee doveva essre prodotto, tra l'altro nello stabilimento bertone acquistato apposta, visto che sono stati rotti gli accordi con la magna che produceva in europa il voyager e le varie jeep.
-
anzi, sono proprio i fuoristrada che sono stati determinanti per l'acquisizione chrysler, perchè dovrebbero smettere di produrli?

Siamo andati un pò OT in effetti
Il problema riguarda l'assistenza: passa a gestione Fiat Group -ed era ovvio- ma rimane il quesito concessionarie.
Per aumentare la penetrazione sul territorio potrebbe essere tentati ad unire Chrysler a Fiat, e questo a mio avviso è rischioso

quoto, è bene per questione di immagine mantenere distinta l'assistenza di certi marchi.. fanno lo stesso in audi per fare un esempio. non è certo per sminuire il valore di uno o dell'altro, ma per mantenere l'esclusività di certi modelli.

 

[alkiap]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

Sarebbero falliti
Però segui il mio ragionamento: dal punto di vista del marchio, che differenza fa se fallisci, o se ti compra un'altra Casa che poi smette di produrre i tuoi modelli?
Nessuna: in entrambi i casi l'identità sparisce

Ragazzi ma siete curiosi, uno non è in grado di gestire una società a tal punto che fallisce e poi voi dite che deve avere però il diritto di mantenere l'identità ?!?!??!

Strano concetto, normalmente, in una economia di mercato, giusta o sbagliata che sia, normalmente chi acquisisce una società, ha tutti i diritti di fare ciò che vuole allo scopo di rilanciarla. Se poi ne sarà capace bene, altrimenti fallirà a sua volta nell'impresa.

Il giudice è solamente il tempo.

Hai ragione, Vae Victis,guai ai vinti e Chrysler ha perso
Pero' lasciaci almeno lamentare, parlare con me di veicoli americani e' come parlare con un Alfista doc : guai a chi la tocca, si stava meglio quando si stava peggio, ecc. ecc.

 

[MultiJet150]

Varrà anche per l'italia?
Bisognerebbe capire se manterranno officine separate: per questioni di immagine, il cliente che spende 50mila Euro per un Grand Cherokee non penso voglia "mischiarsi" con Fiat.. boh

SI, bravo, se non fosse stato per la FIAT sai dove sarebbero stati a quest'ora i grand Cherokee ????

Sarebbero falliti
Però segui il mio ragionamento: dal punto di vista del marchio, che differenza fa se fallisci, o se ti compra un'altra Casa che poi smette di produrre i tuoi modelli?
Nessuna: in entrambi i casi l'identità sparisce

Ragazzi ma siete curiosi, uno non è in grado di gestire una società a tal punto che fallisce e poi voi dite che deve avere però il diritto di mantenere l'identità ?!?!??!

Strano concetto, normalmente, in una economia di mercato, giusta o sbagliata che sia, normalmente chi acquisisce una società, ha tutti i diritti di fare ciò che vuole allo scopo di rilanciarla. Se poi ne sarà capace bene, altrimenti fallirà a sua volta nell'impresa.

Il giudice è solamente il tempo.

Hai ragione, Vae Victis,guai ai vinti e Chrysler ha perso
Pero' lasciaci almeno lamentare, parlare con me di veicoli americani e' come parlare con un Alfista doc : guai a chi la tocca, si stava meglio quando si stava peggio, ecc. ecc.

Per carità, volevo solamente sottolineare le dure regole del mercato che tra l'altro hanno fatto storia soprattutto negli USA.