DSG obbligato per POLO e GOLF GTI

"Cambio manuale: una bella leva corta e robusta come se ne facevano una volta, che fa tornare la voglia di guidare", dice il bravo tester di 4ruote sul video YouTube della Mazda3

Viceversa, il gruppo VW togliendo dal listino POLO GTI e GOLF GTI con cambio non DSG mi ha fatto passare la voglia, non di guidare, ma di guidarle (e acquistarle).

O il 90% lo vendevano così anche con le due opzioni disponibili, oppure è un modo gentile di costringere a spendere di pià.

 

Io preferisco il DSG ma trovo comunque sbagliato l'obbligo dell'automatico nel listino. Va detto comunque che il DSG si puo' usare anche in manuale e con i paddles al volante e' un bell'andare, ha una velocità di cambiata che con il manuale e' impossibile da raggiungere e ne guadagna anche il sound "sbuffando" in cambiata.

 

Se la GTI è quella soft (245) qui in Svizzera è disponibile anche manuale 6 marce.

Se la GTI è la TCR (290) anche qui c'è solo DSG 7 marce.

Sicuramente è più divertente tra i cordoli della R (310) che anche se ABT (370) con l'haldex (buono solo per lo scatto da fermo) è una palla invereconda. Ma quando sfiori i 300 cv il manuale è ormai un ricordo, per garantire la corretta velocità di cambiata l'automatico è imperativo, non si tratta solo di logiche di mercato attuale, è una questione tecnica, questi motori di cubatura contenuta e molti cavalli non li sfrutti con il manuale.

Da una parte è un peccato perché i cambi manuali VW sono sempre stati un gran pregio per il gruppo, non cortissimi ma precisi e solidi.

Io comunque al manuale non torno.

 

Guarda che lo hanno imposto anche sulla Polo GTI, sembra proprio una cosa per farsi pagare quei €2000 in più.

Dai 300Cv in poi capisco il tuo ragionamento (non giudico perché non sono un esperto di quel livello di auto/motori).

 

Sì l’avevo capito, qui la Polo GTI è disponibile anche con il manuale a 6 marce. E l’automatico è il DSG 6.

 

Anche da noi e' stata disponibile col manuale ma solo per 3 mesi...

 

Con gli automatici che fanno oggi acquistarle manuale- le auto - ha poco senso ...se non su una sportiva vera ( ne Golf né polo GtI ) . Poi la Mazda 3 ad esempio è piacevole davvero e le marce entrano da sole ma la frizione stacca in alto e boh un bel convertitore - lo hanno in casa e va bene - sarebbe ancora meglio

 

E se fosse anche per una questione di omologazione €6xyz? Forse senza l'automatico non riuscivano piú a starci dentro.

 

Non ne ho idea ma una cosa è certa, per me sotto i 250 cv se il manuale è previsto dal progetto sarebbe corretto dare la possibilità di ordinare l'auto come si voglia. Che poi il manuale entro qualche anno sparisca è un dato di fatto, quando l'elettrico sarà padrone del mercato gireremo tutti in piccoli vagoni della metropolitana...

 

O compreremo delle Mini Cooper JCW

 

Gran motore (e gran cambio), gran telaio, gran sound. Ma quanto durerà?