Domanda sui fari

[vagabond0]

Salve a tutti, volevo togliermi una curiosità: Ma i fari doppi delle auto (quelle che montano le h7-h1 anabb/abb.) rimangono accesi entrambi quando si usano gli abbaglianti oppure gli anabbaglianti automaticamente si spengono? Parlo delle auto che nella parabola hanno due lampadine tipo la polo, la clio, la 207 etc e non la punto e la yaris che montano le normali h4 a doppio filamento. Di notte quando le incrocio ho l'impressione che anche l'anabbagliante rimanga acceso... Saluti.

 

[eta*beta]

Salve a tutti, volevo togliermi una curiosità: Ma i fari doppi delle auto (quelle che montano le h7-h1 anabb/abb.) rimangono accesi entrambi quando si usano gli abbaglianti oppure gli anabbaglianti automaticamente si spengono? Parlo delle auto che nella parabola hanno due lampadine tipo la polo, la clio, la 207 etc e non la punto e la yaris che montano le normali h4 a doppio filamento. Di notte quando le incrocio ho l'impressione che anche l'anabbagliante rimanga acceso... Saluti.

la mia V40 ha le doppie parabole e due H7 che si illuminano insieme con gli abbaglianti, idem la moto.

 

[PanzerClio]

Sulla Clio la H7 degli anabbaglianti rimaneva accesa anche quando erano accese le H1 degli abbaglianti.
Sulla Megane invece quando si accendono gli abbaglianti, i fari anabbaglianti (xenon) semplicemente ruotano verso l'alto e contemporaneamente si accendono anche due H7 (normali a filamento) che svolgono la sola funzione di abbaglianti.
Prima della Clio avevo una Punto I serie che aveva anche lei 2 lampadine separate che si accendevano insieme quando inserivi gli abbaglianti (infatti sul depliant le versioni ELX riportavano tra gli accessori "fari a doppia parabola")

Io invece ho un'altra domanda sui fari. Perché sulle auto che hanno le luci diurne (tra cui anche la mia Maggy) queste luci si accendono solo davanti? Quelli che vorrebbero vedermi meglio e che vengono da dietro sono figli di un dio minore? La qual cosa mi spinge, quando è nuvoloso, e dato che l'auto è grigia scura, ad accendere gli anabbaglianti quando è nuvoloso per farmi vedere anche dietro.

 

[biasci]

Se le lampadine sono 2, gli anabbaglianti rimangono accesi.
Se c'è la lampada a doppio filamento, le luci si alternano. Anche perchè, penso che ci sia troppo calore con tutte e due accesi.

 

[vagabond0]

Ankio penso che anabbaglianti e abbaglianti insieme consumano troppa energia: considerando che le h7 e le h1 sono da 55 watt ciascuna, usando sia anabbaglianti e abbaglianti insieme si ha un consumo di 220 watt. Se poi si aggiungono i fendinebbia (altri 55 watt ciascuna) i watt salgono a 330. Nelle auto a parabola singola invece le h4 sono da 55 watt per gli anabbaglianti e 60 watt per gli abbaglianti e chiaramente essendo unica lampadina a doppio filamento si usa o l'uno (110 watt in totale) o l'altro (120 w. in totale). Con i fendinebbia si sale di altri 110 watt. Riguardo alla durata (pare) che le h4 durino in media più delle h7. Ho chiesto perchè ieri mi è venuto il dubbio, ma a questo punto se rimangono accese entrambe nelle doppie parabole si dovrebbe avere una migliore illuminazione. E per ultimo vi informo che in una classifica di autooggi tra le auto con una migliore illuminazione, al terzo posto su 16 auto è finita una semplice dacia sandero con una comunissima h4: segno che non conta forse, solo il numero delle lampadine ma anche il tipo di faro: le prime due auto (tedesche di media gamma) avevano h7-h1; tra le peggiori c'erano la 500 e la agila.

 

[Francesco83]

Se le lampadine sono 2, gli anabbaglianti rimangono accesi.
Se c'è la lampada a doppio filamento, le luci si alternano. Anche perchè, penso che ci sia troppo calore con tutte e due accesi.

confermo! infatti sulla mia vecchia kia quando spostavo la levetta per mettere gli abbaglianti in posizione fissa, si accendevano ASSIEME agli ana (massimo della luce) ma quando andava in posizione con un clic, si spegnevano gli ana

@vagabond er favore, riesci a postare un link di tale tabella?