E' arrivata la Suby

[Roxster]

Il cambio migliora dai 30.000

Mi pare sia prescritto il cambio dell'olio a 60mila.. quando l'ho cambiato io la monovrabilità è nettamente migliorata

 

[reFORESTERation]

Il cambio migliora dai 30.000

Mi pare sia prescritto il cambio dell'olio a 60mila.. quando l'ho cambiato io la monovrabilità è nettamente migliorata

Si 60.000.
A me è rimasto identico

 

[Panoramico]

Si 60.000.
A me è rimasto identico

Anche il mio, ma già prima era più che accettabile.

 

[Suby01]

Si 60.000.
A me è rimasto identico

Anche il mio, ma già prima era più che accettabile.

GIà a parte la retro... ad ogni modo sulle nostre il problema non è la manovrabilità ma la rapportatura

 

[reFORESTERation]

Si 60.000.
A me è rimasto identico

Anche il mio, ma già prima era più che accettabile.

Sulle vostre di voi 2.

 

[Radaneus]

Interno e confort: belli i sedili in pelle molto confortevoli e regolabili elettricamente in misura millimetrica. Non sono a livello volvo che mantiene un confort inarrivabile.
Molto rumorosa ad alte velocità soprattutto per un gran fruscio aerodinamico, anche motore e gomme non aiutano.

Complimenti per l'acquisto, hai avuto l'auto che mi piace di più ed hai comprato quella che comprerei io!
Sono d'accordo sul fatto dei sedili, quelli Volvo sembrano provenire da un altro pianeta, basta un test drive per rendersene conto, non ce n'è per nessuno, forse solo andando su categorie superiori.
Mi preoccupa un po' quello che dici riguardo la rumorosità: è molto peggiore dell'XC70? Non ho mai avuto la possibilità di provare l'OB in autostrada, ma mi è sembrata piuttosto silenziosa... Sarebbe anche da capire cosa intendi per "alte velocità", se parliamo entro i limiti o no...
Sull'aerodinamica in effetti non si sono impegnati molto...
Gran macchina comunque!

 

[steu851]

e con il termometro acqua per me importante.

Mi dispiace deluderti, ma il termometro acqua nelle auto moderne è finto, arrivato in temperatura si posiziona al centro e non si muove anche se la temperatura dell'acqua varia, se supera la soglia schizza in alto, ma una spia bicolore (blu freddo, spenta ok, rossa pericolo) fa lo stesso servizio

 

[eta*beta]

e con il termometro acqua per me importante.

Mi dispiace deluderti, ma il termometro acqua nelle auto moderne è finto, arrivato in temperatura si posiziona al centro e non si muove anche se la temperatura dell'acqua varia, se supera la soglia schizza in alto, ma una spia bicolore (blu freddo, spenta ok, rossa pericolo) fa lo stesso servizio

vero, me ne accorgo in discesa in montagna, non scende, eppure col cutoff i cilindir si raffreddano eccome, mentre scende sul medesimo percorso con la moto a carburatori non succede

 

[Panoramico]

Anche il mio, ma già prima era più che accettabile.

Sulle vostre di voi 2.

Mi piacerebbe provare il cambio di chi se ne lamenta. Ovvio, se il punto di riferimento è quello di una serie 3, siamo un po' indietro, ma ho guidato "cose costose" con cambi (e sterzi) assolutamente peggiori. Volvo in primis, tanto per non fare nomi.

 

[Panoramico]

Mi preoccupa un po' quello che dici riguardo la rumorosità: è molto peggiore dell'XC70?

Per guidatore e passeggero la differenza è trascurabile; per chi siede dietro in autostrada il rumore è indiscutibilmente maggiore rispetto alla Volvo.

 

[eta*beta]

Sterzo con discreto feeling ma non pari alla volvo 40 che avevo, però precisione di traiettoria ottima (merito dell' assetto sport dynamic con bilstein?) cambio peggio del previsto, non capisco perchè talori si impunti anche la prima o la retro da ferma, le cose migliorano se si cambia ai regimi giusti e si risesce a selezionare veloci usando un minimo di sensibilità, maldigerisce le cambiate distratte e un po' smanacciate,, invece limite di pulsanti su consolle centrale )mi è capitato di dare comandi involontari al clima dopo cambiate un po' concitate, idem per le leve multifunzione (devioluci azionato con le frecce) e affollamento pulsanti su razze con eccessiva distanza clacson (occorre quasi staccare un mano dal volante per premerlo)

 

[griso4r]

Interno e confort: belli i sedili in pelle molto confortevoli e regolabili elettricamente in misura millimetrica. Non sono a livello volvo che mantiene un confort inarrivabile.
Molto rumorosa ad alte velocità soprattutto per un gran fruscio aerodinamico, anche motore e gomme non aiutano.

Complimenti per l'acquisto, hai avuto l'auto che mi piace di più ed hai comprato quella che comprerei io!
Sono d'accordo sul fatto dei sedili, quelli Volvo sembrano provenire da un altro pianeta, basta un test drive per rendersene conto, non ce n'è per nessuno, forse solo andando su categorie superiori.
Mi preoccupa un po' quello che dici riguardo la rumorosità: è molto peggiore dell'XC70? Non ho mai avuto la possibilità di provare l'OB in autostrada, ma mi è sembrata piuttosto silenziosa... Sarebbe anche da capire cosa intendi per "alte velocità", se parliamo entro i limiti o no...
Sull'aerodinamica in effetti non si sono impegnati molto...
Gran macchina comunque!

grazie. per quanto riguarda la rumorosità ripeto è molto maggiore della xc, anzi vorrei farla vedere perchè il fruscio già a 130 è intenso. può darsi che ci sia qualcosa da registrare,infatti il cofano vibra in velocità.

 

[griso4r]

e con il termometro acqua per me importante.

Mi dispiace deluderti, ma il termometro acqua nelle auto moderne è finto, arrivato in temperatura si posiziona al centro e non si muove anche se la temperatura dell'acqua varia, se supera la soglia schizza in alto, ma una spia bicolore (blu freddo, spenta ok, rossa pericolo) fa lo stesso servizio

infatti ho detto che per me è importante, una sorta di coperta di linus. preferisco avere sott'occhio la lancetta che non contare su una spia.

 

[griso4r]

Anche il mio, ma già prima era più che accettabile.

Sulle vostre di voi 2.

Mi piacerebbe provare il cambio di chi se ne lamenta. Ovvio, se il punto di riferimento è quello di una serie 3, siamo un po' indietro, ma ho guidato "cose costose" con cambi (e sterzi) assolutamente peggiori. Volvo in primis, tanto per non fare nomi.

ma sai, se uno poi si deve far andar bene tutto allora non parliamo più di nulla, certo che io mi taro sui migliori e non sicuramente sul peggio. la manovrabilità del cambio xc era decisamente migliore mentre non mi piaceva la rapportatura. differente invece lo sterzo a mio parere critico su xc e più che accettabile sulla ob.
in tutto questo entra in campo ovviamente la soggettività e la sensibilità personale.

 

[Panoramico]

ma sai, se uno poi si deve far andar bene tutto allora non parliamo più di nulla, certo che io mi taro sui migliori e non sicuramente sul peggio. la manovrabilità del cambio xc era decisamente migliore mentre non mi piaceva la rapportatura. differente invece lo sterzo a mio parere critico su xc e più che accettabile sulla ob.
in tutto questo entra in campo ovviamente la soggettività e la sensibilità personale.

Ovviamente.
Io credo che la macchina perfetta non esista (o esista al limite solo se si è dotati di portafogli a tripla imbottitura). Esistono invece ottimi compromessi, ai quali si arriva valutando pro e contro di ogni singolo aspetto ritenuto facoltativo, importante o fondamentale.
Ad esempio io ora non prenderei in considerazione una Legacy o una Outback manco sotto tortura, perchè le reputo due auto fra le più brutte mai progettate...e tutto questo considerando che ho tutti i giorni le chiappe su una Legacy del 2009, che sotto la carrozzeria è, grossomodo, la stessa roba.
Questo perchè, entro certi limiti, reputo l'estetica della mia auto piuttosto importante in fase di acquisto; alla stessa maniera non prenderei mai una V70, che è abbastanza bella, molto elegante, perfettamente rifinita ed accessoriata, ma ha una impostazione stradale che non sopporto ed uno sterzo pessimo per i miei personalissimi gusti.

Basta scorrere queste pagine con un po' di attenzione e sarà facile scoprire in cosa eccellono o in cosa siano scarsi un po' tutti i modelli in commercio: scoprirai così che, ad esempio, motore, consumi e sterzo sono ottimi sulle serie 3, che l'affidabilità generalmente premia le Volvo (che hanno di contro uno sterzo pessimo), che se cerchi due binari dovrai rivolgerti a Subaru o Audi Quattro...

E così via.
L'unica cosa soggettiva resta l'estetica, oltre alla valutazione di cosa sia importante e cosa lo sia meno.

Ora come ora, se dovessi cambiare auto sarei tentato da una 320D SW, non fosse che tutta la manfrina sulla catena mi ha fatto passare la voglia da un pezzo.
E se il boxerone dovesse rendere l'anima? Credo che alla fine lo farei cambiare e rimarrei su questa...