DOMANDA.

[dr-prozac]

ciao a tutti.

vi chiedevo un consiglio. io ho l'octavia 1.6 MPI a gas con circa 62.000 km fatti liscio liscio.
adesso ho cambiato lavoro e vado a lavorare in un ospedale che dista circa 42 km da casa mia e al giorno faccio circa 84-90 km andata e ritorno (autostrada).
faccendo due conti in 4 anni la mia octavia fa almeno 200000 km se usata solo per andare a lavorare.

punto n.1: secondo voi il 1.6 gpl riesce a sopportare tutti quei km? è un motore adatto a fare autotrada con circa 3000-4000 giri per 40 km?

punto n.2: dopo 4 anni anche per motivi di passaggio dell'assicurazione totalmente a mio carico, dovrei cambiare auto. qual è la convenienza che mi darebbe un diesel per i km che faccio rispetto ad un benzina gpl? magari il 1.8 TSI su una superb con l'impianto di Vialle a iniezione liquida.

grazie e tanti saluti a tutti.

 

[FAUST50]

Ascolta la Maria

http://www.tg2.rai.it/dl/tg2/RUBRICHE/PublishingBlock-079a14cc-3cb7-43da-ab13-1b0357b88a32.html

sepuo' essere utile

 

[fran56]

Effettivamente la marcia autostradale (la prevalente marcia autostradale) per le auto trasformate a gpl è la meno indicata e la più a rischio a medio lungo termine per la temuta usura sedi valvole date le elevate temperature che vengono sviluppate. Per me il gpl è ottimale per chi non fa moltissimi KM o tiene la macchina 4 massimo 5 anni se la usa per lavoro. Infatti non comprerei mai per esempio, dato anche il prezzo, un usato Subaru Legacy o anche Impreza per poi magari beccarmi tutte le rogne (le grosse rogne) che possono derivare da manutenzioni non effettuate utilizzi gravosi, kilometraggi elevati ecc.ecc..
La convenienza poi deriva anche dai costi di manutenzione e dagli imprevisti possibili non solo dai puri consumi.
Per fartela breve, per fare su e giù in autostrada non avrei dubbi ad andare sul diesel. Non so se ti possa interessare, ma, oltretutto, molti dei moderni diesel, perlomeno alle velocità autostradali, sono meno rumorosi dei benzina. E te lo dice uno a cui piacciono le auto a benzina.
Comunque sul discorso gpl nel forum Skoda ci sono degli amici veramente competenti, che potranno darti, spero, un parere più qualificato del mio.

P.S. Simpatico il nick dr-Prozac.

 

[ellebubi]

Risposte da automobilista medio :
- penso che l'impianto a GPL, se montato e collaudato in origine, regga benissimo quei chilometri, con la dovuta manutenzione programmata;
- sulla seconda domanda, da cose lette e da simulazioni fatte su calcolatori online, con quei chilometri all'anno sicuramente il diesel è più conveniente del benzina; invece, nel confronto tra diesel e GPL mi ricordo che in una prova che ho letto su Altroconsumo si metteva in risalto che dipende molto dai vari modelli; alcuni sono più convenienti a GPL, altri con il diesel.

A mio avviso il metano è sicuramente la scelta più conveniente, anche se la scelta si restringe molto.
Alla fin fine quindi dovresti fare calcoli specifici considerando i modelli che hai intenzione di comprare veramente, considerando tutti i fattori, cominciando dal prezzo netto di acquisto.

PS - Per favore non fate post con soggetti così generici....scrivete almeno 'Domanda: GPL o Diesel'?

 

[renato415]

Ciao, io posso darti solo un parere personale.
Per andare e tornare dall'ufficio percorro circa 110 Km. tutti i giorni e lo faccio con una macchina GPL dal luglio 2007.
Il percorso è
25 Km strada urbana o provinciale
50 Km di strada assimilabile ad autostrada (tangenziali) velocità media 110 Km/h
35 Km autostrada, velocità media 140 Km/h
quindi per 85 Km il contagiri è sempre sopra i 3000 giri.
Come manutenzione extra rispetto al benzina puro ho il cambio del filtro ogni 20000 Km. (costo dai 10 ai 25 euro).
Per quanto riguarda il costo del carburante un'anno ho provato a fare il raffronto tra GPL, considerando una media di 10 Km al litro e il gasolio, considerando una media di 20 Km al litro, e i costi del carburante erano simili.

Per quanto riguarda il GPL o il Metano, tieni conto anche dove hai i distributori più comodi per la tua percorrenza, per un abitante della Sardegna il metano è fortemente sconsigliato, mi pare che i distributori siano rari se non nulli!

 

[mcriscuo]

risposta semplice semplice ...
vai liscio con il 2.0 TDI da 140cv

 

[seatibizatdi]

ciao a tutti.

vi chiedevo un consiglio. io ho l'octavia 1.6 MPI a gas con circa 62.000 km fatti liscio liscio.
adesso ho cambiato lavoro e vado a lavorare in un ospedale che dista circa 42 km da casa mia e al giorno faccio circa 84-90 km andata e ritorno (autostrada).
faccendo due conti in 4 anni la mia octavia fa almeno 200000 km se usata solo per andare a lavorare.

punto n.1: secondo voi il 1.6 gpl riesce a sopportare tutti quei km? è un motore adatto a fare autotrada con circa 3000-4000 giri per 40 km?

punto n.2: dopo 4 anni anche per motivi di passaggio dell'assicurazione totalmente a mio carico, dovrei cambiare auto. qual è la convenienza che mi darebbe un diesel per i km che faccio rispetto ad un benzina gpl? magari il 1.8 TSI su una superb con l'impianto di Vialle a iniezione liquida.

grazie e tanti saluti a tutti.

vivi una situazione simile alla mia, io ho optato e opterei ancora oggi per un buon diesel che nel caso del marchio Skoda viene costruito in modo superbo dai vulcanici ingegneri Audi e soprattutto a parità di potenza dovrebbe essere il più parco fra tutti i costruttori mondiali (difficile essere smentito ma se qualcuno ci vuole provare! ). Io ho consumi irragionevolmente contenuti se penso che mi porto dietro 170 cv e 1650 kg di suv, se dovessi riscegliere il mio diesel lo rifarei per sempre.
alla fine della filippica voglio dire che nel tuo caso potresti assolutamente valutare un diesel del marchio e metterlo sotto la carrozzeria che preferisci!

 

[mcriscuo]

ciao a tutti.

vi chiedevo un consiglio. io ho l'octavia 1.6 MPI a gas con circa 62.000 km fatti liscio liscio.
adesso ho cambiato lavoro e vado a lavorare in un ospedale che dista circa 42 km da casa mia e al giorno faccio circa 84-90 km andata e ritorno (autostrada).
faccendo due conti in 4 anni la mia octavia fa almeno 200000 km se usata solo per andare a lavorare.

punto n.1: secondo voi il 1.6 gpl riesce a sopportare tutti quei km? è un motore adatto a fare autotrada con circa 3000-4000 giri per 40 km?

punto n.2: dopo 4 anni anche per motivi di passaggio dell'assicurazione totalmente a mio carico, dovrei cambiare auto. qual è la convenienza che mi darebbe un diesel per i km che faccio rispetto ad un benzina gpl? magari il 1.8 TSI su una superb con l'impianto di Vialle a iniezione liquida.

grazie e tanti saluti a tutti.

vivi una situazione simile alla mia, io ho optato e opterei ancora oggi per un buon diesel che nel caso del marchio Skoda viene costruito in modo superbo dai vulcanici ingegneri Audi e soprattutto a parità di potenza dovrebbe essere il più parco fra tutti i costruttori mondiali (difficile essere smentito ma se qualcuno ci vuole provare! ). Io ho consumi irragionevolmente contenuti se penso che mi porto dietro 170 cv e 1650 kg di suv, se dovessi riscegliere il mio diesel lo rifarei per sempre.
alla fine della filippica voglio dire che nel tuo caso potresti assolutamente valutare un diesel del marchio e metterlo sotto la carrozzeria che preferisci!

io mi chiedo ... come fanno in BMW ha dichiare per una bmw 320

| gasolio | 135 kW | Euro5 | CO2 119g/km |
litri/100 km urbano 5,8 - extraurbano 3,8 - misto 4,5 |
(fonte 4ruote)

 

[seatibizatdi]

ciao a tutti.

vi chiedevo un consiglio. io ho l'octavia 1.6 MPI a gas con circa 62.000 km fatti liscio liscio.
adesso ho cambiato lavoro e vado a lavorare in un ospedale che dista circa 42 km da casa mia e al giorno faccio circa 84-90 km andata e ritorno (autostrada).
faccendo due conti in 4 anni la mia octavia fa almeno 200000 km se usata solo per andare a lavorare.

punto n.1: secondo voi il 1.6 gpl riesce a sopportare tutti quei km? è un motore adatto a fare autotrada con circa 3000-4000 giri per 40 km?

punto n.2: dopo 4 anni anche per motivi di passaggio dell'assicurazione totalmente a mio carico, dovrei cambiare auto. qual è la convenienza che mi darebbe un diesel per i km che faccio rispetto ad un benzina gpl? magari il 1.8 TSI su una superb con l'impianto di Vialle a iniezione liquida.

grazie e tanti saluti a tutti.

vivi una situazione simile alla mia, io ho optato e opterei ancora oggi per un buon diesel che nel caso del marchio Skoda viene costruito in modo superbo dai vulcanici ingegneri Audi e soprattutto a parità di potenza dovrebbe essere il più parco fra tutti i costruttori mondiali (difficile essere smentito ma se qualcuno ci vuole provare! ). Io ho consumi irragionevolmente contenuti se penso che mi porto dietro 170 cv e 1650 kg di suv, se dovessi riscegliere il mio diesel lo rifarei per sempre.
alla fine della filippica voglio dire che nel tuo caso potresti assolutamente valutare un diesel del marchio e metterlo sotto la carrozzeria che preferisci!

io mi chiedo ... come fanno in BMW ha dichiare per una bmw 320

| gasolio | 135 kW | Euro5 | CO2 119g/km |
litri/100 km urbano 5,8 - extraurbano 3,8 - misto 4,5 |
(fonte 4ruote)

e io mi chiedo se quando leggi capisci il senso di quello che c'è scritto

 

[gianko1982]

il 1,6 mpi che ho io e che hai anche te deriva dal motore della golf terza serie che in molti hanno convertito a gpl. Uno che conoscevo c'ha marciato per 370000km senza rogne (tranne che per la pompa benzina andata a farsi benedire)... quindi direi di stare tranquillo, col recupero gioco valvole idraulico e con le sedi valvola che ci ritroviamo io andrei tranquillo tranquillo.

io per pignoleria cambio il filtro gpl ogni 15000km e faccio il lavaggio iniettori con il tunap perchè non mi fido del gradi di pulizia dei filtri dei distributori

 

[a_paso]

Faccio 2 calcoli

200.000km per 4 anni quindi sono 50.000km annui?

OPPURE

200.000km - 62000km = 34.500km annui?

Pensandoci, in entrambe i casi, starei sul diesel, considerando il fatto che è tutta autostrada, nessun problema con DPF.

Ti porto la mia esperienza con Fiat Idea gpl (montato post vendita) fino ad ora percorsi 60.000km a gpl, l'unica manutenzione che richiede è il cambio del filtro gpl e nient'altro (nemmeno la registrazione delle valvole), l'unico inconveniente è il minimo irregolare a freddo per il resto tutto ok.

 

[manuel46]

ciao a tutti.

vi chiedevo un consiglio. io ho l'octavia 1.6 MPI a gas con circa 62.000 km fatti liscio liscio.
adesso ho cambiato lavoro e vado a lavorare in un ospedale che dista circa 42 km da casa mia e al giorno faccio circa 84-90 km andata e ritorno (autostrada).
faccendo due conti in 4 anni la mia octavia fa almeno 200000 km se usata solo per andare a lavorare.

punto n.1: secondo voi il 1.6 gpl riesce a sopportare tutti quei km? è un motore adatto a fare autotrada con circa 3000-4000 giri per 40 km?

punto n.2: dopo 4 anni anche per motivi di passaggio dell'assicurazione totalmente a mio carico, dovrei cambiare auto. qual è la convenienza che mi darebbe un diesel per i km che faccio rispetto ad un benzina gpl? magari il 1.8 TSI su una superb con l'impianto di Vialle a iniezione liquida.

grazie e tanti saluti a tutti.

Secondo me, finche l'auto va bene, non devi assolutamente preoccuparti di cambiarla,
perchè nel cambio ci vai a smenare una montagna di quattrini,
in poca sostanza non devi fasciarti la testa prima di rompertela,
tu fai i tuoi bravi km a gas (200.000 son nulla) se......e ripeto se l'auto ad un certo punto ti dovesse dare rogne a ripetizione,
magari la cambi, però a quel punto l'hai sfruttata, se la cambi ora ti danno poco di un auto nel pieno del suo vigore e tu devi sborsare grosse cifre per un equivalente diesel!

 

[rosberg]

Io penso che con l'impianto montato all'origine non dovresti avere problemi.
Certo che per la prossima auto penserei seriamente ad una motorizzazione a gasolio.

 

[fran56]

Io penso che con l'impianto montato all'origine non dovresti avere problemi.
Certo che per la prossima auto penserei seriamente ad una motorizzazione a gasolio.

quoto senza riserve

 

[gianko1982]

Io penso che con l'impianto montato all'origine non dovresti avere problemi.
Certo che per la prossima auto penserei seriamente ad una motorizzazione a gasolio.

quoto senza riserve

io "ni" vedendo il grado di "delicatezza" raggiunto dal DPF, dalle pompe alta pressione e dalle turbine... e conscio del fatto che il gasolio è sempre più sporco...