E dopo il Tutor: Vergilius...

[Mauro 65]

ma è possibile togliere sto vizio italico del comma, asterisco e via dicendo? :evil:
A 50 la tolleranza è di 1 a 130 di 25, se il conducendente porta 24 uova ed è partito da Napoli, quanti anni ha? :lol: :lol:
Che vuol dire :evil: :evil: :evil: ?
50 è il limite e pace, a 51 becchi la multa, perchè è FINO a 50.
Stessa e medesima con altre velocità sino ai fotoni, la curvatura e il buco nero. :shock:
Perchè essere cosi complicati.
Sembra di videre in un girone dantesco :cry:

In Germania la tolleranza è a percentuale e sull'importo delle multe (fino al 10% sono praticamente simboliche). Però i limiti sono più alti che non da noi, 100 sulle statali e liberi sui 2/3 delle autostrade. E se ci sono limiti inferiori, non sono per far cassa con le multe ma perché in quel punto bisogna andare piano per la sicurezza altrui e propria. Non si troveranno mai o quasi mai limiti scemi come da noi (che so, i 40 "a prescindere" sulle rampe autostradali o altre amenità del genere)
A quel punto rispettare i limiti esistenti non è un affatto un peso

 

[zero c.]

I velox vanno eliminati. Solo tutor in autostrada.

Il tutor non serva ad una cippa se non a far risparmiare ai concessionari il costo di un certo numero di autopattuglie ed a far sostare le poche residue agli autogrill. Basta leggere bene i dati pubblicizzati dalla stessa Autostrade per l'Italia per rendersi conto che la presunta diminuzione di mortalità e sinistrosità ad opera del tutor è la truffa del secolo

A tal proposito, ieri sera credo di aver sforato il limite consentito :? per venire a Trieste...speremo de no.
Mauro ti ringrazio per le preziose indicazioni (perfette peraltro) :thumbup:

Madonna de dio tocca fero

 

[Mauro 65]

A tal proposito, ieri sera credo di aver sforato il limite consentito :? per venire a Trieste...speremo de no.

Boh, considera che per avere significative probabilità di ricevere una fotina ricordo dovresti aver tenuto tra due portali attivi una media effettiva di almeno 147 km/h ... con il buio vedi se sono attivi sbirciando nello specchietto se vedi i lampi puntiformi rossi in rapida sequenza ... ocio che sotto i portali potrebbe essere attiva la rilevazione puntuale ... in genere molto accesi quelli di Autovie e piuttosto spenti quelli di Autostrade ... però ripeto con il traffico dei Tir tenere 147 reali di media non è facilissimo ... il tratto più fetente è quando ti immetti dalla diramazione di PN sulla direttrice per Palmanova, arriva fino al "trivio" (mentre in senso contrario parte parecchio dopo), poi nulla per un po' e quindi un'unica tratta circa dall'Outlet fino a poco prima di Monfalcone, quindi nulla (solo possibile velox direzione Lisert in due punti, uno in una rientranza poco dop il curvone a dx dopo l'uscita Monfalcone ed un secondo più bastardo nel tratto "non a norma" con limite 80.
Poi sulla superstrada fino a Opicina a parte l'area di rifornimento ...

Mauro ti ringrazio per le preziose indicazioni (perfette peraltro) :thumbup:

Che opzione hai scelto, taxi o "zufuss"? :lol:

 

[xander71]

a questo punto è meglio avere le auto tutte limitate ai 130kmh, tutte uguali, motori piccoli e direi anche tutte dello stesso colore, le uniche variazioni sono berlina o station, Uccidiamo tutto il settore automotive ed inventiamo un'altra industria dove mettere milioni di persone a lavorare......

forse la idea della trabant nella ex east germany non era alla fine sbagliata!!

oggi non vedo ragione di acquistare mezzi veloci, allora vietali e facciamo prima!

chiudiamo la ferrari porsche e tutte le altre case sportive e vietiamo le auto che fanno più dei 130 kmh!!..ops......non rimane una vettura??!!!!!, tutti in bici allora....

Guarda che non e'difficile far andare una Trabant...

http://www.youtube.com/watch?v=lCDJngP9Sdc&feature=related

p.s. avere un mezzo veloce non vuol dire non rispettare le regole su strada aperta al traffico. Visto che anche senza i dispositivi elettronici che rilevano le infrazioni i limiti ci sarebbero. L'associazione "ho una macchina veloce, faccio cio' che voglio" e' abbastanza antidiluviana. Soprattutto su strada statale dove vi sono attraversamenti a raso, incroci, pedoni, biciclette.
Girando molto in Europa dell'Est dove di autovelox e controlli ce ne sono pochi, e dove l'associazione mentale di cui sopra e' molto diffusa, cosi' come gli incidenti per eccesso di velocita' visto che vanno tutti come matti (anche in citta') vorrei che ci fossero tanti autovelox, tutor e controlli come in Italia. Che quando posizionati bene, cioe' in punti pericolosi dove la gente corre troppo e succedono molti incidenti, sono un ottimo rimedio per prevenirli.

Hai assolutamente ragione, guai a pensare che avere un mezzo veloce ti dia il diritto di non seguire le regole, come anche se hai un mezzo lento non hai il diritto di fregarti di tutto il mondo che guida , "tanto vado piano"!!

Quello che dico è che la situazione odierna dove tutto è mirato a incassare soldi con le multe, non ha senso avere auto potenti!!!!
Se fossimo in germania, dove in molti posti puoi andare forte avrebbe ancora senso, da noi no!

Per dare soldi allo stato???? no