nelle ultime righe dell'articolo sul Land Rover Discovery Sport, si afferma che ha angoli caratteristici migliori del freelander. a lato (dello stesso articolo) vengono riportati i valori.
eccoli per il Discovery Sport, tra parentesi i valori del Freelander presi dal sito Land Rover
angolo di attacco 25° (31°)
angolo di dosso 21° (23°)
angolo di uscita 31° (34°)
guado 60 cm (50 cm)
mi pare che l'affermazione errata di 4Ruote sia tanto fuorviante quanto errata.
Tutto l'articolo è teso a sostenere quanto il Disco Sport sia migliorato su strada rispetto al Freelander (e non ho dubbi), ma riuscendo contemporaneamente ad aumentare le doti fuoristradistiche (vero invece il contrario). Il Freelander ha una altezza minima da terra di 21,5 cm, non è riportata quella del Disco Sport ma dubito che sia molto più elevata!
Secondo me viene data una immagine sbagliata del Disco Sport: è più SUV ma sicuramente meno "fuoristrada" del Freelander.
eccoli per il Discovery Sport, tra parentesi i valori del Freelander presi dal sito Land Rover
angolo di attacco 25° (31°)
angolo di dosso 21° (23°)
angolo di uscita 31° (34°)
guado 60 cm (50 cm)
mi pare che l'affermazione errata di 4Ruote sia tanto fuorviante quanto errata.
Tutto l'articolo è teso a sostenere quanto il Disco Sport sia migliorato su strada rispetto al Freelander (e non ho dubbi), ma riuscendo contemporaneamente ad aumentare le doti fuoristradistiche (vero invece il contrario). Il Freelander ha una altezza minima da terra di 21,5 cm, non è riportata quella del Disco Sport ma dubito che sia molto più elevata!
Secondo me viene data una immagine sbagliata del Disco Sport: è più SUV ma sicuramente meno "fuoristrada" del Freelander.
