Dubbio da esperienza di 10 anni fa..

[tizioecaio]

Il mi babbo aveva una Seat Toledo 1.9 TDI.. in due anni ci fece 150.000 km, e andava come il primo giorno.. poi l'ha presa mia mamma, casa lavoro, lavoro casa, casa supermercato.. in un anno una quantità innumerevole di problemi.. Deduco quindi, che le macchine con motori più elevati, diciamo dal 1.6 in piu, risentono molto dell'uso cittadino.. E' vera questa cosa? O almeno, è ancora valida?

 

[zero c.]

Il mi babbo aveva una Seat Toledo 1.9 TDI.. in due anni ci fece 150.000 km, e andava come il primo giorno.. poi l'ha presa mia mamma, casa lavoro, lavoro casa, casa supermercato.. in un anno una quantità innumerevole di problemi.. Deduco quindi, che le macchine con motori più elevati, diciamo dal 1.6 in piu, risentono molto dell'uso cittadino.. E' vera questa cosa? O almeno, è ancora valida?

No.

 

[belpietro]

poi l'ha presa mia mamma

per quanto ai figli la cosa sfugga, le mamme sono comunque donne
ergo, una volta messe al volante...

 

[tizioecaio]

poi l'ha presa mia mamma

per quanto ai figli la cosa sfugga, le mamme sono comunque donne
ergo, una volta messe al volante...

aahahahah!! è vero è vero.. ma a parte gli scherzi.. mi stai dicendo che quindi una macchina concepita come grande stradista non dovrebbe "lamentarsi" dell'uso prevalentemente cittadino?

 

[Aries.77]

Ciao.

Diciamo che il discorso è un po' più complesso.

La tua Toledo 1.9 Tdi sicuramente apprezzava molto l'uso continuato. Il motore a gasolio infatti, fuori dalla temperatura di esercizio ottimale, soffre più di quello a benzina.

Quindi se nei primi due anni, questo motore ha fatto 150000 km, vuol dire che stava più acceso che spento e queste sono le condizioni ottimali per un motore a gasolio, al di là del tipo di uso, urbano o extraurbano.

Viceversa, se dopo due anni questo motore è passato ad un uso "poco continuato", magari facendo 5 km e poi veniva spento, poi altri 5 km e poi di nuovo spento e così via, allora può averne risentito parecchio. Più di un motore nuovo in quanto nei precedenti 150000 km si era assestato in funzione di quel tipo di uso.

 

[tizioecaio]

Ciao.

Diciamo che il discorso è un po' più complesso.

La tua Toledo 1.9 Tdi sicuramente apprezzava molto l'uso continuato. Il motore a gasolio infatti, fuori dalla temperatura di esercizio ottimale, soffre più di quello a benzina.

Quindi se nei primi due anni, questo motore ha fatto 150000 km, vuol dire che stava più acceso che spento e queste sono le condizioni ottimali per un motore a gasolio, al di là del tipo di uso, urbano o extraurbano.

Viceversa, se dopo due anni questo motore è passato ad un uso "poco continuato", magari facendo 5 km e poi veniva spento, poi altri 5 km e poi di nuovo spento e così via, allora può averne risentito parecchio. Più di un motore nuovo in quanto nei precedenti 150000 km si era assestato in funzione di quel tipo di uso.

Quindi tutto è in funzione di quanto la si usa, di temperatura di esercizio, e di "abitudine di marcia".. chiaro! Meno per l'ultima ma chiaro.. thanks

 

[XPrience74]

"Equazione" x motori td :

- Utilizzo autostradale= Ideale
- Utilizzo cittadino= Deleterio

Oltre alle già accennate motivazioni ... aggiungerei un'ulteriore fattore che per tali configurazioni motoristiche sono molto spesso ignorate e/o trascurate, ossia che se gli stessi non raggiungono la temperatura d'esercizio (&lt 8/10 km), tendono a consumare (relativamente) tanto !

 

[tizioecaio]

dunque: io faccio circa 15000 km annui, prevalentemente uso cittadino, ma quando la uso, la macchina arriva sempre ai 90°.. un 2.0 è una buona scelta a questo punto immagino..

 

[Aries.77]

Ciao.

Diciamo che il discorso è un po' più complesso.

La tua Toledo 1.9 Tdi sicuramente apprezzava molto l'uso continuato. Il motore a gasolio infatti, fuori dalla temperatura di esercizio ottimale, soffre più di quello a benzina.

Quindi se nei primi due anni, questo motore ha fatto 150000 km, vuol dire che stava più acceso che spento e queste sono le condizioni ottimali per un motore a gasolio, al di là del tipo di uso, urbano o extraurbano.

Viceversa, se dopo due anni questo motore è passato ad un uso "poco continuato", magari facendo 5 km e poi veniva spento, poi altri 5 km e poi di nuovo spento e così via, allora può averne risentito parecchio. Più di un motore nuovo in quanto nei precedenti 150000 km si era assestato in funzione di quel tipo di uso.

Quindi tutto è in funzione di quanto la si usa, di temperatura di esercizio, e di "abitudine di marcia".. chiaro! Meno per l'ultima ma chiaro.. thanks

Penso proprio di si.

Questo stesso ragionamento mi ha portato a scegliere un'auto a benzina quando ho comprato la mia. E la scelta, infatti, è stata felice.

Per la parte meno chiara, penso che un motore nuovo avrebbe sofferto meno della guida cittadina perchè non ancora "adattato" a tratte brevi.

è anche vero che 75000 km/anno non sono certo una passeggiata e magari quel motore aveva bisogno di più cure.

 

[tizioecaio]

[/quote]

Per la parte meno chiara, penso che un motore nuovo avrebbe sofferto meno della guida cittadina perchè non ancora "adattato" a tratte brevi.

[/quote]

meno chiara per il semplice motivo che è "strano" che l'auto si "abitui" all'uso che ne viene fatto.. insomma, è una macchina..
Ottimo consiglio comunque grazie..
Dunque, ricapitolando: Diesel si, ma a determinate condizioni.. Cilindrata da tenere meno in considerazione, magari valutando prestazioni che si vogliono ottenere, e chilometraggio previsto..
Direi che in poco ho capito il fatto!

 

[Aries.77]

Per la parte meno chiara, penso che un motore nuovo avrebbe sofferto meno della guida cittadina perchè non ancora "adattato" a tratte brevi.

meno chiara per il semplice motivo che è "strano" che l'auto si "abitui" all'uso che ne viene fatto.. insomma, è una macchina..
Ottimo consiglio comunque grazie..
Dunque, ricapitolando: Diesel si, ma a determinate condizioni.. Cilindrata da tenere meno in considerazione, magari valutando prestazioni che si vogliono ottenere, e chilometraggio previsto..
Direi che in poco ho capito il fatto!

Prego.

Si, diciamo che l'uso è la cosa più importante perchè da questo dipende la scelta più importante del carburante.

Poi la cilindrata dipende anche dal mezzo, grande o piccolo, dall'uso che devi farne, dalle prestazioni che vuoi.

Per esempio, per fare 10 km al giorno, 5 all'andata e 5 al ritorno, un 2 litri a gasolio da 170 cv (ma anche meno) mi sembra sprecato. Anche perchè non va neanche in temperatura in un tragitto così breve.

Però un 1.4 benzina da 170 cv è già più adatto.

E così via

 

[tizioecaio]

ok andiamo al sodo visto che sei cosi disponibile e chiaro!
Purtroppo ho dovuto abbandonare la mia auto preferita per le eccessive dimensioni (entra nel box per pochissimo), era una bellissima Avensis 2012 con un occasione meravigliosa.. Poi sono passato alla Classe B 180 nuova, costa ma continuo a pensare che sia il giusto compromesso tra motore, prestazioni, costi e dimensioni.. Adesso stò valutando la Volvo V60m che volendo monta un 1.6 td che non so come va, e la Opel Zafira tourer con il suo 1.7 cdti.. Sono tutti Gasolio, dubito che riuscirò ad "accettare" il benzina .. E poi scusa, che macchina monta un 1.4 con 170 cv??? )

 

[Aries.77]

ok andiamo al sodo visto che sei cosi disponibile e chiaro!
Purtroppo ho dovuto abbandonare la mia auto preferita per le eccessive dimensioni (entra nel box per pochissimo), era una bellissima Avensis 2012 con un occasione meravigliosa.. Poi sono passato alla Classe B 180 nuova, costa ma continuo a pensare che sia il giusto compromesso tra motore, prestazioni, costi e dimensioni.. Adesso stò valutando la Volvo V60m che volendo monta un 1.6 td che non so come va, e la Opel Zafira tourer con il suo 1.7 cdti.. Sono tutti Gasolio, dubito che riuscirò ad "accettare" il benzina .. E poi scusa, che macchina monta un 1.4 con 170 cv??? )

Ho capito: ti sei innamorato della Classe B
Su questa però non so scendere nel dettaglio perchè non mi sono mai informato.

Sulle altre due invece posso dirti che la Volvo monta il 1.6 Ford/Psa e da quello che so, è andato sempre molto bene.

Il 1.7 Opel, è un motore onesto, senza infamia e senza lode, ma il 1.6 Psa si è sempre dimostrato superiore in tutto.

Tra l'altro, nell'uso "cittadino" i motori Ford/Psa, usano un filtro antiparticolato con la cerina, che abbassando la temperatura di rigenerazione, non da problemi.

Per il resto secondo me, nel complesso, sono tutte buone auto quelle che hai nominato. Dovresti individuare la tipologia che trovi più adatta a te.

Il 1.4 170 cv che nominavo prima è il 1.4 MultiAir montato sulla Giulietta

 

[tizioecaio]

E' vero, mi ero innamorato della Classe B appena è uscita quella nuova.. Non la presi in cosiderazione da subito per il prezzo e per il fatto che avesse un bagagliaio piccolo per essere considerata una monovolume.. ma con il pacchetto giusto in optional, si è dimostrato abbastanza capiente per quel che dovrebbe servirmi.. Poi 3 mesi di ricerca e di domande e di studi.. ma quando ho visto la V60... che dire, ho due bimbi, mi sa più di una macchina da famiglia, e da padre "coscienzioso" Sono contento che il motore 1.6 abbia avuto ottimi riscontri, probabilmente ho preso la mia decisione, ma questa sarà la 3 volta che lo dico..
Diciamo che se il dubbio rimane come adesso fra due auto, ormai sono a cavallo! Grazie!!

 

[tizioecaio]

Il 1.4 170 cv che nominavo prima è il 1.4 MultiAir montato sulla Giulietta

aaaaaaaaaaaa!!! e chi ci pensava!!!!! ahahahahaha