pilota54 ha scritto:
Però per me non ha senso nemmeno l'Alfa tedesca. Immagino un Nuvolari che si rivolta nella tomba. Meglio allora chiudere e vivere di ricordi, oppure sbrigarsi a presentare i nuovi modelli. Comunque la 4C sarà prodotta in Italia, alla Maserati nel 2013 . Il dilemma è per la Giulia: sarà davvero costruita in America?
Sono d'accordo. Ma una Alfa italiana (come Lamborghini e Ducati) con sede italiana, centro tecnico italiano, e chissà anche un sito produttivo italiano, ma di proprietà tedesca a me andrebbe bene. Certo se la comprano per continuare a fare quello che ha fatto fiat fino ad ora, seppure di qualità migliore, a me non interessa, molto meglio la chiusura definitiva e consegnare i primi 80 anni alla storia, perchè gli ultimi 20 è meglio dimenticarli.
PS
Nuvolari, e non solo lui, dopo lo scempio di questi 20 anni, la tomba l'ha già consumata a forsa di rivoltarsi.
apparte gli scherzi per adesso parte di quello che vorremmo da un'Alfa lo stanno facendo con l'Abarth,vetture più estreme e partecipazione alle corse. Bho! Secondo me fra un pò vedremo non un'ALfa simil BMW ma più simil Audi anche se c'è da dire che i marchi premium si stanno un pò omologando,la Mercedes pian piano comincia a sportivizzarsi,la BMW a lussureggiarsi e l'Audi sempre uguale a se stessa e cioè una via di mezzo fra lusso e sportività. Se guardo cosa offre ad oggi Crysler e Dodge mi viene da pensare che l'Alfa la posizioneranno appunto fra il lusso e la sportività,il basso di gamma della Maserati in poche parole. Troppa filosofia? forse si,fin quando non si vede qualcosa di nuovo resta solo la filosofia. D'altronte MiTo e Giulietta cosa sono? ne lusso (c'è la Lancia) ne sportività pura (c'è l'Abarth). Bho! bho! bho!
