Domande su Panda a metano. Sicurezza e differenza modelli.

[koshien]

Salve a tutti,
sono uno studente di 22 anni ed è la prima volta che scrivo su questo forum.
Non sono assolutamente esperto in materia quattroruote, quindi cercherò di ottenere qualche risposta competente con questo topic
La mia ragazza lavora, ed avendo una vecchia punto da rottamare, voleva approfittare degli eco-incentivi e comprare una Panda Natural Power, unendo così ecologia ed economicità.
Personalmente sono un ecologista convinto, molto più della mia ragazza, ma penso anche che la sicurezza venga prima di ogni cosa... ho quindi iniziato una ricerca su internet per informarmi per quanto riguarda la sicurezza degli impianti a metano, ed ho letto su molti siti, con estremo piacere, che il metano sembra essere molto sicuro, in alcuni casi persino più sicuro di benzina e gpl.
Ho letto che nell'eventualità che si verifichi una sovrapressione nelle bombole (ad esempio perchè investite dalle fiamme), le valvole di sicurezza installate su ogni bombola provvedono a far defluire il gas all'esterno del veicolo per mezzo di apposite camere stagne e sfoghi, impedendone l'esplosione.
E ok... ma, se in tutto questo ci dovesse essere un malfunzionamento? Magari una valvola difettosa...?
A "parità di malfunzionamenti" una macchina a metano esplode ed una a benzina no? O magari anche una macchina a benzina con (altre) parti difettose rischia di esplodere?
Questo, da ignorante in materia, è il mio più grande dubbio... se riuscirete a sciogliermelo, sarò più che felice di dare il via libera alla mia ragazza
E visto che ci sono, vi chiedo anche...quale consigliate tra Panda Natural Power Dynamic e Panda Natural Power Climbing, e perchè?
Grazie mille!
Lorenzo.

Yes, we can

 

[renatom]

Secondo me il metano è globalmente meno pericoloso della benzina; il rischio di incendio è minore per quanto riguarda la possibilità di esplosione della bombola è molto remot, io ricordo un paio di episodi quasi 20 anni fa, ma avevano sbagliato la tecnica di costruzione delle bombole, credo a livello di trattamento termico, e inoltre erano bombole di diametro relativamente grande che sollecita di più il materiale.

 

[pietrogambadilegno]

l'auto alimentata a metano è molto sicura, più di quella a GPL perchè le bombole sono eccezionalmente robuste e poi (ma dovevo dirlo per primo motivo) il metano è più leggero dell'aria e dunque in caso di fuga se ne va subito, il GPL è più pesante e dunque ristagna con i risultati di Viareggio.
Non ci sono segnalazioni di auto a metano cui siano scoppiate le bombole.
Prendi la tua panda a metanoe goditela; fra l'altro con la sua particolare disposizione delle bombole è la più intelligente del mazzo. (anche la simil-4x4 è molto carina)

 

[alkiap]

Ciao e benvenuto.
Ti do il mio consiglio sulla versione: Climbing. Rispetto alla Dynamic ha di serie climatizzatore, radio cd, cerchi in lega ed altri piccoli dettagli, oltre a particolari interni ed esterni più curati.
Per il metano lascio la parola agli esperti

 

[eta*beta]

Benvenuto!

quoto tutto climbing a metano, verifica solo se hai posti comodi per rifornire!

 

[koshien]

Grazie del benvenuto e delle rassicurazioni
Rilancio però la domanda... a livello di malfunzionamenti (appurato che se tutto funziona il metano viene fatto uscire da una valvola di sfogo e si disperde nell'atmosfera)... Un malfunzionamento di una valvola di una bombola a metano è più pericoloso di un malfunzionamento di un qualche componente di sicurezza in una macchina a benzina?
E ancora, ma la benzina esplode o può causare esplosioni? :hunf:
Grazie per la pazienza... prima di dare il via libera alla mia ragazza per la Natural Power, voglio essere ben documentato

 

[pika67]

In un'ipotetico incidente, è molto più facile che si rompa il serbatoio della benzina (di plastica) che le bombole di metano o gpl. Riguardo al metano, ricordo che le bombole vanno revisionate ogni 4 anni; per il gpl la bombola va sostituita dopo 10 anni.

 

[eta*beta]

è un po' come non volere l'abs perchè se funzionasse male potrebbe fare danni,

non esiste, la tecnologia (e l'italia è tra i leader) è consolidata

casomai la sicurezza della pandina non è delle migliori sui crash test, valuterei più importanti questi ultimi e comunque montare sempre l'ESP, lo scorso anno ho visto una panda andare in pendolo in autostrada per una semplice manovra di sorpasso e sbattere e ribaltarsi

vero che al volante c'era una signora poco pilotessa, ma certo non è l'auto più sicura in commercio

 

[alkiap]

è un po' come non volere l'abs perchè se funzionasse male potrebbe fare danni,

non esiste, la tecnologia (e l'italia è tra i leader) è consolidata

casomai la sicurezza della pandina non è delle migliori sui crash test, valuterei più importanti questi ultimi e comunque montare sempre l'ESP, lo scorso anno ho visto una panda andare in pendolo in autostrada per una semplice manovra di sorpasso e sbattere e ribaltarsi

vero che al volante c'era una signora poco pilotessa, ma certo non è l'auto più sicura in commercio

La Panda a metano non può montare l'ESP

 

[eta*beta]

èvvero, ora ricordo, ma nemmeno la climbing?

che fiattata!

 

[koshien]

Grazie mille per le risposte.
Purtroppo non è possibile montare l'esp sulla Natural Power...
Come modello la mia ragazza voleva proprio la Panda però.
In ogni caso, comincio ad avere le idee più chiare
Entro fine anno ci sarà probabilmente un'altra Pandina Natural per le strade...
Vi saluto che vado a studiare...se più tardi troverò altri commenti li leggerò con attenzione.
Grazie ancora, ciao a tutti.

 

[pietrogambadilegno]

è un po' come non volere l'abs perchè se funzionasse male potrebbe fare danni,

non esiste, la tecnologia (e l'italia è tra i leader) è consolidata

casomai la sicurezza della pandina non è delle migliori sui crash test, valuterei più importanti questi ultimi e comunque montare sempre l'ESP, lo scorso anno ho visto una panda andare in pendolo in autostrada per una semplice manovra di sorpasso e sbattere e ribaltarsi

vero che al volante c'era una signora poco pilotessa, ma certo non è l'auto più sicura in commercio

la Panda ha ottenuto tre stelle nel crashing test perchè era dotata dei soli airbag di serie (in numero limitato per contenere i costi, ed il prezzo) tant'è che nel commento Euroncap si lodava la robustezza del pianale.
Tanto è vero che la 500 (stesso pianale) si è beccata cinque stelle.
Quanto all'Esp, dovremmo rottamare i venti milioni di veicoli che non lo montano?

 

[alkiap]

La Panda è stata penalizzata dall'esser stata testata con un solo airbag. Anche l'assenza di una spia "cintura slacciata" significa un punto in meno.
La mancanza di ESP è comunque una bella "svista" da parte di Fiat. Vero che la diversa distribuzione delle masse sulla NP avrebbe comportato la necessità di rivederne il funzionamento, ma sarebbe stato meglio lasciare la possibilità di scelta all'utente.
In ogni caso vende bene, su questo ci sono pochi dubbi

 

[eta*beta]

è un po' come non volere l'abs perchè se funzionasse male potrebbe fare danni,

non esiste, la tecnologia (e l'italia è tra i leader) è consolidata

casomai la sicurezza della pandina non è delle migliori sui crash test, valuterei più importanti questi ultimi e comunque montare sempre l'ESP, lo scorso anno ho visto una panda andare in pendolo in autostrada per una semplice manovra di sorpasso e sbattere e ribaltarsi

vero che al volante c'era una signora poco pilotessa, ma certo non è l'auto più sicura in commercio

la Panda ha ottenuto tre stelle nel crashing test perchè era dotata dei soli airbag di serie (in numero limitato per contenere i costi, ed il prezzo) tant'è che nel commento Euroncap si lodava la robustezza del pianale.
Tanto è vero che la 500 (stesso pianale) si è beccata cinque stelle.
Quanto all'Esp, dovremmo rottamare i venti milioni di veicoli che non lo montano?

non ho detto questo, se hai un'auto un po' datata, magari la compri usata, no, ma se la compri nuova, magari per tenerla anni e farci strada, allora ha senso metterci l'ESP, IMHO

 

[arhat]

Pi_greco, ma perchè fai così :?: Eppure ero convinto che il tuo giuramento di ippocrate fosse sincero