Due ruote - vostre opinioni

[T_r_a_v_e_l]

@bumper

per il peso, per forza, 150kg son pochi (ma giunse l'info che non dev'essere per forza nuova...)

come passeggero presumo che intendevi le prime 4 sportive 8)
nel resto non vedo problemi

 

[nafnlaus]

No no ... date fondo alla fantasia ....... da ragazzo ero perso, ed avevo, l'Honda NS, il Fantic Strada e, in ultimo, ma di altro genere Cagiva Freccia C9.

 

[bumper morgan]

No no ... date fondo alla fantasia ....... da ragazzo ero perso, ed avevo, l'Honda NS, il Fantic Strada e, in ultimo, ma di altro genere Cagiva Freccia C9.

ti conviene spendere 2? e comprare una certa rivista ( lo ho appena fatto io perché vorrei tornare ad una moto e volevo avere una idea......)

da ragazzo? eh eh eh ti sei perso qualcosa circa i pesi

 

[bumper morgan]

@bumper

per il peso, per forza, 150kg son pochi (ma giunse l'info che non dev'essere per forza nuova...)

come passeggero presumo che intendevi le prime 4 sportive 8)
nel resto non vedo problemi

io ho sempre avuto stradali, proprio perché sono le piú comode per turismo in due , per esmpio bmw r850r ed il TDM ed il peso era per entrambi circa 220/230 kg. Pparlo di 10 anni fa, nn credo che le attuali possano pesare tanto di meno.

 

[53AR]

Una Kawasaki Versys 650 potrebbe essere l'ideale.

Purtroppo il peso è sui 200 Kg, ma li senti solo nelle manovre da fermo

Se il peso è determinante una Borile, tutta italiana, ma li il prezzo lievita di parecchio

Attached files /attachments/1647348=28187-B500CR3.jpg /attachments/1647348=28186-w475h321_000003408274ABBC.jpg

 

[bumper morgan]

Una Kawasaki Versys 650 potrebbe essere l'ideale.

Purtroppo il peso è sui 200 Kg, ma li senti solo nelle manovre da fermo

Se il peso è determinante una Borile, tutta italiana, ma li il prezzo lievita di parecchio

troppo bassa di cilinrata quindi gira alto e quindi nonn ha coppia, in cittávun disastro
IMHO

 

[T_r_a_v_e_l]

Versys ok anche se come stilistica la trovo bruttina, specie la 650
un po' meglio la 1000 ma siamo li

trovo molto meglio la Tiger Sport 1050 8)
ma siamo fuori giusto un pelo da quanto richiesto :XD:

Attached files /attachments/1647369=28189-Triumph Tiger Sport 1050.jpg /attachments/1647369=28190-Versys1000 GrandTourer.jpg

 

[blackshirt]

Volendo valutare una due ruote da utilizzare quotidianamente e pure in viaggio con passeggero, stante le caratteristiche che vi fornisco, quale valutereste?
Preferibilmente naked, non più di 700 cc, leggera (sui 150 kg meglio di meno), la potenza non è fondamentale, erogazione pulita e lineare senza tentennamenti e vibrazioni, seduta comoda non troppo alta, consumi contenuti.

A voi.

Hyper?

 

[T_r_a_v_e_l]

Volendo valutare una due ruote da utilizzare quotidianamente e pure in viaggio con passeggero, stante le caratteristiche che vi fornisco, quale valutereste?
Preferibilmente naked, non più di 700 cc, leggera (sui 150 kg meglio di meno), la potenza non è fondamentale, erogazione pulita e lineare senza tentennamenti e vibrazioni, seduta comoda non troppo alta, consumi contenuti.

A voi.

Hyper?

a vibrazioni come sta?

 

[blackshirt]

Volendo valutare una due ruote da utilizzare quotidianamente e pure in viaggio con passeggero, stante le caratteristiche che vi fornisco, quale valutereste?
Preferibilmente naked, non più di 700 cc, leggera (sui 150 kg meglio di meno), la potenza non è fondamentale, erogazione pulita e lineare senza tentennamenti e vibrazioni, seduta comoda non troppo alta, consumi contenuti.

A voi.

Hyper?

a vibrazioni come sta?

Poche, davvero poche

 

[mark_nm]

E che diamine ...... potete pescare anche dagli archivi della memoria, mica deve essere nuova!
Eviterei però di fare la trasposizione del listino, cercate, per facilitarmi (per favore), di restare quanto più fedeli possibile alle condizioni date.
Tanto per aiutarvi a me sarebbe stata bene anche una 300-400 cc ma sono solo enduro quindi casso l'opzione.
Mi piacerebbe elastica ma anche grintosa, magari agli alti, 2t o 4t poco importa, basta che mi convinca il prodotto nel suo insieme.
A qualche caratteristica potete anche derogare salvo rispettare l'idea generale del mezzo che ho descritto.

se sei della zona di milano ti consiglio un ottimo rivenditore

No no .... Toscana. Prima dei rivenditori vorrei trovare quello da comprare

fossi in te, mi recherei in un centro di quelli grossi di moto usate e mi ci siederei sopra, ovviamente su ognuna

 

[dukeiiktm]

Volendo valutare una due ruote da utilizzare quotidianamente e pure in viaggio con passeggero, stante le caratteristiche che vi fornisco, quale valutereste?
Preferibilmente naked, non più di 700 cc, leggera (sui 150 kg meglio di meno), la potenza non è fondamentale, erogazione pulita e lineare senza tentennamenti e vibrazioni, seduta comoda non troppo alta, consumi contenuti.

A voi.

Purtroppo c'è un enorme limite alla lista delle papabili, ed è il peso.150kg li trovi su una solo moto naked in giro, il ktm duke 690(o scendendo di un gradino il 390)
Il duke consuma poco, è dotato di serie di frizione antisaltellamento e di abs, è ha un mono in grado di fare vedere i sorci verdi a parecchie plurifrazionate.
Il problema è che essendo un mono vibra e l'erogazione non è propria pulita e lineare...dopo averla provata la trovo una fantastica moto d'assalto come tutti i ktm, ma proprio per questo potrebbe non piacerti affatto.
Consiglio una prova da un concessionario per farti un idea.
Altrimenti sia la suzuki gladius che la kavasaki verys(o er6-n) o il classico hornet non sono da scartare, superano entrambi però il limite di peso da te imposto

 

[marcoleonardo63-bis]

150 kg?
Ma magari ce ne fossero...

 

[bumper morgan]

cmq io, per 7300? ricomprerei ( forse) il TDM
Ovvio che non.pesa certo 150 kg

 

[nafnlaus]

Lo so che il limite dei 150 kg era "scorretto" ma pensavo vi stimolasse a scartabellare nella memoria ....... avessi messo 180 kg mi avreste riportato esattamente il listino .... ma quello penso di essere capace anche da solo a leggerlo
Purtroppo il mio buco nero motociclistico parte dal 1997 e va avanti per una decina di anni abbondanti ..... mi interesserebbe sapere se in quegli anni c'erano moto con caratteristiche simili a quelle richieste.
Ci fossero delle 250 "prestazionali" tipo la RGV gamma (anche un po' meno a vantaggio dell'elasticità) non mi sarei posto troppe domande .... il problema è che le 250 odierne sono dei polmoni peggio di un 125 della mia adolescenza.
Sopra i 250 si salta a 500 con la CB che potrebbe pure andar bene e con una decina di cavalli in più sarebbe quasi perfetta.
Altrimenti si va su roba da 70-100 cv ma non ritengo che mi siano necessari ne utili.
Forse l'unica proposta davvero sincera nell'attuale listino è la CBF 500. E forse anche per il passato in memoria della NS.