Duetto-Mx5: ci siamo sembra.....

[saturno_v]

:-o
Il gruppo Fiat e' all'avanguardia su tutti, raro esempio di estrema collaborazione tra case....

Per le grandi Lancia e futura Alfa TP usera' un vecchio pianale Daimler....rivisto....

Per la spiderina un pianale Mazda

Per la nuova D TP di Alfa il pianale BMW della E90, rimaneggiato....

Per il SUV di lusso Tata offrira' quello della Range Rover Sport

....scherzo eh!!!!

 

[-Logan-]

Logan, non riscriviamo la storia...il pianale della Chysler 300C del 2005 e' quello della vecchia Mercedes W210 che la MB mise in piatto con l'acquisizione....non inventiamoci cose che non esistono...nel 2005 non fu creato nessun pianale dal nulla......

Fiat lo ha "aggiornato" (e purtroppo appesantito) con la seconda serie delle 300C ma quello e'

Nooo
Il pianale è uscito nel 2005 punto e stop.
Non aveva un bullone in comune con la W210, ma bensì alcune parti in comune con la serie successiva, la W211, in particolare le sospensioni posteriori.
E le anteriori con la classe S W220.

Poi aggiornato da Fiat cambiando le sospensioni anteriori e utilizzando acciai ad alta resistenza, facendo CALARE il peso.
O, non ne hai azzeccata una. :lol:

http://it.wikipedia.org/wiki/DaimlerChrysler_Pianale_LX

Con la Duetto puo' eccellere dato che il prodotto di base (Miata) e' ancora al passo coi tempi nella categoria, con il pianale 300C invece non puo' perche' e' vecchio (leggi pesante)

Infatti quel discorso è riguardo alla spider, e oltretutto non ha senso parlare di "al passo coi tempi" o meno, visto che la struttura sulla quale nasceranno i due modelli, ripeto nel 2015, sarà con tutta probabilità nuova.

 

[saturno_v]

lasciando da parte l'attuale 300c che è un progetto prefiat bisogna considerare che adesso il pianale di partenza per il segmento e ed f è stato fatto ex novo e sta sotto alla maserati quattroporte....ed è anche piú leggero. mi chiedo una cosa,il pianale della giulietta è exnovo ma usa il pavimento della bravo, quello della qp exnovo ma col pavimento della thema, ma è cosí difficile ripavimentare ste benedette macchine? non pretendo il parquet o la mouquette, a me sta bene anche il gres porcellenato di iperceramica!!!

Continuiamo con la confusione....il pianale della Quattroporte e' stato effettivamente pesantemente rimaneggiato (rimane solo il pavimento, la paratia parafiamma e qualcos'altro), quello della Thema/300 C nuova e' lo stesso della vecchia un po' rimaneggiato.

Ovvero il pianale di Thema/300C ha un'evoluzione diversa (ovvero ben minore) rispetto a quello della Quattroporte.

 

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-via-libera-definitivo-per-il-duetto-su-base-mazda?comeFrom=forum_QRT

il progetto prende corpo..spero parta anche la collaborazione x produrre la nuova "2" in italia,portando del lavoro...

http://blog.atcasa.corriere.it/casamica/files/2011/04/bandiera-editoriale-01-614x384.jpg

Meglio così ...

 

[saturno_v]

Il pianale è uscito nel 2005 punto e stop.
Non aveva un bullone in comune con la W210, ma bensì alcune parti in comune con la serie successiva, la W211, in particolare le sospensioni posteriori.
E le anteriori con la classe S W220.

....dovresti leggerti allora la versione Inglese di Wikipedia che parla di quel pianale

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_lx

Non ha un bullone eh?? hmm...sospensione anteriore (con alcuni elementi di controllo della Serie S per via delle dimensioni), sospensione posteriore, pavimento, paratie parafiamma.......secondo te Daimler sviluppava un pianale ex novo a TP per un prodotto Chrysler??? Qualche elemento strutturale ovviamente e' diverso anche per ragioni puramente dimnensionali (la 300C e' ben piu' grande della vecchia W210) Cosa e' la propaganda Fiat post acquisizione??

Il peso del pianale e' aumentato non diminuito.

 

[-Logan-]

....dovresti leggerti allora la versione Inglese di Wikipedia che parla di quel pianale

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_lx

Non ha un bullone eh?? hmm...sospensione anteriore (con alcuni elementi di controllo della Serie S per via delle dimensioni), sospensione posteriore, pavimento, paratie parafiamma.......secondo te Daimler sviluppava un pianale ex novo a TP per un prodotto Chrysler??? Qualche elemento strutturale ovviamente e' diverso anche per ragioni puramente dimnensionali (la 300C e' ben piu' grande della vecchia W210) Cosa e' la propaganda Fiat post acquisizione??

Il peso del pianale e' aumentato non diminuito.

Guarda che il tuo link dice quello che dico io.
Io l'ho letto, tu? :hunf:
La W211 è quella con quelle parti in comune, ed è del 2002.

 

[saturno_v]

Guarda che il tuo link dice quello che dico io.
Io l'ho letto, tu? :hunf:
La W211 è quella con quelle parti in comune, ed è del 2002.

Da Wikipedia

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The LX platform is Chrysler's full-size rear wheel drive automobile platform for the mid part of the first decade of the 21st century. The LX was developed in America from the previous Chrysler LH platform, which had been designed to allow it to be easily upgraded to rear and all-wheel drive. Many Mercedes components were incorporated, including the Mercedes-Benz W220 S-class control arm front suspension, the Mercedes-Benz W211[1] E-Class 5-link rear suspension, the firewall and floor pan, the W5A580 5-speed automatic, the rear differential, and the ESP system. The LX cars are built at Brampton Assembly in Brampton, Ontario, Canada. The European variant and all RHD models are built in Graz, Austria by Magna Steyr in which they go by the platform designation of LE.

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Hai ragione parlano di W211 che, se non sbaglio, era una evoluzione del W210 e non un pianale nuovo come per la W212

Una cosa e' certa pero', non era affatto un pianale ex novo ma semplicemente e principalmente una collezione di pezzi Mercedes anche perche' all'epoca Chrysler costruiva solo monnezza e non c'era nulla da prendere.

 

[-Logan-]

Hai ragione parlano di W211 che, se non sbaglio, era una evoluzione del W210 e non un pianale nuovo come per la W212

Una cosa e' certa pero', non era affatto un pianale ex novo ma semplicemente e principalmente una collezione di pezzi Mercedes anche perche' all'epoca Chrysler costruiva solo monnezza e non c'era nulla da prendere.

Ad esser pignoli sempre wikipedia parla di pianale dell'SL R230 per la W211 e di pianale W211 allargato e allungato per la W212 (con monoscocca diversa).

E poi di fatto si può parlare di pianale ex novo, visto che quei componenti insieme non ci erano mai stati, e sono stati integrati su una base Chrysler.

Ma direi di chiudere qui l'OT

 

[JigenD]

http://www.youtube.com/watch?v=r4ol2vnBW78

caro crozza, spero che tu e il tuo pubblico vi rimangerete le sghignazzate e gli sfottò su mazda...stavolta hai proprio toppato, mi sa :twisted:

 

[blackblizzard82]

Hai ragione parlano di W211 che, se non sbaglio, era una evoluzione del W210 e non un pianale nuovo come per la W212

se il pianale attuale della 300c/thema è uguale alla E del 1995 perchè ne è una sua diretta evoluzione, da domani dovrai farti nutrire di banane perchè secondo la legge di darwin......

saturno, ma è mai possibile che ogni volta che fai il sapientino devi sempre sparare un sacco di boiate?

 

[saturno_v]

Ad esser pignoli sempre wikipedia parla di pianale dell'SL R230 per la W211 e di pianale W211 allargato e allungato per la W212 (con monoscocca diversa).

E poi di fatto si può parlare di pianale ex novo, visto che quei componenti insieme non ci erano mai stati, e sono stati integrati su una base Chrysler.

Ma direi di chiudere qui l'OT

Considera che Wikipedia non e' sempre il massimo dell'attendibilita' ed e' modificabile da tutti...io all'uscita della 300C ho sempre letto e sentito parlare di pianale delle Classe E "di precedente generazione" modificato per via delle dimensioni e di trasmissione, se trovo qualche articolo lo posto.

 

[-Logan-]

http://www.youtube.com/watch?v=r4ol2vnBW78

caro crozza, spero che tu e il tuo pubblico vi rimangerete le sghignazzate e gli sfottò su mazda...stavolta hai proprio toppato, mi sa :twisted:

Ma crozza è un comico, non possiamo cercare correttezza scientifica in uno spettacolo di satira, altrimenti tre quarti di quello che "fa dire" a Marchionne sarebbe da contestare.
L'importante è che la gente che guarda non pensi veramente che ciò corrisponde a realtà, ma chi segue crozza difficilmente manca di spirito critico

 

[saturno_v]

se il pianale attuale della 300c/thema è uguale alla E del 1995 perchè ne è una sua diretta evoluzione, da domani dovrai farti nutrire di banane perchè secondo la legge di darwin......

saturno, ma è mai possibile che ogni volta che fai il sapientino devi sempre sparare un sacco di boiate?

Hai alzato il gomito??? Visto l'ora tarda.....

Hai mai sentito parlare di evoluzione e "clean sheet design"??

 

[Merlin91]

possiamo aprire un topic per parlare del pianale della 300c? cosi qui parliamo della Duetto? 8)

 

[JigenD]

Ma crozza è un comico, non possiamo cercare correttezza scientifica in uno spettacolo di satira, altrimenti tre quarti di quello che "fa dire" a Marchionne sarebbe da contestare.

ok ma ha calcato un pò troppo la mano su mazda, come se si trattasse di un costruttore cinese o peggio.

L'importante è che la gente che guarda non pensi veramente che ciò corrisponde a realtà, ma chi segue crozza difficilmente manca di spirito critico

a giudicare dalle risate del pubblico semplicemente a sentire "mazda" e dalla mia esperienza personale ("hai una mazda? e che cos'è? coreana? cinese?") qualche dubbio l'avrei :twisted: