DSG 7 marce rotto

[macpiston]

Golf V 1.9TDI DSG (7 marce) giugno 2008, 33000km.
Verso Natale dell'anno scorso spengo l'autoradio e continuando per la mia strada sento un rumorino collegato con i giri delle ruote. Sembrava qualcosa che strisciasse. Il conc (il 24 dicembre!!!) ci fa un giro, la mette sul ponte e poi mi dice di provarla ancora e farmi rivedere dopo Capodanno. Ok.
Ho anch'io i miei impegni, quindi fino a Marzo 2010 non ho tempo. Intanto il rumorino aumenta sempre di più: ormai è un rumore molto simile a un cuscinetto rotto.
All'inizio di marzo torno in conc. La provano e effettivamente c'è un rumorazzo sincrono con la rotazione delle ruote. Prenotiamo un intervento (in garanzia, eh...!).
Risultato: cambio scassato ! Togliendo l'olio del cambio c'è anche della limatura di ferro...!
La sig.ra VW decide di non fare aprire il cambio ma di sostituirlo in blocco (con uno di rotazione).
Spesa teorica (nel senso che è in garanzia): 4900 euro + manodopera = più di 5000 euro.
Se mi succedeva fuori garanzia mi inc...avo da bestia.

Ciao,
Mac.

 

[fovolk]

Golf V 1.9TDI DSG (7 marce) giugno 2008, 33000km.
Verso Natale dell'anno scorso spengo l'autoradio e continuando per la mia strada sento un rumorino collegato con i giri delle ruote. Sembrava qualcosa che strisciasse. Il conc (il 24 dicembre!!!) ci fa un giro, la mette sul ponte e poi mi dice di provarla ancora e farmi rivedere dopo Capodanno. Ok.
Ho anch'io i miei impegni, quindi fino a Marzo 2010 non ho tempo. Intanto il rumorino aumenta sempre di più: ormai è un rumore molto simile a un cuscinetto rotto.
All'inizio di marzo torno in conc. La provano e effettivamente c'è un rumorazzo sincrono con la rotazione delle ruote. Prenotiamo un intervento (in garanzia, eh...!).
Risultato: cambio scassato ! Togliendo l'olio del cambio c'è anche della limatura di ferro...!
La sig.ra VW decide di non fare aprire il cambio ma di sostituirlo in blocco (con uno di rotazione).
Spesa teorica (nel senso che è in garanzia): 4900 euro + manodopera = più di 5000 euro.
Se mi succedeva fuori garanzia mi inc...avo da bestia.

Ciao,
Mac.

Non voglio essere negativo ma mi da l'impressione che Volkswagen, stia lavorando con le ciapet..... Gli altri non stanno facendo di meno ma Vw è caduta bene :evil:

 

[ne____]

vedo un po' troppa ggente che parla male di questo cambio o che ha avuto problemi

credo che l'unica golf automatica che comprerò dovrà avere un 3.000 tdi tiptronic

 

[DreamCar33]

Purtroppo è un problema di tutti i cambi automatici. Se si rompono o se si rompe anche solo la frizione va sostituito tutto il blocco. Un mio amico ha un'ooficina e un mese fa ha dovuto cambiare l'intero blocco del cambio ad una BMW X5 semi-nuova che aveva fuso la frizione...
Fidati: il propritario ci avrebbe messo la firma per iparare il danno con "soli" 5.000?.

 

[DreamCar33]

Purtroppo è un problema di tutti i cambi automatici. Se si rompono o se si rompe anche solo la frizione va sostituito tutto il blocco. Un mio amico ha un'officina e un mese fa ha dovuto cambiare l'intero blocco del cambio ad una BMW X5 semi-nuova che aveva fuso la frizione...
Fidati: il propritario ci avrebbe messo la firma per riparare il danno con "soli" 5.000?.

 

[croix07]

Anche a un mio amico è successo, fuori garanzia da 3 mesi, ma avendo fatto tutti i tagliandi presso officine VW gli hanno fatto pagare solo la manodopera, non sono sicuro ma ha speso sui 1600 euro sui 5000 e passa.
Non ricordo i numeri esatti ma a grandi linee è cosi.
Direi che gli è convenuto fare i tagliandi da loro!!!

 

[Tourillo]

Golf V 1.9TDI DSG (7 marce) giugno 2008, 33000km.
Verso Natale dell'anno scorso spengo l'autoradio e continuando per la mia strada sento un rumorino collegato con i giri delle ruote. Sembrava qualcosa che strisciasse. Il conc (il 24 dicembre!!!) ci fa un giro, la mette sul ponte e poi mi dice di provarla ancora e farmi rivedere dopo Capodanno. Ok.
Ho anch'io i miei impegni, quindi fino a Marzo 2010 non ho tempo. Intanto il rumorino aumenta sempre di più: ormai è un rumore molto simile a un cuscinetto rotto.
All'inizio di marzo torno in conc. La provano e effettivamente c'è un rumorazzo sincrono con la rotazione delle ruote. Prenotiamo un intervento (in garanzia, eh...!).
Risultato: cambio scassato ! Togliendo l'olio del cambio c'è anche della limatura di ferro...!
La sig.ra VW decide di non fare aprire il cambio ma di sostituirlo in blocco (con uno di rotazione).
Spesa teorica (nel senso che è in garanzia): 4900 euro + manodopera = più di 5000 euro.
Se mi succedeva fuori garanzia mi inc...avo da bestia.

Ciao,
Mac.

Potresti dirmi un suono onomatopeico del rumorino?..Perchè è un pò di tempo che la macchina di mia mamma fa un rumore tipo "gneeeeeeeeee" collegato col numero dei giri del motore o delle ruote che dir si voglia..

 

[LADINS]

Il costo elevato di un'eventuale rottura è stato il motivo che mi ha fatto scegliere il cambio manuale ... con dispiacere perchè il dgs è davvero fantastico ... ma se si rompe sono dolori :-(

 

[LADINS]

ops ... DSG

 

[GC9]

..fischio :shock: !

 

[macpiston]

Potresti dirmi un suono onomatopeico del rumorino?..Perchè è un pò di tempo che la macchina di mia mamma fa un rumore tipo "gneeeeeeeeee" collegato col numero dei giri del motore o delle ruote che dir si voglia..

Era il classico rumore da cuscinetto rotto. Come faccio a spiegartelo scrivendo... massì potrebbe essere quello che dici tu.
Ad ogni modo se cambia con il numero di giri del motore è diverso che se cambia con il numero di giri delle ruote.
Il rumore cambia sterzando a dx o sx ?
Portala a farla controllare (l'auto eh, non tua madre).

 

[NICO69]

Il grosso problema dei cambi automatici (tutti), è la scarsa esperienza delle officine che in caso di guasto preferiscono sostiuire tutto il cambio. Nella gran parte dei casi sarebbe sufficente sostituire i soli pezzi guasti per ripristinarne il corretto funzionamento limitando la spesa. Con il passare del tempo e con l'inevitabile maggior diffusione dei c.a. (dovuti all'aumento dell'offerta), la situazione migliorerà, certo che per adesso l'acquisto di un auto con c.a. comporta qualche rischio.

 

[FileoIppus]

Mah, causa lavoro ho a che fare con una caterva di agenti di commercio, che cambiano auto molto frequentemente: tutti, e sottolineo tutti quelli che hanno avuto il DSG, che fosse su VW o su audi, non ne han potuto fare a meno di riprenderlo sempre. Semmai, chi ha avuto auto del gruppo Volkswagen oltre che a Bmw e Mercedes, mi dice che quello Mercedes rispetto all'auto del popolo è più lento, mentre il Bmw è una via di mezzo. Nessuno di loro ha mai avuto problemi (hanno Audi A6, Passat CC, 3 Golf, un Touran. Per via dei motori 2.0 TDI credo che abbiano tutti il dsg 6 marce (quello che ha quell'astronave called A6 non so se ha un cambio Nasa...e poi si lamentano sempre )

 

[placent]

Chi mette il DSG deve per forza fare l'estensione della garanzia, in quanto in caso di rottura al 99% viene sostituito l'intero cambio, e senza garanzia sono dolori!!!

 

[ogurek]

Chi mette il DSG deve per forza fare l'estensione della garanzia, in quanto in caso di rottura al 99% viene sostituito l'intero cambio, e senza garanzia sono dolori!!!

condivido in pieno: io al momento dell'ordine ho già deciso che stipulerò l'estensione per 2 anni, che oltretutto a 350 euro non trovo cara,soprattutto guardando il costo dei ricambi e le tabelle di usura della long life ( ci sto dentro abbondantemente).