Dubbi su temperatura liquido refrigerante

[pio75evo]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

 

[miki15]

credo sia normale, dipende soprattutto dal tipo di motore, se il monoblocco è in ghisa ci vuole piu tempo rispetto a quelli in alluminio.

 

[DEMONT]

...d'inverno, con temperature basse,il riscaldamento acceso e soli 8 km di percorrenza è normale.

 

[migliazziblu]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

Se e' proprio a zero come appena partito non penso che sia normale. Se non vai solo per gli 8 km, dopo quanto vai in temperatura piena di utilizzo?. Ciao

 

[gatling]

non è affatto normale, 8km non sono pochi, io sui miei mezzi noto un ritardo a salire di un paio di Km rispetto al periodo caldo, hai un problema forse alla valvola termostatica...

 

[morgan65]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

Se parti con la macchina lasciata all' aperto e' normale
Se invece parti dal box mi sembra un po lenta a salire
Che motore e' diesel o benzina?

 

[gabrielyx]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

Ciao a te!
Secondo me è tutto nella norma per due fattori si se hai la macchina a benzina ma soprattutto se è diesel.

1) Dici che appena sali in auto accendi il riscaldamento. Quando si accende il riscaldamento, a differenza dell'aria fredda con il clima dell'auto, l'aria calda non viene prodotta, ma viene direttamente prelevata dal motore. Pertanto se richiedi calore per l'abitacolo quest'ultimo viene sottratto al motore che impiegherà molto ma molto più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio. Tutto dipende da quanto calore è richiesto.

2)Hai scritto che viaggi a 60 in 4-5ª marcia. Se è una macchina benzina vuol dire che i giri motore sono intorno ai 1.500-2.000 g/m Se hai un'auto diesel sono sensibilmente ridotti. A quei giri minuti in soli 8km con il riscaldamento acceso è assai difficile far andare completamente in temperatura il motore.

Comunque fai una prova..domani prendi l'auto e spegni il riscaldamento..noterai un mutamento della posizione della lancetta della temperatura dopo i primi minuti...

Ciao!

 

[skid32]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

tutto ok per due motivi:

1) la valvola termostatica è a posto se il riscaldamento funziona...(il circuito dell' acqua ' e diviso in due tronconi...troncone riscaldamento abitacolo e troncone radiatore.A freddo la valvola esclude il troncone radiatore e fa girare l acqua in abitacolo cosi hai subito aria calda ed escludeno il radiatore il motore si scalda prima a freddo. A volte capita che la valvola si blocca sul giro radiatore e l 'acqua fatica a scaldarsi e non scalda l' abitacolo ..ma non è il tuo caso. se la valvola si blocca sul giro opposto la macchina scalda subito va su di temperatura e bolle l 'acqua...ma nn è il tuo caso
2) ci sta se fa freddo non hai code ai semafori e viaggi regolare e magari la tua macchina ha un circuito refrigerazione generoso che 8 km non bastano per scaldare il motore (specie se usi il riscaldamento)

PS: tutto cio' salvo errori ed omissioni...è difficile farti una analisi a distanza per cui se puoi e vuoi vai da un meccanico pero' almeno ora sai come funziona il circuito refrigerante ed eviti di farti prendere per il naso

 

[pietrogambadilegno]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

non è affatto normale, hai la valvola termostatica guasta e bloccata sul "tutto aperto". La controprova la puoi avere quando, raggiunta la temperatura normale, incontri una discesa, ed allora il termometro scende....
Se hai una vettura del gruppo VAG è un guasto frequentissimo.
E' il caso di sistemarla subito perchè stai consumando ed inquinando molto, in quanto il sistema di iniezione aumenta inutilmente la quantità di carburante nella miscela.

 

[Maxetto]

Salve a tutti. Da un pò di tempo le temperature hanno avuto un brusco calo e quindi, di mattina, mi ritrovo spesso con la lancetta della temperatura del liquido refrigerante che "stenta" a spostarsi dallo "0". Mi chiedo se sia normale che dopo 8 km, fatti a circa 60 km/h (in quarta o quinta marcia), la lancetta della temperatura sia ancora su "0". C'entra qualcosa il fatto che appena entro in auto aziono il riscaldamento e lo spengo all'arrivo? Oppure ci sarà qualche problema al motore?

Fai controllare la valvola termostatica.

 

[Grattaballe]

Faresti bene a dirci di che auto stai scrivendo. Genericamente parlando, la valvola termostatica potrebbe funzionare male, però ci sono dei distinguo:
- i diesel hanno un rendimento migliore dei benzina e quindi scaldano meno il liquido. Questa è una delle ragioni che dovrebbero sconsigliare l'acquisto a chi non percorre abbastanza km.
- le vetture moderne, anche accendendo il riscaldamento, non erogano aria calda finchè la temperatura del liquido non ha raggiunto almeno i 35/40 gradi.
- i circuiti del liquido potrebbero anche essere separati tra gestione del motore e dell'abitacolo, però se il motore rimane freddo, l'abitacolo non può scaldarsi.

Una prova empirica è quella di nastrare un pezzo di cartone davanti al radiatore e vedere se cambia qualcosa.

 

[pio75evo]

Vedo che c'è un pò d'indecisione in merito ai miei quesiti.. :shock:
Ad ogni modo, l'auto in questione è un'astra 1.7 dti, anno 2002, con all'attivo 80 mila km circa. L'auto è sempre parcheggiata all'aperto, ad essere precisi al riparo da pioggia ed altro, ma pur sempre all'aperto. Confermo anche che alcune parti del motore sono in ghisa.
Ulteriore conferma è che quando spengo il riscaldamento la lancetta comincia a salire in breve tempo.
Quindi? C'è qualcosa di rotto o malfunzionante (qualcuno ha scritto della valvola termostatica) oppure è tutto nella norma? Domani proverò a farci un viaggetto senza azionare il riscaldamento, magari mi munisco di cappotto e guanti..
Ps: come fanno i proprietari di vetture sprovviste di lancetta del liquido refrigerante? Misurano la temperatura toccando il motore..

 

[pietrogambadilegno]

Vedo che c'è un pò d'indecisione in merito ai miei quesiti.. :shock:
Ad ogni modo, l'auto in questione è un'astra 1.7 dti, anno 2002, con all'attivo 80 mila km circa. L'auto è sempre parcheggiata all'aperto, ad essere precisi al riparo da pioggia ed altro, ma pur sempre all'aperto. Confermo anche che alcune parti del motore sono in ghisa.
Ulteriore conferma è che quando spengo il riscaldamento la lancetta comincia a salire in breve tempo.
Quindi? C'è qualcosa di rotto o malfunzionante (qualcuno ha scritto della valvola termostatica) oppure è tutto nella norma? Domani proverò a farci un viaggetto senza azionare il riscaldamento, magari mi munisco di cappotto e guanti..
Ps: come fanno i proprietari di vetture sprovviste di lancetta del liquido refrigerante? Misurano la temperatura toccando il motore..

no, hanno la valvola termostatica funzionante!

 

[Guerrino55]

Vedo che c'è un pò d'indecisione in merito ai miei quesiti.. :shock:
Ad ogni modo, l'auto in questione è un'astra 1.7 dti, anno 2002, con all'attivo 80 mila km circa. L'auto è sempre parcheggiata all'aperto, ad essere precisi al riparo da pioggia ed altro, ma pur sempre all'aperto. Confermo anche che alcune parti del motore sono in ghisa.
Ulteriore conferma è che quando spengo il riscaldamento la lancetta comincia a salire in breve tempo.
Quindi? C'è qualcosa di rotto o malfunzionante (qualcuno ha scritto della valvola termostatica) oppure è tutto nella norma? Domani proverò a farci un viaggetto senza azionare il riscaldamento, magari mi munisco di cappotto e guanti..
Ps: come fanno i proprietari di vetture sprovviste di lancetta del liquido refrigerante? Misurano la temperatura toccando il motore..

La tua valvola termostatica funziona !
La lentezza con cui i diesel di recente costruzione vanno in temperatura è dovuta anche all'elevato rendimento di questi motori.
Tale fenomeno è così pronunciato che alcune vetture adottano il riscaldatore supplementare (tipo Webasto a gasolio) per riscaldare l'ambiente, così come si installa un riscaldatore a gasolio per riscaldare nel minor tempo possibile, l'acqua di raffreddamento del motore.
Ciò viene fatto per rientrare nei limiti delle emissioni, sicuramente per i grossi diesel, già per Euro 3.
Il tuo inconveniente è semplicemente conseguenza della poca strada che fai e della bassa velocità con cui la percorri.
Ma se ciò non avveniva in passato, sarà bene che ti informi se il tuo motore era dotato del preriscaldatore del motore.
Saluti

 

[lalonzarossa]

Vedo che c'è un pò d'indecisione in merito ai miei quesiti.. :shock:
Ad ogni modo, l'auto in questione è un'astra 1.7 dti, anno 2002, con all'attivo 80 mila km circa. L'auto è sempre parcheggiata all'aperto, ad essere precisi al riparo da pioggia ed altro, ma pur sempre all'aperto. Confermo anche che alcune parti del motore sono in ghisa.
Ulteriore conferma è che quando spengo il riscaldamento la lancetta comincia a salire in breve tempo.
Quindi? C'è qualcosa di rotto o malfunzionante (qualcuno ha scritto della valvola termostatica) oppure è tutto nella norma? Domani proverò a farci un viaggetto senza azionare il riscaldamento, magari mi munisco di cappotto e guanti..
Ps: come fanno i proprietari di vetture sprovviste di lancetta del liquido refrigerante? Misurano la temperatura toccando il motore..

Dipende se dopo la macchina scalda e rimane a temeratura costante intorno ai 90 gradi, se é cosi e non vi é perdita di liquido tutto é normale, chiaro é che quando apri il riscaldamento, l'acqua deve fare un giro diverso e + lungo, e quindi ci sta che possa scalarsi meno velocemente.
Altrimenti fai una cosa, la lasci accesa ed pri il cofano, individui dove sta il termostato e vedi se il tubo che dal termostato va al radiatore diventa di colpo caldissimo o se si scalda piano piano, nel primo caso tutto sarebbe normale, ne secondo vorrebbe dire che la valvola é andata