Doping per L'Octy VRS diesel

[technoraf]

Visto che in questi giorni va di moda.... pensavo di dopare anche la mia RS

Sulla mia fiesta tdci avevo installato un modulo aggiuntivo alla centralina, ed avevo equilibrato il tutto per ottenere: maggior elasticità di guida, maggior coppia ai bassi (penalizzando il tiro agli alti, ma è divertentissima in salita) ed una buona diminuzione dei consumi.

Con l'RS devo dire che non mi manca ne coppia ne elasticità.... ma leggere la fila di modifiche fatte da RobyA112 sulla sua benzina....mi sento proprio un pivello ora

LA domanda è: qualcuno di voi ha già affrontato il tema sulla sua RS? consigli? come si comporta poi il fap?
Grazie a tutti

 

[gnpb]

Nella mia esperienza di appassionato del settore "elaborazioni" posso solo farti riflettere su un punto: la maggior parte dei moduli aggiuntivi aumenta la mandata del gasolio e basta. Questo provoca un aumento di potenza ma soprattutto un aumento di fumosità che viene sì assorbita dal DPF, ma che questo poi ti restituisce intasandosi prematuramente non prima di averti fatto aumentare i cicli di rigenerazione con tutte le conseguenze del caso (esperienza pratica diretta vissuta da un amico che ha tentato - su auto e motore completamente diversi - nonostante l'avessi avvertito o gufato come dice lui).

Quindi propongo rimappatura fatta da uno che sa quello che fa su motori turbo diesel fappati ed eventuale rimozione del dpf stesso prima di far danni, se vuoi spremere tutto lo spremibile. Con ovvie conseguenze legali annesse in caso ti becchino... anche se la rimozione del DPF è una strada praticata anche su auto normalissime...

Magari in altri forum più "trasgressivi" :lol: (elaborare o i vari dell'audi e vw) poi trovare maggiori informazioni

 

[technoraf]

Grazie del consiglio.
A dire il vero, non mi va di togliere il FAP o rimappare la centralina originale. Perchè la macchina mi serve per lavoro l'80% del tempo e preferisco averla di serie il più possibile.
Pensavo appunto al modulo aggiuntivo che lo togli velocemente.
Ma se da problemi con i cicli di rigenerazione meglio lasciar stare... :cry:

 

[RobyA112]

Il modulo aggiuntivo lascialo perdere :thumbdown:
Se vuoi ottenere qualcosa di buono dal tuo mezzo (e puoi ottenere molto in tutta sicurezza) il mio consiglio è di affidarti ad un bravo mappatore o, se non sei un fanatico come me, a qualcuno che tratti uno di questi due marchi: REVO e APR.
Io ti consiglierei il secondo perchè so che ti da la garanzia scritta totale su tutta la meccanica per tre anni. E comunque sarebbe un bell'accontentarsi, visto che l'auto già ti cambierebbe dal giorno alla notte.
Oppure ti consiglio un ottimo mappatore che forse non è nemmeno troppo lontano da te e che potrebbe darti ottime dritte. So che tutti quelli che si sono affidati a lui ne sono rimasti molto soddisfatti. Te lo mando in mp.

 

[technoraf]

:thumbup:

 

[marcolegnano]

:thumbup:

Ciao, volevo chiederti se poi avessi fatto rimappare la Octavia Rs 170 per capire se effettivamente vada bene... Io ho l'auto da 4 mesi, e avendo 4 anni di garanzia totale sono restio sulla rimappatura.. Mi hanno parlato bene dei moduli aggiuntivi e ti riporto quanto suggerito da un amico:

" Se vuoi essere sicuro di mantenere la garanzia l'unica strada è il modulo
agisce sulla pressione rail, la resa è buona, un pò meno di una mappa che permette di lavorare su tanti parametri come pressione turbo, limitatori coppia e tanto altro... la mappa però te la beccano quando vogliono con le ultime centraline del gruppo VW per rimapparle serve aprirle perchè via diagnosi si viene tanati subito la resa del modulo è valida a poco costo, hai anche 4 mappe selezionabili livello coppia regolabile e trimmer di potenza regolabile. "
Per quanto riguarda le caratteristiche: sulla tua auto si ottengono circa 27cv in piena sicurezza meccanica e senza perdere la garanzia - tempi di consegna circa 2-3 giorni lavorativi - prezzo scontato 170? sped. compresa (220? con telecomando) - GARANZIA 3 ANNI - SPEDIZIONE GRATIS CON CORRIERE ESPRESSO ASSISTENZA PRIMA e DOPO LA VENDITA A QUALSIASI ORA
INSTALLAZIONE RAPIDA SEGUENDO LE ISTRUZIONI CON FOTO INCLUSE
NOVITA' 2012 - NUOVA Centralina Aggiuntiva CR7 (cnTech).

Sono mediamente soddisfatto dell'equilibrio di marcia, ma vorrei un briciolo di verve in piu' quando si chiede tutto al motore, e i 170 cv sono un po' fiacchi...
Secondo voi ha senso una modifica del genere o non vale la pena?
P.s. Non fraintendetemi, la mia vecchia auto era una M3, e passare da 420 cv a 170 fa un certo effetto negativo, ma tutto sommato come auto da famiglia, viaggi e carico è davvero molto apprezzabile. Grazie per le risposte.

 

[miranda453]

:thumbup:

Ciao, volevo chiederti se poi avessi fatto rimappare la Octavia Rs 170 per capire se effettivamente vada bene... Io ho l'auto da 4 mesi, e avendo 4 anni di garanzia totale sono restio sulla rimappatura.. Mi hanno parlato bene dei moduli aggiuntivi e ti riporto quanto suggerito da un amico:

" Se vuoi essere sicuro di mantenere la garanzia l'unica strada è il modulo
agisce sulla pressione rail, la resa è buona, un pò meno di una mappa che permette di lavorare su tanti parametri come pressione turbo, limitatori coppia e tanto altro... la mappa però te la beccano quando vogliono con le ultime centraline del gruppo VW per rimapparle serve aprirle perchè via diagnosi si viene tanati subito la resa del modulo è valida a poco costo, hai anche 4 mappe selezionabili livello coppia regolabile e trimmer di potenza regolabile. "
Per quanto riguarda le caratteristiche: sulla tua auto si ottengono circa 27cv in piena sicurezza meccanica e senza perdere la garanzia - tempi di consegna circa 2-3 giorni lavorativi - prezzo scontato 170? sped. compresa (220? con telecomando) - GARANZIA 3 ANNI - SPEDIZIONE GRATIS CON CORRIERE ESPRESSO ASSISTENZA PRIMA e DOPO LA VENDITA A QUALSIASI ORA
INSTALLAZIONE RAPIDA SEGUENDO LE ISTRUZIONI CON FOTO INCLUSE
NOVITA' 2012 - NUOVA Centralina Aggiuntiva CR7 (cnTech).

Sono mediamente soddisfatto dell'equilibrio di marcia, ma vorrei un briciolo di verve in piu' quando si chiede tutto al motore, e i 170 cv sono un po' fiacchi...
Secondo voi ha senso una modifica del genere o non vale la pena?
P.s. Non fraintendetemi, la mia vecchia auto era una M3, e passare da 420 cv a 170 fa un certo effetto negativo, ma tutto sommato come auto da famiglia, viaggi e carico è davvero molto apprezzabile. Grazie per le risposte.

Visto che non costa tanto e che pare non nuocia al motore potresti anche provarlo, tanto è reversibile.

 

[technoraf]

:thumbup:

Ciao, volevo chiederti se poi avessi fatto rimappare la Octavia Rs 170 per capire se effettivamente vada bene... Io ho l'auto da 4 mesi, e avendo 4 anni di garanzia totale sono restio sulla rimappatura.. Mi hanno parlato bene dei moduli aggiuntivi e ti riporto quanto suggerito da un amico:

" Se vuoi essere sicuro di mantenere la garanzia l'unica strada è il modulo
agisce sulla pressione rail, la resa è buona, un pò meno di una mappa che permette di lavorare su tanti parametri come pressione turbo, limitatori coppia e tanto altro... la mappa però te la beccano quando vogliono con le ultime centraline del gruppo VW per rimapparle serve aprirle perchè via diagnosi si viene tanati subito la resa del modulo è valida a poco costo, hai anche 4 mappe selezionabili livello coppia regolabile e trimmer di potenza regolabile. "
Per quanto riguarda le caratteristiche: sulla tua auto si ottengono circa 27cv in piena sicurezza meccanica e senza perdere la garanzia - tempi di consegna circa 2-3 giorni lavorativi - prezzo scontato 170? sped. compresa (220? con telecomando) - GARANZIA 3 ANNI - SPEDIZIONE GRATIS CON CORRIERE ESPRESSO ASSISTENZA PRIMA e DOPO LA VENDITA A QUALSIASI ORA
INSTALLAZIONE RAPIDA SEGUENDO LE ISTRUZIONI CON FOTO INCLUSE
NOVITA' 2012 - NUOVA Centralina Aggiuntiva CR7 (cnTech).

Sono mediamente soddisfatto dell'equilibrio di marcia, ma vorrei un briciolo di verve in piu' quando si chiede tutto al motore, e i 170 cv sono un po' fiacchi...
Secondo voi ha senso una modifica del genere o non vale la pena?
P.s. Non fraintendetemi, la mia vecchia auto era una M3, e passare da 420 cv a 170 fa un certo effetto negativo, ma tutto sommato come auto da famiglia, viaggi e carico è davvero molto apprezzabile. Grazie per le risposte.

Ciao, riesumo questo topic per sapere se hai più fatto la modifica....io no sono a quota 20mila km in poco piu di 6 mesi ma ancora non mi sono deciso....
Ha messo il modulo aggiuntivo? come va?

 

[paolo79CZ]

a me piacerebbe un po' di allungo in più: dai 3000 giri in poi il tiro cala parecchio. io inoltre ho il problema del DSG (non volevo aumentare la coppia in basso x non pregiudicarne il funzionamento), mi basterebbe che i 35kg/m fossero disponibili in un range più ampio (e non "a picco" com'è ora). Ovvio che in questo modo deve per forza incrementare anche la potenza

 

[technoraf]

a me piacerebbe un po' di allungo in più: dai 3000 giri in poi il tiro cala parecchio. io inoltre ho il problema del DSG (non volevo aumentare la coppia in basso x non pregiudicarne il funzionamento), mi basterebbe che i 35kg/m fossero disponibili in un range più ampio (e non "a picco" com'è ora). Ovvio che in questo modo deve per forza incrementare anche la potenza

Non so con il DSG ma la mia con il manuale ha un tiro pieno e divertente dai 2000 ai 3500 poi inizia a calare e diciamo che non ha senso arrivare a 4000 giri.
Io coppia non ne vorrei di più perchè gia ora devo stare attento ad accelerare...soprattutto con le gomme da neve la spia dell'antipattinamento è sempre in agguato ...
Però un po' di allungo in più piacerebbe pure a me!

 

[diessegi]

Io stavo pensando ad un rimappatore che lavora sulle Golf 5 TDi anche dsg, è di Verona e mi sa che passo a trovarlo.
Sul forum VW è molto conosciuto e chi si è affidato a lui ne è rimasto molto soddisfatto...

 

[rosberg]

Qui uno che ha rimappato è RobyA112 e poi qualche altro. Nessuno ha mostrato però particolari problemi.

 

[Barack]

A tal proposito, sapete se esistono delle "mappature" o interventi originali e omologati Skoda tipo BMW performance o ABT??

 

[rosberg]

A tal proposito, sapete se esistono delle "mappature" o interventi originali e omologati Skoda tipo BMW performance o ABT??

Non credo proprio che esista un modulo ufficiale Skoda. Prova dare uno sguardo su superskoda.com se là c'è qualcosa-

 

[RobyA112]

A tal proposito, sapete se esistono delle "mappature" o interventi originali e omologati ?koda tipo BMW performance o ABT??

ABT mappa anche Skoda, ma ?koda Italia non riconosce nessuna modifica come ufficiale.
Quando presi io la mia, la concessionaria di Varese offriva un modulo per i diesel e lo coprivano con la garanzia (così mi dissero), ma per la mia a benzina non avevano nulla, perchè, mi dissero, che non si sarebbero ottenuti grandi risultati............meno male
Comunque c'è APR che si occupa solo del gruppo VAG e da garanzia sui lavori fatti e sulla meccanica: http://www.goapr.com/