Domandona

[capnord_1717172064]

Occhio al ripartitore di frenata.

Una volta erano meccanici,ma adesso son collegati al ABS e inabilitandolo il sopraindicato va a donnine allegre comportandosi di conseguenza. :?

Farò delle prove su un piazzale nel caso. Il problema è che con la punto o la panda 4x4 sulla neve con quel c...o di abs non mi ci trovo. Quando avevo la uno ci sono arrivato sui campi da sci con le estive ( le allora pirelli P otto) ma copn queste sembra di quidare un cancello.

Ma che gomme hai? Se non hai invernali o almeno all season con lo snowflake, non vai da nessuna parte sulla neve, con le auto e le gomme di oggi.

Anch'io tanti anni fa con auto leggere a trazione anteriore e gomme estive riuscivo ad andare in collina o montagna con la neve e le estive, ma il paragone è impossibile da fare, cambia di molto la sezione, la scolpitura e la mescola delle gomme estive, quelle di venticinque anni fa erano quasi delle all season odierne, quelle di oggi sono molto più specialistiche, e sulla neve sono in genere semplicemente pessime.

Delle semplici estive sulla punto, le m+s sulla panda 4x4.
Con la panda con qualche magheggio riesco a ''galleggiare'' , ma sento che la macchina non fà quello che dico io; non sò se sono solo le gomme che fanno schifo come dice anche pigreco o se anche l'elettronica fà la sua parte.
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La punto è quasi ingestibile, lontano mille miglia dalla vecchia Uno con le estive di allora. Solo in pianura riesco ad andare con mille precauzioni.

 

[Jambana]

Metti un bel treno di invernali e vedrai che la situazione cambierà completamente, dal giorno alla notte , e anche l'elettronica ricomincerà a fare il suo dovere (ora si trova a fare un superlavoro per combattere le leggi della fisica, perché il grip è molto basso...) le stesse M+S senza snowflake non vanno bene sulla neve.

 

[gallongi]

Le 4 termiche sono fondamentali. E francamente sarei perplesso se non andasse bene una punto cosi gommata su neve ..