E alla fine ce la faranno.........

[Bauscia]

non mi stai attento!

quando scrivi "superibrido", non ci mettere lo spazio in mezzo, altrimenti diventa piu' difficile da contare

 

[GuidoP]

Non lo scrivo più.

 

[Kentauros]

non mi stai attento!

E ma come sei severo! Mica facile stare dietro a tutti i blabla del forum.

 

[arizona77]

@GuidoP , vedi di scriverlo sempre attaccato, altrimenti ci complichi il lavoro

Sei fregato comunque....
Adesso lo chiama " ibrido full "

 

[agricolo]

Sei fregato comunque....
Adesso lo chiama " ibrido full "

...sbagliando....

 

[arizona77]

....non mi dire

 

[Kentauros]

Ibrido full, o, meglio, full hybrid è l'ibrido primigenio, per intenderci quello inizialmente lanciato con la Toyota Prius ed ora evoluto ed allargato ad una vasta gamma Toy-Lexus, e declinato in altre modalità tecniche da una pletora di altri costruttori, distiguendosi da mild hybrd e da plugin hybrid, a loro volta pluriimplementate su varie piattaforme tecniche.

 

[Dn_1969]

Ecco, leggo che oltre al prezzo del gasolio che aumenterà più della benzina, adesso c'è anche la probabilità di essere fermati dalla polizia stradale per controllare che alla vettura non siano stati disattivati o addirittura rimossi i dispositivi antinquinamento.....per i tanti imbecilli che hanno disattivato il tutto, rimosso adblue, filtro antiparticolato sono cazzi, ma anche perdita di tempo per eventuali controlli a chi come me NON effettuerà mai una operazione illegale....se ti fermano, perdita di tempo assicurata, tra il cercare la presa ODB, collegare il tester, lettura parametri......sempre più contro ai motori diesel

 

[Bauscia]

Ecco, leggo che oltre al prezzo del gasolio che aumenterà più della benzina, adesso c'è anche la probabilità di essere fermati dalla polizia stradale per controllare che la vettura alla vettura non siano stati disattivati o addirittura rimossi i dispositivi antinquinamento.....per i tanti imbecilli che hanno disattivato il tutto, rimosso filtro antiparticolato sono cazzi, ma anche perdita di tempo per eventuali controlli a chi come me NON effettuerà mai una operazione illegale....se ti fermano, perdita di tempo assicurata, tra cercare presa ODB, collegare tester, lettura parametri......

si vede (e sente) lontano un miglio, chi ha rimosso il filtro.
se non l'hai fatto, ben difficilmente ti fermeranno.

 

[mg27]

Ecco, leggo che oltre al prezzo del gasolio che aumenterà più della benzina, adesso c'è anche la probabilità di essere fermati dalla polizia stradale per controllare che alla vettura non siano stati disattivati o addirittura rimossi i dispositivi antinquinamento.....per i tanti imbecilli che hanno disattivato il tutto, rimosso adblue, filtro antiparticolato sono cazzi, ma anche perdita di tempo per eventuali controlli a chi come me NON effettuerà mai una operazione illegale....se ti fermano, perdita di tempo assicurata, tra il cercare la presa ODB, collegare il tester, lettura parametri......sempre più contro ai motori diesel

Spesso però quest'operazione viene fatta da chi ha mezzi vecchi con problemi legati proprio a quei componenti e non si può permettere un'auto nuova oppure da auto nate con difetti congeniti e non era così raro una 10/15 di anni fa.
Non giustifico, ma dico solo che è un'operazione non eseguita solo da gente che vuole avere più potenza. Anzi ad un conoscente, un preparatore, mappò la sua tiguan 2.0 tdi mantenedo il DPF senza che abbia mai avuto problemi sino alla sostituzione della macchina.

 

[Dn_1969]

si vede (e sente) lontano un miglio, chi ha rimosso il filtro.
se non l'hai fatto, ben difficilmente ti fermeranno.

MAI E POI MAI RIMUOVERO' I DISPOSITIVI LEGALI

sono anni e anni che ho autovetture a gasolio, dagli anni 80 e la prima col filtro antiparticolato è stata nel 2009 la Opel Vectra col motore Fiat Multijet da 150 cv, che era noto per problemi al filtro antiparticolato.
Mai avuto problemi, unica accortezza mai interrompere le rigenerazioni una volta avviate.

Poi ho avuto l'Astra col 1.6 euro 6 ma senza Adblue, zero problemi, attualmente ora ho una Opel col motore Peugeot euro 6 con Adblue e sono a quota 70.000 km circa.

Mai un problema, sempre solite accortezze, mai interrompere le rigenerazioni, tagliandi regolari, gasolio (si spera) di buona qualità, che uso spesso insieme a un additivo multifunzione del gasolio che aumenta il cetano e rende la combustione migliore, nel adblue metto un anticristallizzante.

Ho utilizzato per circa 15.000 km HVO per non inquinare, sono tornato al gasolio normale, ma mai senza l'uso di un additivo migliorativo della combustione.

MAI e poi mai toglierò o farò disabilitare i dispositivi anti inquinamento, cortesemente astenersi di scrivere idiozie del tipo

si vede (e sente) lontano un miglio, chi ha rimosso il filtro.
se non l'hai fatto, ben difficilmente ti fermeranno.

e a questo punto BEN VENGANO I CONTROLLI

 

[Dn_1969]

si vede (e sente) lontano un miglio, chi ha rimosso il filtro.
se non l'hai fatto, ben difficilmente ti fermeranno.

domanda, se non mi fermano come fanno a sapere che avrei potuto togliere il filtro ? Odore gas di scarico ? Fumosità anomala (erano dietro ? )

CONFERMO DI NUOVO: MAI E POI MAI RIMUOVEREI DEI DISPOSITIVI LEGALI con l'auto ci lavoro, al raggiungimento dei 4 anni ci sarà la revisione ministeriale.

La rimozione del filtro antiparticolato (DPF/FAP che sia) non solo costituisce una violazione delle normative vigenti, ma comporta anche un danno ambientale. Per una questione di rispetto per tutti, responsabilità ed etica personale, ritengo assolutamente scorretta la rimozione e disabilitazione

 

[ALGEPA]

MAI E POI MAI RIMUOVERO' I DISPOSITIVI LEGALI

sono anni e anni che ho autovetture a gasolio, la prima col filtro antiparticolato è stata nel 2009 la Opel Vectra col motore Fiat Multijet da 150 cv, che era noto per problemi al filtro antiparticolato.
Mai avuto problemi, unica accortezza mai interrompere le rigenerazioni una volta avviate.

Poi ho avuto l'Astra col 1.6 euro 6 ma senza Adblue, zero problemi, attualmente ora ho una Opel col motore Peugeot euro 6 con Adblue e sono a quota 70.000 km circa.

Mai un problema, sempre solite accortezze, mai interrompere le rigenerazioni, tagliandi regolari, gasolio (si spera) di buona qualità, che uso spesso insieme a un additivo multifunzione del gasolio che aumenta il cetano e rende la combustione migliore, nel adblue metto un anticristallizzante.

Ho utilizzato per circa 15.000 km HVO per non inquinare, sono tormato al gasolio normale ma mai senza additivo migliorativo della combustione.

MAI e poi mai toglierò o farò disabilitare i dispositivi anti inquinamento, cortesemente astenersi di scrivere idiozie del tipo


e a questo punto BEN VENGANO I CONTROLLI

Credo che si sia interpretato male l'intervento, siccome si era parlato di perdita di tempo nel momento che si viene fermati, per chi è onesto non ci sono problemi perché capire chi ha una vettura modificata in quei punti lo si capisce quindi si va a colpo sicuro e non si fermano vetture che probabilmente sono in regola

 

[Peppuzzzx]

Ecco, leggo che oltre al prezzo del gasolio che aumenterà più della benzina, adesso c'è anche la probabilità di essere fermati dalla polizia stradale per controllare che alla vettura non siano stati disattivati o addirittura rimossi i dispositivi antinquinamento.....per i tanti imbecilli che hanno disattivato il tutto, rimosso adblue, filtro antiparticolato sono cazzi, ma anche perdita di tempo per eventuali controlli a chi come me NON effettuerà mai una operazione illegale....se ti fermano, perdita di tempo assicurata, tra il cercare la presa ODB, collegare il tester, lettura parametri......sempre più contro ai motori diesel

Ulteriore batosta, anche se è più terrorismo psicologico che reali controlli su strada. Più che altro fermeranno camion in autostrada o veicoli da fumata nera, non una opel grandland normale

si vede (e sente) lontano un miglio, chi ha rimosso il filtro.
se non l'hai fatto, ben difficilmente ti fermeranno.

Non si vede, se un veicolo passa la revisione all opacimetro vuol dire che a occhio nudo non si vedono particelle, figurarsi se viene escluso l adblue. I veicoli con fap e adblue rimossi possono passare tranquillamente la revisione, per scoprire la manomissione la polizia controllerà veicoli all'apparenza sani, immagino prevalentemente camion

 

[Dn_1969]

perché capire chi ha una vettura modificata in quei punti lo si capisce quindi si va a colpo sicuro e non si fermano vetture che probabilmente sono in regola

e come lo capiscono se non collegano un tester alla presa diagnosi ? come vanno a colpo sicuro ? Fumo, odore ? C0p anche chi taglia il filtro antiparticolato, ci vorrebbe un ponte per osservare se la modifica sia stata fatta o meno