Due modi diversi di "risparmiare"

[Maxetto]

Quando l'Alfa creò le 75 e 90 non essendoci molti soldi da spendere utilizzò meccanica e anche gran parte della carrozzeria dei modelli precedenti, rispettivamente Giulietta '77 e Alfetta.
Questo è un risparmio che l'alfista accetta.
La nuova Giulietta è stata fatta da Fiat "risparmiando" sui quadrilateri assenti ma è stato usato un pianale nuovissimo che salta una generazione rispetto a quello della 147 ( si è saltata la generazione Stilo, nuova Bravo e Delta attuali).
questo risparmio non è gradito dagli alfisti.
Ora considerando i tempi diversi in cui si è operato e considerando le normative vigenti (inquinamento e crash), qual è la migliore soluzione?

 

[Merosi1910]

La meccanica dell'Alfetta è a tutt'oggi insuperata anche dai migliori costruttori, bmw compresa. Alfa, solo con affinamenti, avrebbe potuto camparci decenni.

Purtroppo mi tocca ancora citare bmw ( e la cosa mi rode parecchio, lo ammetto ): mi risulta che bmw con la serie 5 riprenda soluzioni delle serie 7, ovvero da un segmento superiore,. Si, anche loro risparmiano, se ti fa piacere, la si può vedere anche così.

 

[Merosi1910]

Altra cosa. La 75 è stata definita recentemente come l'auto al sommo della perfezione. Si capisce quindi che non servivano nuovi progetti ma solo affinamenti.

 

[75TURBO-TP]

Altra cosa. La 75 è stata definita recentemente come l'auto al sommo della perfezione. Si capisce quindi che non servivano nuovi progetti ma solo affinamenti.

Ciao Merosi,verissimo bastava sviluppare il progetto e renderlo piu' moderno,la SZ ne e' l'esempio sullo stesso pianale Alfetta(alfetta gt1967) sono state adottate soluzioni della 75 imsa che la rendeva insuperablile su strada(si dice che raggiugesse 1.3 G di accelerazione laterale con gomme dell'epoca).

Bravo a Maxetto che riesce a capire cosa velevamo.

 

[75TURBO-TP]

Per quello che riguarda la sicurezza sia attiva,insuperabile sulle alfa transaxle, e sia passiva il pianale alfetta superava senza problemi le severissime normative usa e fu una delle prime auto dove si effettuarono prove di crash test....infatti sia la alfetta gt e sia la 75 furono vendute negli USA...cosa che non e' stato possibile fare dalla 155 in poi.

 

[Maxetto]

Non ci sono dubbi che meccaniche Alfa del passato siano rimaste insuperate.
Volevo solo dire che il problema sono i soldi, ma si può spenderli in modo differente. Alfa salvava la meccanica raffinata, Fiat salva la modernità del progetto cercando di accontentare tutti, ma sappiamo che non può riuscirci.

 

[75TURBO-TP]

 

[75TURBO-TP]

Non ci sono dubbi che meccaniche Alfa del passato siano rimaste insuperate.
Volevo solo dire che il problema sono i soldi, ma si può spenderli in modo differente. Alfa salvava la meccanica raffinata, Fiat salva la modernità del progetto cercando di accontentare tutti, ma sappiamo che non può riuscirci.

Se non si hanno i soldi si fa come nel 1985 si VENDE!!!!

 

[Maxetto]

Cavolo, impressionante.
Devo dire che non c'è nulla da ridire sulle Alfa originali.

 

[75TURBO-TP]

Cavolo, impressionante.
Devo dire che non c'è nulla da ridire sulle Alfa originali.

Meglio non postare quello della 147

 

[Maxetto]

Non ci sono dubbi che meccaniche Alfa del passato siano rimaste insuperate.
Volevo solo dire che il problema sono i soldi, ma si può spenderli in modo differente. Alfa salvava la meccanica raffinata, Fiat salva la modernità del progetto cercando di accontentare tutti, ma sappiamo che non può riuscirci.

Se non si hanno i soldi si fa come nel 1985 si VENDE!!!!

Solo Alfa? Ma secondo me i soldi non sono molti anche per il resto :cry:

 

[Maxetto]

Cavolo, impressionante.
Devo dire che non c'è nulla da ridire sulle Alfa originali.

Meglio non postare quello della 147

Se c'è meglio postarlo, almeno si bacchetta Fiat su una cosa che non dovrebbe mai mancare, la sicurezza. :evil:

 

[blackshirt]

Cavolo, impressionante.
Devo dire che non c'è nulla da ridire sulle Alfa originali.

Meglio non postare quello della 147

Se c'è meglio postarlo, almeno si bacchetta Fiat su una cosa che non dovrebbe mai mancare, la sicurezza. :evil:

eccolo:

 

[75TURBO-TP]

Ringraziamo sempre il Grande Busso e la disprezzata IRI che ci dava la possibilita' di acquistare queste "fuoriserie" al prezzo di poco superiore alle altre dell'epoca.

 

[75TURBO-TP]

Sicuramente i test negli anni sono cambiati e fare dei paragoni e' sempre difficile ma e' indubbio che una'uto progettata nel 1967 si comporta ottimamente.