Domenica prox su Report parlano di Fiat..

[modus72]

Novità? :lol:

Dipende.. per i fiattari, bruttine...
Per gli alfisti, nessuna.

 

[wilderness]

Novità? :lol:

Dipende.. per i fiattari, bruttine...
Per gli alfisti, nessuna.

:lol:

 

[Kren]

Novità? :lol:

Dipende.. per i fiattari, bruttine...
Per gli alfisti, nessuna.

Beh dai! C'ha lasciato la speranza

 

[Maxetto]

Novità? :lol:

Dipende.. per i fiattari, bruttine...
Per gli alfisti, nessuna.

Come bruttine, ora comincia il divertimento. :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Quindi il maglionato i soldi per gli investimenti per via dei quali ha ricattato l'italia li trova vendendo modelli che non ha....bello

 

[valvonauta_distratto]

Quindi il maglionato i soldi per gli investimenti per via dei quali ha ricattato l'italia li trova vendendo modelli che non ha....bello

 

[alexmed]

Cacchio me ne son dimenticato non 'ho registrato, mi tocca cercare sul sito rai questa sera.

 

[156jtd.]

Cacchio me ne son dimenticato non 'ho registrato, mi tocca cercare sul sito rai questa sera.

Sostanzialmente i punti principali sono:

1) Non so per quali giri economico finanzianziari a Fiat conviene vendere di meno adesso perche cosi facendo arriverebbe al 51% di Chrysler spendendo meno; Da qui il fatto che i modelli arriveranno in massa dalla seconda meta del 2011 e soprattutto nel 2012 , cioè quando l'operazione di acquisizione di Chrysler sarà completata.

2) Fiat, come tutte le aziende del mondo preferisce trasferirsi la dove si pagano meno tasse. Mi pare di capire che in questo senso le continue dichiarazioni di Fiat " Non abbiamo ancora deciso e lo faremo dal 2014" siano un messaggio per il governo italiano per ridurre le tasse in Italia; E questa mi pare una cosa che tutti gli italianio chiedono ai ns politici da anni.

3) nella peggiore delle ipotesi cmq sede legale a Detroit e proprietà italiana.

4) Interessante la parte finale dove si parla di un Marchionne che proprio nel 2014 potrebbe diventare addirittura il secondo azionista Fiat_Chrysler dopo gli Elkann. Da qui si spiegherebbero le frasi di Elkann che parla di una diluizione della quota della famiglia.

Detto cio, speriamo che il piano Marchionne/Elkann per il rilancio di Fiat con Chrysler vada in porto. Come ha detto la presentatrice è un piano rischioso ma credo fosse l'unico visto come era conciata Fiat (ormai GM) nel 2004.
E a quel punto penso anche che potremmo vedere tante belle Alfa in giro per il mondo tutte MADE IN ITALY di proprietà , di creazione e in parte di produzione(qualche Made In USA ci sarà ma poco importa a quel punto).

 

[Gunsite]

solito report......prima parte , seppur faziosa e "de sinistra" guardabile, con critiche pur giuste sul discorso della linea ma superficiali a proposito del confronto con VW. Seconda parte ignobile, quanto prende marchionne (che pure mi sta poco simpatico), dove vive (ha diritto o no alla sua privacy) ed il discorso tasse non sono affari che riguardano report ne me. Anzi espone la famiglia di marchionne a ritorsioni.......squallido.....

PS la 300 nuda e cruda costa oltre 27000 dollari di listino

 

[156jtd.]

solito report......prima parte , seppur faziosa e "de sinistra" guardabile, con critiche pur giuste sul discorso della linea ma superficiali a proposito del confronto con VW. Seconda parte ignobile, quanto prende marchionne (che pure mi sta poco simpatico), dove vive (ha diritto o no alla sua privacy) ed il discorso tasse non sono affari che riguardano report ne me. Anzi espone la famiglia di marchionne a ritorsioni.......squallido.....

PS la 300 nuda e cruda costa oltre 27000 dollari di listino

Non l'ho scritto io perche sarei passato per il solito di parte ma non posso che essere d'accordo con te!
La seconda parte (quella che mirava alla vita privata di marchionne e della sua famiglia) era letteralmente da CENSURA. Squallida a dir poco.
Falso anche il disocrso sulla 300c e quanto sparato da Coppini che vede tutte le future Fiat come ricarrozzamenti Chrysler basandosi su quanto solo in parte avverrà con Lancia.
Uno come Coppini, presunto esperto di auto , avrebbe dovuto aggiungere che saranno inizialmente molti i modelli del gruppo Fiat che deriveranno da quelli Chrysler ma anche viceversa e successivamente invece sarà un mix di tutto senza vere e proprie derivazioni.
Perche non ha parlato del pianale della Giulietta dal quale deriveranno tante Fiat ma anche Chrysler???

 

[BelliCapelli3]

Quindi il maglionato i soldi per gli investimenti per via dei quali ha ricattato l'italia li trova vendendo modelli che non ha....bello

Si, in una logica puramente finanziaria, la liquidità di cui dispone a bilancio serve per essere giustapposta all'indebitamento ( che peró si "autoliquida" ), per ben figurare appunto finanziariamente: quindi non si tocca.

I soldi devono quindi venire - nuovi - dalle vendite. E qui viene il bello. :XD:

 

[BelliCapelli3]

Non l'ho scritto io perche sarei passato per il solito di parte ma non posso che essere d'accordo con te!
La seconda parte (quella che mirava alla vita privata di marchionne e della sua famiglia) era letteralmente da CENSURA. Squallida a dir poco.

Non vedo cosa ci fosse da censurare. Si trattava di un'inchiesta tesa a dimostrare che il signor Marchionne, per quanto riguarda il suo impiego italiano, risulta evasore, con la connivenza di uno dei più ambiti paesi della black list, che fa del segreto bancario un vanto,che gli ha concesso una residenza farlocca, ed usualmente non si cura di rispondere alle rogatorie estere inoltrate. E' peraltro in buona compagnia in seno a Fiat. Io fossi in lui, tanto per capirci, farei altrettanto, ma da qui ad invocare la censura quando di beccano col sorcio in bocca, su una cosa che tutti sapevano.....ci vuole un po' di sportività.

Falso anche il disocrso sulla 300c e quanto sparato da Coppini che vede tutte le future Fiat come ricarrozzamenti Chrysler basandosi su quanto solo in parte avverrà con Lancia.
Uno come Coppini, presunto esperto di auto , avrebbe dovuto aggiungere che saranno inizialmente molti i modelli del gruppo Fiat che deriveranno da quelli Chrysler ma anche viceversa e successivamente invece sarà un mix di tutto senza vere e proprie derivazioni.
Perche non ha parlato del pianale della Giulietta dal quale deriveranno tante Fiat ma anche Chrysler???

Non puó aggiungere ció che nessuno sa per certo, perchè non è stato scritto su nessun piano industriale serio: di certo non c'è nulla. Il signor Coppini non è 156, non puó contribuire alla diffusione delle veline fiat e spacciare per credibili e fondate indiscrezioni che risultano sulle slide di un'azienda la cui credibilità si è molto ridotta anche sul piano finanziario. Almeno finchè Fiat non lo mette a busta paga.

 

[modus72]

Non l'ho scritto io perche sarei passato per il solito di parte ma non posso che essere d'accordo con te!
La seconda parte (quella che mirava alla vita privata di marchionne e della sua famiglia) era letteralmente da CENSURA. Squallida a dir poco.
Falso anche il disocrso sulla 300c e quanto sparato da Coppini che vede tutte le future Fiat come ricarrozzamenti Chrysler basandosi su quanto solo in parte avverrà con Lancia.
Uno come Coppini, presunto esperto di auto , avrebbe dovuto aggiungere che saranno inizialmente molti i modelli del gruppo Fiat che deriveranno da quelli Chrysler ma anche viceversa e successivamente invece sarà un mix di tutto senza vere e proprie derivazioni.
Perche non ha parlato del pianale della Giulietta dal quale deriveranno tante Fiat ma anche Chrysler???

La verità fa male. Adesso sta a vedere che pure Coppini spara cazzate e l'unico al mondo che capisce qualcosa di auto è Marchionne...
DI fatto, eccettuata la parentesi "gossip" (che non puntava tanto a mostrar la villa bensì a denunciare come il maglionato da una parte chieda sacrifici per la Fiat e l'Italia (sarebbe più giusto dire imponga, dato che si tratta di prendere o lasciare), dall'altra lui di sacrifici di tasca propria non mostri di farne...) il servizio ha finalmente fatto emergere le domande che nessun organo di stampa aveva mai osato chiedere:
- ma i modelli dove sono?
- ma i soldi dove sono?
- ma speri di vendere i "nuovi" modelli lancia per davvero?
- ma se non rispetti tu i patti - anzichè i lavoratori - che succede?
- ma sarà mica che gli Agnelli vogliono dismettere il settore auto trasferendolo in Chrysler per realizzare il gruzzoletto?
- ma non è che la qualità a volte approssimativa dei prodotti del lingotto dipende da delle pratiche "poco chiare" con i fornitori?

 

[|Mauro65|]

Si, in una logica puramente finanziaria, la liquidità di cui dispone a bilancio serve per essere giustapposta all'indebitamento ( che peró si "autoliquida" ), per ben figurare appunto finanziariamente: quindi non si tocca. I soldi devono quindi venire - nuovi - dalle vendite. E qui viene il bello. :XD:

Non vorrei portare rogna, ma anche Parmalat aveva una liquidità spaventosa quando lanciava gli ultimi bond ... qualcosa non mi torna. Va bene il leverage, va bene il window dressing ... ma ... non so, 'sta faccenda mi perplime alquanto

 

[|Mauro65|]

Non vedo cosa ci fosse da censurare. Si trattava di un'inchiesta tesa a dimostrare che il signor Marchionne, per quanto riguarda il suo impiego italiano, risulta evasore, con la connivenza di uno dei più ambiti paesi della black list, che fa del segreto bancario un vanto,che gli ha concesso una residenza farlocca, ed usualmente non si cura di rispondere alle rogatorie estere inoltrate. E' peraltro in buona compagnia in seno a Fiat. Io fossi in lui, tanto per capirci, farei altrettanto, ma da qui ad invocare la censura quando di beccano col sorcio in bocca, su una cosa che tutti sapevano.....ci vuole un po' di sportività.

Premesso che mr. M non mi è proprio un campione di simpatia, vorrei dre due parole.
La tassazione con ritenuta secca del 30% è - mi pare di aver capito - un'ipotesi, nessuno ha visto i suoi cedolini. Ipotesi ragionevole, ma da confermare. Tuttavia, a quei livelli è "normale", nel senso che (un po' come nel mondo del calcio) ci si mette d'accordo su un "netto in tasca", poi sta al committente vedere come pagare il meno possibile di tasse. In altre parole, l'elusione la fa - secondo me - più la Fiat che M ...
Il vero punto sono invece gli "extra" (stock options etc), che, questi sì, fino a 2/3 anni fa, erano tassati in modo ridicolo (anche ora, solo che è più complicato)