<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> e anche la Malaguti chiude... | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

e anche la Malaguti chiude...

spartacodaitri ha scritto:
mammo4 ha scritto:
bollo e assicurazione a metà anni 90 già c'erano

il bollo c'e' sempre stato
lire 1505 sullo Scrambler ( Moto Morini )
nel fu 1967 e dintorni ( direbbe Marzullo ;) )

anche il mio Corsarino 48 £. 1505 di bollo e circa £9500 di assicurazione(mio papa' era gia' previdente )
 
lucio952 ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
mammo4 ha scritto:
bollo e assicurazione a metà anni 90 già c'erano

il bollo c'e' sempre stato
lire 1505 sullo Scrambler ( Moto Morini )
nel fu 1967 e dintorni ( direbbe Marzullo ;) )

anche il mio Corsarino 48 £. 1505 di bollo e circa £9500 di assicurazione(mio papa' era gia' previdente )

Il mitico Corsarino, mi piaceva lo Scrambler ma non sono riuscito mai ad averlo :(

Attached files /attachments/948739=1324-Moto-Morini-CORSARINO-ZZ-1969-l[1].jpg
 
Ragazzi vi siete recati negli ultimi 10 anni presso un concessionario per acquistare un prodotto Malaguti?

Io si un paio di volte e mi meraviglio che sia arrivata ad oggi.
 
_ripeps ha scritto:
lucio952 ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
mammo4 ha scritto:
bollo e assicurazione a metà anni 90 già c'erano

il bollo c'e' sempre stato
lire 1505 sullo Scrambler ( Moto Morini )
nel fu 1967 e dintorni ( direbbe Marzullo ;) )

anche il mio Corsarino 48 £. 1505 di bollo e circa £9500 di assicurazione(mio papa' era gia' previdente )

Il mitico Corsarino, mi piaceva lo Scrambler ma non sono riuscito mai ad averlo :(

eccolo,
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/M-Morini-SCRAMBLER-1969-m.jpg&imgrefurl=http://www.motoinfo.it/schede-tecniche-moto/schede.php%3Frecordid%3D147&usg=__j2VDPIqyzQzVBTlzmvT_XlYsTDQ=&h=270&w=400&sz=22&hl=it&start=15&zoom=1&tbnid=ztO9DvHaPPa_8M:&tbnh=116&tbnw=172&ei=FdigTfvLEIPb4wbR7ZX8Ag&prev=/search%3Fq%3Dmoto%2Bmorini%2Bscrambler%26hl%3Dit%26biw%3D1120%26bih%3D625%26gbv%3D2%26tbm%3Disch0%2C684&itbs=1&iact=rc&dur=460&oei=ENigTaSaDsf4sgbmgM2FAg&page=2&ndsp=13&ved=1t:429,r:8,s:15&tx=88&ty=81&biw=1120&bih=625

pensa che io lo presi perche' il Corsarino era finito ( settembre )
e dovevo aspettare la primavera....
 
matteomatte1 ha scritto:
L?ennesimo colpo basso della crisi colpisce ancora il mondo delle due ruote italiane: la Malaguti cesserà la produzione il 15 aprile, giusto il tempo necessario per completare gli ultimi scooter in catena di montaggio, successivamente inizierà la cassa integrazione straordinaria fino a ottobre. Nella mattinata di ieri Antonino e Marco Malaguti hanno detto che al momento non c?è nessun compratore interessato al marchio di Castel San Pietro e i 180 dipendenti si sono riuniti questa mattina in assemblea in sciopero per decidere cosa fare.

Antonino all?uscita dal Palazzo della Provincia ha dichiarato: ?Stiamo cercando, seriamente di andare avanti?. Al momento in magazzino rimangono 6.500 moto che aspettano di essere smistate nei concessionari, e 180 operai che finora sapevano che c?era ancora qualche possibilità. ?È da un po? che chiedevamo perché gli ordini si fossero fermati e loro ci dicevano di stare buoni, perché dopo eravamo coperti?.

?Abbiamo viaggiato con voi su due ruote da sempre, non scaricateci adesso? è lo slogan degli operai disperati in protesta, padri di famiglia per i quali Malaguti è tutto. Uno degli impiegati suggerisce: ?Questi ragazzi non se lo meritavano, scrivetelo?. Adesso si aspettano altre novità dai tavoli della provincia, sperando che questa brutta storia abbia un buon epilogo al più presto.


http://www.motoblog.it/post/29051/malaguti-15-giorni-allo-stop

Storia triste, per la fine di un marchio italiano, ma soprattutto per le famiglie dei dipendenti che resteranno senza lavoro.
Speriamo che l'azienda trovi un compratore...
 
stratoszero ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
L?ennesimo colpo basso della crisi colpisce ancora il mondo delle due ruote italiane: la Malaguti cesserà la produzione il 15 aprile, giusto il tempo necessario per completare gli ultimi scooter in catena di montaggio, successivamente inizierà la cassa integrazione straordinaria fino a ottobre. Nella mattinata di ieri Antonino e Marco Malaguti hanno detto che al momento non c?è nessun compratore interessato al marchio di Castel San Pietro e i 180 dipendenti si sono riuniti questa mattina in assemblea in sciopero per decidere cosa fare.

Antonino all?uscita dal Palazzo della Provincia ha dichiarato: ?Stiamo cercando, seriamente di andare avanti?. Al momento in magazzino rimangono 6.500 moto che aspettano di essere smistate nei concessionari, e 180 operai che finora sapevano che c?era ancora qualche possibilità. ?È da un po? che chiedevamo perché gli ordini si fossero fermati e loro ci dicevano di stare buoni, perché dopo eravamo coperti?.

?Abbiamo viaggiato con voi su due ruote da sempre, non scaricateci adesso? è lo slogan degli operai disperati in protesta, padri di famiglia per i quali Malaguti è tutto. Uno degli impiegati suggerisce: ?Questi ragazzi non se lo meritavano, scrivetelo?. Adesso si aspettano altre novità dai tavoli della provincia, sperando che questa brutta storia abbia un buon epilogo al più presto.


http://www.motoblog.it/post/29051/malaguti-15-giorni-allo-stop

Storia triste, per la fine di un marchio italiano, ma soprattutto per le famiglie dei dipendenti che resteranno senza lavoro.
Speriamo che l'azienda trovi un compratore...

il problema non è il compratore (dell'azienda).
 
stratoszero ha scritto:
belpietro ha scritto:
il problema non è il compratore (dell'azienda).

Non ho capito: cosa intendi?

intendo che il problema dell'azienda non è una crisi finanziaria o la incapacità della proprietà attuale.
il problema è che di quei prodotti lì se ne vendono un decimo rispetto agli anni buoni, quindi chiunque la compri non c'è ragione per sperare possa mantenere i livelli occupazionali o fare diversamente dalla proprietà attuale.

al massimo, si può sperare che le persone siano assorbite dal sistema produttivo, anche grazie alle competenze che hanno maturato.
 

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