Ciao a tutti.
Prima di sviscerare il problema vi faccio una doverosa premessa affinché si possa inquadrare il contesto.
Vi chiedo scusa per il lungo messaggio ma preferisco darvi tutte le informazioni possibili.
Sono possessore di una vecchia Ford - 1.8 tddi. Motore FANTASTICO (per me). Con il mio stile di guida arrivo a fare 19.5-20km/l. Dopo ormai 18 anni di servizio stavo pensando di sostituirla. Ad oggi percorro circa 15.000 km/anno: 8000 km per andare a lavoro (17 andata e 17 ritorno) su strade basse di pianura con tratti di via Emilia ed i restanti km sono percorsi per svago su tutte tratte mediamente brevi (circa 5/10/15 km).
Zona pianura padana/primo appenino.
Da gennaio cambierò lavoro e i km diventeranno:
13.000 km/anno per andare a lavoro (27 andata + 27 ritorno). Strade basse di pianura con tratti di via Emilia e attraversamenti di paesi (considerate che di questi 27 km di tragitto la metà è di strade “basse” 70-90 km/h ed il restante di via emilia-città).
I soliti 7000 km/anno di svago con tratte di 2/5/10/15 km.
A questo punto i km/anno diventeranno almeno 20.000 con possibilità di aumentare un po'. Cmq non credo che supererò i 22/23.000 km/anno.
Tenete conto che io abito in campagna in strade non illuminate perciò anche per andare in paese (2 km) sono obbligato a prendere la macchina.
Il motore a metano lo escludo per la limitante riserva a benzina e la scarsa autonomia (la nuova leon non mi dispiace come macchina).
Il gpl lo escludo per la scarsità di veicoli nativi che mi aggradano.
Veicoli elettrici o ibridi non credo siano ancora pronti e realmente efficienti per la tipologia di strada che percorro mediamente io.
Queste sopra sono le premesse per inquadrare il tutto. Non pretendo che siate d'accordo con me sulle mie considerazioni ma ho piacere sentire la vs. opinione per quanto riporterò sotto e non su quanto ho scritto sopra (sia ben chiaro, se scrivo su questo forum è perché mi interessa l'opinione di chi ha più conoscenza di me nel settore. quindi ben venga anche un commento su quanto ho scritto sopra ma non vorrei distogliere l'attenzione sul quesito principale che trovate più avanti).
Ho cercato un motore, a benzina, che potesse consumare poco ed essere affidabile e duraturo negli anni (la mia attuale auto ha 18 anni).....
Forse sbagliando vedo di mal occhio i mille di cilindrata (a prescindere dalla casa automobilistica). Ho provato velocemente un T-Roc 1.0 tsi 115 cv e sono rimasto ben impressionato dalla motorizzazione (forse ero troppo scettico....). Certamente il mio test di qualche minuto su auto di un conoscente non è sufficiente per capirne i pregi/difetti/consumi. Ho paura che il loro meglio lo diano in città, con frequenti ripartenze, piuttosto che su strade provinciali/bassa pianura/collina dove ritengo più idoneo un motore dalla cilindrata maggiore.
Attualmente la macchina che più mi piace e che vorrei provare è la nuova Cupra Formento 1.5 TSI 150CV con cambio manuale. Dai dati che ho visto il consumo si aggira sui 12/13 km/l su strade extraurbane.
Sui motori diesel sono un po’ preoccupato dai problemi del FAP/rigenerazioni.
La domanda che vi faccio, dopo avervi riempito le orecchie di parole di preambolo è:
Visti i miei tragitti, visti i km/annui, visto lo stile di guida (19.5-20km/l con un 1.8 80cv Tddi) voi cosa consigliereste? Benzina o Diesel?
Se non cambio lavoro nel giro di 10 anni la macchina si trova con 200.000km quindi non più vendibile a prescindere dalla motorizzazione.
Il diesel, se nel giro di 2 ore lo accendo e spengo per fare tratte di 2/5/10 km cosa succede? La rigenerazione come si comporta?
Sul forum leggo di diverse persone che hanno problemi con i nuovi diesel, ma non so come li usano/ che tragitti fanno.
Grazie a tutti quelli che sono arrivati a leggere fino a qui e grazie a chi vorrà dare il suo contributo alla discussione.
Michele
P.S. – Per i moderatori. Se ho sbagliato sezione chiedo scusa.
Prima di sviscerare il problema vi faccio una doverosa premessa affinché si possa inquadrare il contesto.
Vi chiedo scusa per il lungo messaggio ma preferisco darvi tutte le informazioni possibili.
Sono possessore di una vecchia Ford - 1.8 tddi. Motore FANTASTICO (per me). Con il mio stile di guida arrivo a fare 19.5-20km/l. Dopo ormai 18 anni di servizio stavo pensando di sostituirla. Ad oggi percorro circa 15.000 km/anno: 8000 km per andare a lavoro (17 andata e 17 ritorno) su strade basse di pianura con tratti di via Emilia ed i restanti km sono percorsi per svago su tutte tratte mediamente brevi (circa 5/10/15 km).
Zona pianura padana/primo appenino.
Da gennaio cambierò lavoro e i km diventeranno:
13.000 km/anno per andare a lavoro (27 andata + 27 ritorno). Strade basse di pianura con tratti di via Emilia e attraversamenti di paesi (considerate che di questi 27 km di tragitto la metà è di strade “basse” 70-90 km/h ed il restante di via emilia-città).
I soliti 7000 km/anno di svago con tratte di 2/5/10/15 km.
A questo punto i km/anno diventeranno almeno 20.000 con possibilità di aumentare un po'. Cmq non credo che supererò i 22/23.000 km/anno.
Tenete conto che io abito in campagna in strade non illuminate perciò anche per andare in paese (2 km) sono obbligato a prendere la macchina.
Il motore a metano lo escludo per la limitante riserva a benzina e la scarsa autonomia (la nuova leon non mi dispiace come macchina).
Il gpl lo escludo per la scarsità di veicoli nativi che mi aggradano.
Veicoli elettrici o ibridi non credo siano ancora pronti e realmente efficienti per la tipologia di strada che percorro mediamente io.
Queste sopra sono le premesse per inquadrare il tutto. Non pretendo che siate d'accordo con me sulle mie considerazioni ma ho piacere sentire la vs. opinione per quanto riporterò sotto e non su quanto ho scritto sopra (sia ben chiaro, se scrivo su questo forum è perché mi interessa l'opinione di chi ha più conoscenza di me nel settore. quindi ben venga anche un commento su quanto ho scritto sopra ma non vorrei distogliere l'attenzione sul quesito principale che trovate più avanti).
Ho cercato un motore, a benzina, che potesse consumare poco ed essere affidabile e duraturo negli anni (la mia attuale auto ha 18 anni).....
Forse sbagliando vedo di mal occhio i mille di cilindrata (a prescindere dalla casa automobilistica). Ho provato velocemente un T-Roc 1.0 tsi 115 cv e sono rimasto ben impressionato dalla motorizzazione (forse ero troppo scettico....). Certamente il mio test di qualche minuto su auto di un conoscente non è sufficiente per capirne i pregi/difetti/consumi. Ho paura che il loro meglio lo diano in città, con frequenti ripartenze, piuttosto che su strade provinciali/bassa pianura/collina dove ritengo più idoneo un motore dalla cilindrata maggiore.
Attualmente la macchina che più mi piace e che vorrei provare è la nuova Cupra Formento 1.5 TSI 150CV con cambio manuale. Dai dati che ho visto il consumo si aggira sui 12/13 km/l su strade extraurbane.
Sui motori diesel sono un po’ preoccupato dai problemi del FAP/rigenerazioni.
La domanda che vi faccio, dopo avervi riempito le orecchie di parole di preambolo è:
Visti i miei tragitti, visti i km/annui, visto lo stile di guida (19.5-20km/l con un 1.8 80cv Tddi) voi cosa consigliereste? Benzina o Diesel?
Se non cambio lavoro nel giro di 10 anni la macchina si trova con 200.000km quindi non più vendibile a prescindere dalla motorizzazione.
Il diesel, se nel giro di 2 ore lo accendo e spengo per fare tratte di 2/5/10 km cosa succede? La rigenerazione come si comporta?
Sul forum leggo di diverse persone che hanno problemi con i nuovi diesel, ma non so come li usano/ che tragitti fanno.
Grazie a tutti quelli che sono arrivati a leggere fino a qui e grazie a chi vorrà dare il suo contributo alla discussione.
Michele
P.S. – Per i moderatori. Se ho sbagliato sezione chiedo scusa.
