Domande su trasmissioni automatiche e robotizzate.

[Golden-West]

Quindi se devo spegnere l'auto lascio il cambio in P? Oppure in N col freno tirato?

Oddio scusa...ti riferivi ai mezzi pesanti...vabbè comunque mi sono stancato di editare la mia domanda

Ciao!

 

[alkiap]

Facciamo un riassunto chiarificatore.
Elenco le posizioni nell'ordine imposto di legge negli Stati Uniti

Parking. Cambio in folle, pignone blocca trasmissione innestato. Da usare quando si spegne il motore (generalmente la chiave non esce dal quadro se non si è in P)

Neutral. La classica folle. Da usare per soste di media durata a motore acceso, o in caso in cui il mezzo venga trainato (non consigliato, comunque, dato che la trasmissione viene sottoposta a calore e stress)

Drive. Modalità automatica. Da usare sempre, anche per brevi soste, come ai semafori

Possono poi esistere modalità specifiche scelte dal costruttore, come Sport, Sequential, Low Gear, 3,2,1, eccetera eccetera

 

[Golden-West]

Okay, grazie, come dicevo prima ho più volte editato la mia domanda...comunque sei stato molto chiaro!
Ma riguardo al "cambio automatico a controllo elettronico" che mi dici? è un convertitore di coppia o è forse una seccatura che si rompe facilmente?

PS. la legge degli Stati Uniti la conosco perchè provengo da lì però queste piccole caratteristiche mi erano sfuggite.

 

[alkiap]

Okay, grazie, come dicevo prima ho più volte editato la mia domanda...comunque sei stato molto chiaro!
Ma riguardo al "cambio automatico a controllo elettronico" che mi dici? è un convertitore di coppia o è forse una seccatura che si rompe facilmente?

PS. la legge degli Stati Uniti la conosco perchè provengo da lì però queste piccole caratteristiche mi erano sfuggite.

Tutti i cambi sono oggi a controllo elettronico.
Per farla breve, una centralina analizza svariati parametri, e decide quando/come cambiare di rapporto, mentre "una volta" ci si basava su un circuito idraulico, sostainzialmente legato a regime motore e velocità veicolo

 

[Maxetto]

In Parking il cambio è di fatto in folle, con solo il pignone a bloccarlo (sostanzialmente si tratta di una leva che collega l'albero trasmissione al corpo stesso della trasmissione).
Se si rompe il pignone, la vettura finisce a fondo valle, ed è per questo che il freno a mano è indispensabile

EDIT: la P non è indispensabile. So che i mezzi pesanti non l'adottano, ed il mezzo va spento in N
Questo perchè sono talmente... pesanti, appunto, che il pignone non è abbastanza robusto da tenerli fermi anche con scarsissime pendenze, quindi è inutile

Ma non si può lasciare in D, spegnere il motore e tirare il freno a mano?

 

[Golden-West]

Interessante quello che dici, permettimi di "sfruttarti" un pò visto che sei una miniera d'oro...
Dunque io sto valutando una utilitaria tipo la Ford Fiesta però alcuni mi consigliano il cambio robotizzato su auto compatte...perché? Non si sposa l'automatico in un'auto piccola?
Dimmi tutto...risolverei un dubbio che mi assilla

 

[alkiap]

In Parking il cambio è di fatto in folle, con solo il pignone a bloccarlo (sostanzialmente si tratta di una leva che collega l'albero trasmissione al corpo stesso della trasmissione).
Se si rompe il pignone, la vettura finisce a fondo valle, ed è per questo che il freno a mano è indispensabile

EDIT: la P non è indispensabile. So che i mezzi pesanti non l'adottano, ed il mezzo va spento in N
Questo perchè sono talmente... pesanti, appunto, che il pignone non è abbastanza robusto da tenerli fermi anche con scarsissime pendenze, quindi è inutile

Ma non si può lasciare in D, spegnere il motore e tirare il freno a mano?

No, perchè se non sei in P, non puoi estrarre la chiave dal quadro
E' impostato così per sicurezza.
La vettura comunque non va mai spenta in D, rischi di danneggiarla.

 

[Maxetto]

In Parking il cambio è di fatto in folle, con solo il pignone a bloccarlo (sostanzialmente si tratta di una leva che collega l'albero trasmissione al corpo stesso della trasmissione).
Se si rompe il pignone, la vettura finisce a fondo valle, ed è per questo che il freno a mano è indispensabile

EDIT: la P non è indispensabile. So che i mezzi pesanti non l'adottano, ed il mezzo va spento in N
Questo perchè sono talmente... pesanti, appunto, che il pignone non è abbastanza robusto da tenerli fermi anche con scarsissime pendenze, quindi è inutile

Ma non si può lasciare in D, spegnere il motore e tirare il freno a mano?

No, perchè se non sei in P, non puoi estrarre la chiave dal quadro
E' impostato così per sicurezza.
La vettura comunque non va mai spenta in D, rischi di danneggiarla.

OK. Nel caso dovessi comprare un'auto col convertitore mi farò una bella ripassata per evitare danni ed errori.

 

[alkiap]

Interessante quello che dici, permettimi di "sfruttarti" un pò visto che sei una miniera d'oro...
Dunque io sto valutando una utilitaria tipo la Ford Fiesta però alcuni mi consigliano il cambio robotizzato su auto compatte...perché? Non si sposa l'automatico in un'auto piccola?
Dimmi tutto...risolverei un dubbio che mi assilla

In casa mia il cambio automatico è "nato" prima di me. Ed io sono dell'81
Abbiamo qualche milione di miglia di esperienza in merito

Il cambio automatico tradizionale non sposa bene motori piccoli. Questo perchè il convertitore di coppia ruba una parte della potenza del motore in fase di accellerazione Ora, se hai un V6 con tanta coppia, non te ne accorgi nemmeno, anzi un buon automatico oggi può anche migliorarne l'efficienza complessiva.
Ma su un motore di cilindrata ridotta hai un calo delle prestazioni ed un aumento dei consumi.
Il robotizzato invece, pur essendo meno confortevole, non penalizza la vettura

Fiesta poi usa un vecchio cambio a 4 rapporti, oramai obsoleto.....

I

 

[Golden-West]

Già quindi che potrei fare?

 

[pietrogambadilegno]

ma non c'è niente da ripassare, le manovre errate ti sono impedite da appositi blocchi; quando hai imparato a cosa servono le varie posizioni si usa e basta senza farsi tante pippe mentali.
Per accidens noto che nessuno ha ancora citato la particolarità che in manovra (quando si deve passare molte volte da D a R e viceversa per parcheggiare), la leva non è alcun modo bloccata e si può passare rapidamente da una posizione all'altra senza toccare il freno o premere il pulsante laterale, basta non fermarsi in N durante la manovra.

 

[Maxetto]

Scusa alkiap vedi se dico bene: un'auto con cambio manuale si lascia , di solito, parcheggiata con la prima inserita, per evitare che l'auto si muova in caso di allentamento del freno a mano, invece una con convertitore, avendo il pignone che blocca la trasmissione "delicato", deve contare molto di più sul freno a mano?

 

[alkiap]

ma non c'è niente da ripassare, le manovre errate ti sono impedite da appositi blocchi; quando hai imparato a cosa servono le varie posizioni si usa e basta senza farsi tante pippe mentali.
Per accidens noto che nessuno ha ancora citato la particolarità che in manovra (quando si deve passare molte volte da D a R e viceversa per parcheggiare), la leva non è alcun modo bloccata e si può passare rapidamente da una posizione all'altra senza toccare il freno o premere il pulsante laterale, basta non fermarsi in N durante la manovra.

Questo penso dipenda dal cambio.
Sulla Crossfire devo assolutamente premere il freno, altrimenti la leva non si muove. Era così anche sulla Stealth, ed altre 2/3 vetture che ricordo.
Tutte americane, probabilmente fa parte della loro cultura del "ti proteggo da te stesso", mentre gli europei sono più flessibili.....

 

[alkiap]

Scusa alkiap vedi se dico bene: un'auto con cambio manuale si lascia , di solito, parcheggiata con la prima inserita, per evitare che l'auto si muova in caso di allentamento del freno a mano, invece una con convertitore, avendo il pignone che blocca la trasmissione "delicato", deve contare molto di più sul freno a mano?

Yes!

 

[Maxetto]

Scusa alkiap vedi se dico bene: un'auto con cambio manuale si lascia , di solito, parcheggiata con la prima inserita, per evitare che l'auto si muova in caso di allentamento del freno a mano, invece una con convertitore, avendo il pignone che blocca la trasmissione "delicato", deve contare molto di più sul freno a mano?

Yes!

Thank you! :lol: