Due porte, 800 CV, motore anteriore, trazione posteriore...simili? Noo, supersfida agli antipodi...

[trinacrio]

Io mutuo a 15, estinto completamente dopo 2

Hai vinto all'Enalotto??

 

[trinacrio]

Auto inutili se non in pista…. Inutile sognarle.

Eeeeeeeh e mica servono solo per correre.

 

[g.spinoza]

Hai vinto all'Enalotto??

Casa comprata, altra casa venduta

 

[agricolo]

fortunato che non hai dovuto comprarti un tetto

Comprarlo no, ma ho lavorato a fianco dell'agricolo senior per tirarne su uno. In pratica, le circa 300 megalire dell'epoca sono passate direttamente dalle tasche dei clienti al conto corrente dell'impresa edile, per questo non le ho mai viste....

 

[agricolo]

Casa comprata, altra casa venduta

Aspetta, com'è che dicono a Oxford....... ah, già: thanks the cock....

 

[saturno_v]

Auto inutili se non in pista…. Inutile sognarle.

La Redeye non e' assolutamente un'animale da pista....
Qualsiasi auto oltre i 150-200 CV e' "inutile".

 

[eta*beta]

La Redeye non e' assolutamente un'animale da pista....
Qualsiasi auto oltre i 150-200 CV e' "inutile".

Non direi inutile ma superflua o pletorica

 

[bumper morgan]

Se ci facciamo i conti su cosa ti viene con quello che costa una Superfast facciamo notte....

Inizio io

Mercato USA, Ferrari 812: 360.000 dollari (base + optionals)

Ovvero prendi

Una Vette ZR1 (o la versione che verra' con la nuova Corvette C8 a motore centrale) come sportiva estrema.
Una Mustang o Camaro V8 come classica GT per uso giornaliero
Un Grand Cherokee full optional per la famiglia (o al limite anche un SUV Tedesco)
Una 500 Abarth o una MINI per andare a fare la spesa downtown divertendosi tra le rotonde.
Una Jeep Wrangler per fare off-road duro e puro
Con quello che avanza ti viene una Prius per far contenti gli ambientalisti...forse rimangono ancora soldi per una o due moto...

Il tuo ragionamento fila ma credo che una cosa - l'auto in questo caso - non costi di piū di un altra per nulla. Ovviamenten nel caso Ferrari conta molto anche il nome.
Come per tutti i prodotti di alta gamma. Gli orologi per esempio.
E poi, se uno ha soldi perchè dovrebbe prendere una "banale" Corvette? O una Mustang ( che a me piace tantissimo) da 700 CV ma che costa "solo" 40.000$? Prezzi Usa ovviamente.
Perchè, da ricco, dovrei accontentarmi di un Omega da 3000€ quando posso prendere un Patek Philippe 100.000€?

 

[saturno_v]

Il tuo ragionamento fila ma credo che una cosa - l'auto in questo caso - non costi di piū di un altra per nulla. Ovviamenten nel caso Ferrari conta molto anche il nome.
Come per tutti i prodotti di alta gamma. Gli orologi per esempio.
E poi, se uno ha soldi perchè dovrebbe prendere una "banale" Corvette? O una Mustang ( che a me piace tantissimo) da 700 CV ma che costa "solo" 40.000$? Prezzi Usa ovviamente.
Perchè, da ricco, dovrei accontentarmi di un Omega da 3000€ quando posso prendere un Patek Philippe 100.000€?

Come tutte le cose, oltre un certo limite, il "piu'" necessario da spendere per ottenere risultati marginalmente superiori diventa sempre piu' consistente.
La 812 e' un'opera d'arta, un prodotto artigianale di altissima fattura. Ed ovviamente c'e' un'utenza per la quale non esiste differenza in termini di "poterselo permettere" tra il costo di una Vette ZR1 e quello di una Superfast.
Non parliamo degli orologi di lusso, un settore che ritengo (da collezionista molto modesto) sotto molti aspetto assolutamente fuori di testa.....ovvero, capisco di piu' un Midnight Planetarium di Van Cleef & Arpels a 250.000 dollari costruito veramente a richiesta, unico e con una complicazione incredibile che un banale Submariner a 9000 dollari...le case automobilistiche luxury in confronto a quelle di orologi sono organizzazioni caritatevoli...ma non andiamo troppo OT.....

 

[Guastatore1986_1641979148]

Se ci facciamo i conti su cosa ti viene con quello che costa una Superfast facciamo notte....

Inizio io

Mercato USA, Ferrari 812: 360.000 dollari (base + optionals)

Ovvero prendi

Una Vette ZR1 (o la versione che verra' con la nuova Corvette C8 a motore centrale) come sportiva estrema.
Una Mustang o Camaro V8 come classica GT per uso giornaliero
Un Grand Cherokee full optional per la famiglia (o al limite anche un SUV Tedesco)
Una 500 Abarth o una MINI per andare a fare la spesa downtown divertendosi tra le rotonde.
Una Jeep Wrangler per fare off-road duro e puro
Con quello che avanza ti viene una Prius per far contenti gli ambientalisti...forse rimangono ancora soldi per una o due moto...

Perché tra le GT non metterci una Lexus LC per far felici gli ambientalisti? O è troppo cara? Oppure con i soldi della Superfast ti compri una LC e un'altra auto.