Dopo il DieselGate, ecco l'HybridGate

[tolo52meo_1]

Su questi argomenti che ho detto:
Primo Argomento: Potevo evitarlo, ma ce l'ho a morte con l'ipocrisia delle ultime generazioni tra cui la mia.
Secondo argomento: Certi enti sono preoccupati delle SUV Ibride Plug-In (un esempio è la XC90) non rispettino le emissioni e pensano che le case stiano ritornando ai trucchetti che sono stati fatti con il Diesel (e non solo IMHO).

Non entro in merito al primo argomento
Per quanto concerne il problema dei "trucchi" il discorso andrebbe chiarito
I test per l'omologazione possono essere molto discutibili, anche e specialmente, quelli attuali per le ibride
Ma se l'auto supera senza trucchi questi test è tutto corretto
Mi pare che nei test del dieselgate venissero usati dei trucchi ( device) il che è profondamente diverso
E per finire, se alla gente piacciono i SUV.. lasciategli comprare senza fare tante storie

 

[renatom]

Non si vuole denigrare nessuno, ma credo che sia un dato di fatto che un RAV4 ibrido, per quanto reso efficiente, sarà sempre più impattante di una Yaris a benzina.
Ed anche di una Corolla.
Poi si può anche pensare che la differenza sia trascurabile, a livello globale.
Ma non pensiamo di comprare il Cayenne ibrido e, con ciò, pensare di essere amici dell'ambiente.

 

[alex.79]

Non amo particolarmente le suv, ma sono sempre stato abbastanza critico verso le demonizzazione che talvolta se ne fa. È vero: le suv consumano ed inquinano di più ed hanno pertanto un impatto ambientale maggiore rispetto ad un’utilitaria. Questo però non significa che tutti dobbiamo acquistare utilitarie, anche quando le esigenze di vita - o semplicemente il tenore di vita - consentono di avere auto più grandi, potenti e prestanti. Lo dico anche perché non colgo un atteggiamento parimenti critico nei confronti di altre tipologie di auto, inquinanti quanto le suv se non di più, che non sono esattamente beni di prima necessità proprio come le suv (mi riferisco in generale a tutte le auto di grossa cilindrata)

 

[Suby01]

Non si vuole denigrare nessuno, ma credo che sia un dato di fatto che un RAV4 ibrido, per quanto reso efficiente, sarà sempre più impattante di una Yaris a benzina.
Ed anche di una Corolla.
Poi si può anche pensare che la differenza sia trascurabile, a livello globale.
Ma non pensiamo di comprare il Cayenne ibrido e, con ciò, pensare di essere amici dell'ambiente.

Sì ma esiste un ciclo di omologazione. Ogni auto adesso viene venduto con un numerino accanto che indica quanta co2 produce per ogni km. Ogni auto è confrontabile su questo aspetto con un'altra e in Italia almeno, le ibride godono di incentivo o pagano l'eco tassa in base a quel numerino, tanto quanto una piccola diesel o una a benzina. Quindi, di che trucchi parlano in quell'articolo?

 

[auris916]

Allora sarebbe anche il caso che non si permettessero certi escamotage della serie compravendita di "cediti verdi"

 

[auris916]

pardon: crediti

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non entro in merito al primo argomento
Per quanto concerne il problema dei "trucchi" il discorso andrebbe chiarito
I test per l'omologazione possono essere molto discutibili, anche e specialmente, quelli attuali per le ibride
Ma se l'auto supera senza trucchi questi test è tutto corretto
Mi pare che nei test del dieselgate venissero usati dei trucchi ( device) il che è profondamente diverso
E per finire, se alla gente piacciono i SUV.. lasciategli comprare senza fare tante storie

Io non è che voglia fare tante storie, ma con questa AntiDiesel Mania operata da vari sindaci (in Primis quello di Parigi che c'è adesso, ancor prima che scoppiasse lo scandalo con conseguente astio e accusa di qualsiasi nefandezza), io ho pensato di fare un passo indietro e voler ritornare alle SW per 3 semplici motivi:

1. Com'è possibile che un tempo, se non si faceva tanta strada, oltre ad avere un'auto per andare in vacanza per tutta la famiglia, si poteva avere un'auto capiente e a benzina senza svenarsi? Forse grazie alla maggiore leggerezza e alla benzina meno costosa?
2. La mia fonte di ispirazione è la maggiore ricerca di una migliore aerodinamica adottata da Designer e Ingenieri per certe vetture (tra cui la da me citata molte volte VW XL1 e la Toyota Prius) proprio per ridurre i consumi.
3. Se davvero dovessimo riempire fino al soffitto un bagagliaio di una SW per andare in vacanza, non potrebbero servire reti divisorie rimovibili per l'abitacolo e utilizzare la telecamera posteriore in caso di manovra?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Guardiamo tutti insieme questo filmato.

 

[U2511]

Guardiamo tutti insieme questo filmato.

Una sfilza simile di ovvie banalità ero capace pure io di montarla