SZ. ha scritto:
Dunque, Don Sergio sostiene che: “una razionalizzazione delle Case del gruppo Fiat-Chrysler è necessaria per limitare i costi”, e che si possono fare operazioni di rimarchiatura Lancia-Chrysler / Chrysler-Lancia.
Io, da uomo della strada, ho -diciamo così- due perplessità:
1) Quando lui parla di limitare (ulteriorente) i costi, tenuto conto che già fiat fa due modelli in croce (non hanno SUV, ammiraglie, sportive, cabrio,...) e quindi hai i costi di sviluppo ridotti all'osso, non può sorgere qualche dubbio sul fatto che fiat sia tornata realmente in salute sotto il profilo finanziario?
2) L'operazione di pura rimarchiatura dei modelli è una pratica consolidata sui mercati anglosassoni (USA,UK,Australia), più vicini forse alla concezione di Marchionne. Si può essere altrettano certi che queste pratiche possano avere una risposta positiva anche nel "Vecchio Continente"?
A me pare proprio di no: se agli inglesi sta bene comprare una Insigna marchiata Vauxhall, o agli australiani sta bene comprarla marchiata Holden,
non pare che da noi le Daewoo rimarchiate Chevrolet abbiano fatto furone, così come la Fiesta rimarchiata Mazda...
Il Sor Sergio si è mai chiesto quanti avrebbero comprato una Chrysler con sopra la stella a tre punte? O una Rover/Honda con sopra l'elica in campo blu? Bene. Perchè la cosa dovrebbe avere un esito positivo con il marchio Lancia o con il marchio Alfa Romeo.
Andiamo....
SZ
