Dopo Alfa addio Lancia?

[lellom]

Quest'articolo è uscito oggi su Automotive News,che come sapete è il riferimento mondiale sull'informazione dell'industria automobilistica:
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http://www.alvolante.it/news/lancia_chrysler-124515
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Qui stanno dando proprio all'acido...Marchionne sta giocando col fuoco! :evil: :evil: :evil: :cry:
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Meglio che regali i due marchi a chi ha voglia di farli rinascere.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

ch schifo!ho il voltastomaco!

 

[BelliCapelli3]

"?Non c'è dubbio che la Chrysler abbia la credenziali per diventare un marchio globale?, ha detto."

Ormai si è capito, questo vuole fare le world car, punto e basta. Io voglio organizzare un "NO-M Day". Se ne deve andare a casa, sto incompetente parassita.

 

[trinacrio]

Di questo passo finisce "a schifiu" :shock:

 

[mikuni]

Veramente se non è andato tutto a ramengo è merito del maglionato.

Il secolo scorso ha visto grandi marchi italiani.

Questo secolo saranno grandi la Fpat (Fabbrica polacca automobili torino), la Volksaudiseskoda, la Peugeotroen, la Nissanault e la Kiundai.

 

[elancia75]

Sigh... ...mi estinguerò e diventerò americano... :cry: :cry: :cry:

 

[BelliCapelli3]

Sigh... ...mi estinguerò e diventerò americano... :cry: :cry: :cry:

...per comprarsi una Chrysler? Naaaa..... non ne vale la pena, dai retta....

 

[Fancar_]

In pratica......con l'acquisto di Chrysler ora Fiat si trova a dover gestire troppi marchi.
Lancia è già un doppione (con l'alcantara ) delle Fiat, Alfa Romeo pure.
Quello che dice Marchionne in un certo senso è vero; fuori dai confini nazionali Lancia non vende.
Faccio un esempio: un ipotetico monovolume in Europa venderebbe di più se si chiamasse Lancia Phedra o Chrysler Voyager?
Ovvio che non possono fare due monovolumi diversi perchè costa troppo e non ha senso quindi uno dei due deve sparire.
Stesso discorso per un ipotetica sostituta della Delta.
Lancia ormai va bene per ricarrozzare la Panda e l'Idea.
Alfa Romeo potrebbe ancora salvarsi, ma anche qui con Jeep, Dodge ecc...non ce la fanno più a starci dietro.
Potrebbero davvero venderlo sto marchio piuttosto che farlo morire!

 

[elancia75]

:!: A leggere queste cose su Lancia mi sento disorientato e un pò offeso... ...non so... ...ma voi che cognome avete? :?
Nel mio caso non è solo un istinto patriottico... ...ma c'è di più!

 

[Fancar_]

Non me l'aspettavo al 100% quello che sta dicendo Marchionne, ma neanche lo davo per impossibile.
Vi ricordate quanto diceva che il futuro avrebbe visto la scomparsa di molti marchi automobilistici?
Lui non si riferiva tanto alla concorrenza ma forse ai marchi nostrani.
E' chiaro che è più facile e costa meno vendere una Chrysler da cui ricavare una Bravo, che spendere nel progettare sospensioni raffinate per vendere qualche Alfa Romeo.....ma la colpa non è di Alfa Romeo, ma di quello che le è stato fatto.

 

[deejaymatthew]

Sbagliato zona?

è una vergogna e basta.

 

[renexx]

In pratica......con l'acquisto di Chrysler ora Fiat si trova a dover gestire troppi marchi.
Lancia è già un doppione (con l'alcantara ) delle Fiat, Alfa Romeo pure.
Quello che dice Marchionne in un certo senso è vero; fuori dai confini nazionali Lancia non vende.

Potrebbero davvero venderlo sto marchio piuttosto che farlo morire

E quante volte l'ho detto io, anche sul forum Lancia, beccandomi un sacco di critiche e monostelline?

 

[ETeLoVojoDi]

"?Non c'è dubbio che la Chrysler abbia la credenziali per diventare un marchio globale?, ha detto."

Ormai si è capito, questo vuole fare le world car, punto e basta. Io voglio organizzare un "NO-M Day". Se ne deve andare a casa, sto incompetente parassita.

World car si, ma possibilmente coi sussidi pubblici.

Hai detto bene: un parassita.

Si inserisce perfettamente nel filone del capitalismo italiano, truffaldino e straccione.

 

[angelo0]

Qui ci sono le vendite in germania,da gennaio - ottobre e solo ottbre
di tutti i marchi
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/fileserver/vogelonline/issues/kfz/sonst/2009/2412.pdf

 

[ETeLoVojoDi]

In pratica......con l'acquisto di Chrysler ora Fiat si trova a dover gestire troppi marchi.
Lancia è già un doppione (con l'alcantara ) delle Fiat, Alfa Romeo pure.
Quello che dice Marchionne in un certo senso è vero; fuori dai confini nazionali Lancia non vende.

La questione è un'altra: Lancia meno di 20 anni fa aveva piu' del 10% del mercato italiano e senza la Y, che sarebbe poi l'erede dell'Autobianchi Y10, per chi l'avesse dimenticato.
Ora come ora sarebbero 200.000 automobili all'anno, piu' le vendite dalla Y.

E, per inciso, 20 anni fa da un progetto comune riuscivano a tirar fuori automobili diversissime tra loro e bel calibrate sul rispettivo target di mercato, come la Thema, la 164 e la Croma.

Questi qua invece, nell'epoca dei SUV/SAV, non sono riusciti a progettarrne nemmeno uno.

La verità è che non sanno piu' fare automobili, quindi fanno le uniche cose che sanno fare: abbassare i costi, attingere ai sussidi statali e spartirsi fantastici stipendi.

Papponi dell'automotive industry!

 

[alex.au]

Gente che tristezza... Ero un aspirante Lancista... Ma se mi mettono il bollino sulle Chrisler... Il problema è che anche le Chrysler mi piacciono, ma come auto diverse... Se Lancia dovrebbe essere il lusso all'Italiana, Chrysler dovrebbe essere il lusso all'americana e le due cose non sono uguali... Una Chrysler è una Chrysler e una Lancia è una Lancia.... La vedo male... Ma se mi tolgono la speranza in una vera Lancia nel futuro, mi sa che non prenderò mai più in considerazione un modello del gruppo... Tanto, mettiamoci il cuore in pace... Ora tocca a Lancia diventare un logo sulla fiancata di una Chrysler... Dopo tenteranno di snaturare anche Dodge e la vostra Alfa.... Cosa proporrà Minchionne? Il logo milanese sotto lo specchietto dell'Ariete o il contrario... Ci mancano solo le Jeep rimarchiate Iveco per l'Europa... Invece di risollevare i marchi che gli sono stati affidati, non fa che abbatterli... Che tristezza...

 

[Fancar_]

Qui ci sono le vendite in germania,da gennaio - ottobre e solo ottbre
di tutti i marchi
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/fileserver/vogelonline/issues/kfz/sonst/2009/2412.pdf

La Chrysler non è che venda poi tanto in Germania.
Pensavo di più....