Domanda stupida..

[Suby01]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

come no la velocità è causa degli incidenti. Prima tornavobda gardaland e superavo a 140 un cretino su serie 3 grigia ai 110 o 120
(in corsia centrale of course) mi ha invaso la corsia mentre armeggiava con il telefono o l'ipad o il navigatore o sarcazzo, costringendomi ad inchiodare. Ma ovviamente è colpa mia che facevo i 140

Se tu avessi mantenuto i 90 sulla corsia di destra stavi al sicuro ed io, onestamente, non andrei mai a più di 110 con figli a bordo, è da irresponsabili ma fra i due l'idiota è mister Serie 3 grigia al quale andrebbe ritirata la patente direttamente. Ricordati che a 140 all'ora fai quasi 40 metri al secondo (sai quanto sono importanti 10 metri in una frenata?), 10 m/s in più di quanti ne faresti a 100 . Io non capisco come facciano tutti a parlare di velocità comprese fra i 130-160 all'ora come andature normali, 40 all'ora in meno aiutano parecchio a salvarsi la propria pelle e soprattutto quelli degli altri in macchina

Certo se fossi andato a 90 in prima corsia non invadeva la mia, o magari mi stringeva mentre mi stava sorpassando, chi lo sa? O magari se stavo a casa ero più sicuro... O magari potevo andare in treno no?

 

[renexx]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

"Nel 2012, sulle strade urbane si sono verificati 141.715 incidenti (75,9% del totale), che hanno causato
191.521 feriti (pari al 72,3% del totale) e 1.562 morti (pari al 42,8% del totale). Sulle autostrade gli
incidenti sono stati 9.398 (pari al 5,0% del totale) con 15.852 feriti (6,0% del totale) e 330 decessi (9,0%
del totale) mentre sulle altre strade extraurbane, comprensive delle strade Statali, Provinciali, Comunali
extraurbane e Regionali, sono avvenuti 35.613 incidenti, che hanno causato 57.343 feriti e 1.761 morti
(19,1%, 21,7% e 48,2% dei rispettivi totali)
L?indice di mortalità conferma che gli incidenti più gravi avvengono sulle strade extraurbane, dove si
verificano 4,94 decessi ogni 100 incidenti (4,73 nel 2011). Sulle autostrade l?indice di mortalità è pari a
3,51 (3,13 nel 2011). Gli incidenti sulle strade urbane sono meno gravi, con 1,10 morti ogni 100 incidenti "
http://www.istat.it/it/files/2013/11/incidenti_stradali_anno-2012_def.pdf

Nelle strade extraurbane, dove ci sono gli incidenti più gravi, il limite è inferiore ai 130.
Ricorderete questo incidente, di poco tempo fa, in città: "Alla guida di una Bmw 520 sbanda a una rotonda e investe i tavolini all?esterno di un bar: quattro giovani tra i 14 e i 23 anni restano uccisi, uno è il fratello minore del conducente. " A 130 all'ora, più o meno.

 

[roby hybrid]

a parte che in autostrada gli incidenti mortali sono la percentuale piu' bassa.... dunque non è la velocita' la causa.
oltre 3 su 4 avvengono in ambito urbano, pedoni investiti inclusi ....

 

[GTI205KR]

Che poi, ammesso e non concesso che tu debba percorrere 140 Km, a 140 all'ora ci metti 1 ora, a 100 ci metti 1 ora e 40, mi spieghi cosa cambia una mezzoretta abbondante la Domenica sera? Che poi magari i Km sono anche meno e la perdita è davvero minima, in favore della sicurezza. Io ho lavorato sui camion e per sei mesi ho trasportato 400 Quintali ed anche con l' ordine di schiacciare sull' acceleratore ho sempre evitato. Sapessi quante volte ho evitato 1 incidente per un soffio. Se fossi andato anche solo 10 Kmh più veloce avrei fatto 1 macello..Responsabilità, signori..Quando state in auto ricordatevi che muovete un paio di tonnellate a diversi metri al secondo

 

[GTI205KR]

a parte che in autostrada gli incidenti mortali sono la percentuale piu' bassa.... dunque non è la velocita' la causa.
oltre 3 su 4 avvengono in ambito urbano, pedoni investiti inclusi ....

Mica solo in autostrada si corre. Il problema delle auto è proprio la loro velocità intrinseca.. Se ho una cinquecento, che mura i 200 all'ora ed ha 180 cavalli, sarò sempre invogliato a spingere, anche in città ed extraurbano. Stamattina, se non avessi frenato per farlo passare, un deficiente a bordo di una Clio RS avrebbe distrutto 1 famiglia..E per cosa? Per sorpassarmi su una strada extraurbana. Limite 80 all'ora, io stavo ad 85 e lui sicuramente intorno ai 140-150.. Io sono convinto che ci siano 2 categorie di conducenti. Quello bravo a guidare che evita e fa evitare gli incidenti a chi si crede l'eccellenza di turno..

 

[derblume]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

Se ci fosse stato Frog avrebbe proposto un apposito pulsante, come le formula 1, per limitare la velocità a 50 in città, a 90 sulle statali e 130 autostrade

a quanto ho letto tempo fa su una rivista sembra che in Australia esiste già un sistema satellitare che limita la velocità delle macchine secondo il codice stradale del tratto che percorre !!!

 

[paolocabri]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

Se ci fosse stato Frog avrebbe proposto un apposito pulsante, come le formula 1, per limitare la velocità a 50 in città, a 90 sulle statali e 130 autostrade

Opinioni in merito sono gradite

 

[GTI205KR]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

"Nel 2012, sulle strade urbane si sono verificati 141.715 incidenti (75,9% del totale), che hanno causato
191.521 feriti (pari al 72,3% del totale) e 1.562 morti (pari al 42,8% del totale). Sulle autostrade gli
incidenti sono stati 9.398 (pari al 5,0% del totale) con 15.852 feriti (6,0% del totale) e 330 decessi (9,0%
del totale) mentre sulle altre strade extraurbane, comprensive delle strade Statali, Provinciali, Comunali
extraurbane e Regionali, sono avvenuti 35.613 incidenti, che hanno causato 57.343 feriti e 1.761 morti
(19,1%, 21,7% e 48,2% dei rispettivi totali)
L?indice di mortalità conferma che gli incidenti più gravi avvengono sulle strade extraurbane, dove si
verificano 4,94 decessi ogni 100 incidenti (4,73 nel 2011). Sulle autostrade l?indice di mortalità è pari a
3,51 (3,13 nel 2011). Gli incidenti sulle strade urbane sono meno gravi, con 1,10 morti ogni 100 incidenti "
http://www.istat.it/it/files/2013/11/incidenti_stradali_anno-2012_def.pdf

Nelle strade extraurbane, dove ci sono gli incidenti più gravi, il limite è inferiore ai 130.
Ricorderete questo incidente, di poco tempo fa, in città: "Alla guida di una Bmw 520 sbanda a una rotonda e investe i tavolini all?esterno di un bar: quattro giovani tra i 14 e i 23 anni restano uccisi, uno è il fratello minore del conducente. " A 130 all'ora, più o meno.

Il discorso è che se hai 1 macchina che corre te l'imprudenza la commetti. Ho avuto una saxo diesel, ti assicuro che non andavo mai oltre i 100, è psicologico credo, almeno secondo me.. I Sorpassi sicuri, al momento GIUSTO li fai pure con 1 macchina lenta ma non sei invogliato a correre come su macchine dotate della spinta di un mini-reattore.. La fai lenta ma la fai sicura (con le tecnologie moderne)

 

[GTI205KR]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

Se ci fosse stato Frog avrebbe proposto un apposito pulsante, come le formula 1, per limitare la velocità a 50 in città, a 90 sulle statali e 130 autostrade

a quanto ho letto tempo fa su una rivista sembra che in Australia esiste già un sistema satellitare che limita la velocità delle macchine secondo il codice stradale del tratto che percorre !!!

Questa è una bella idea

 

[Suby01]

Che poi, ammesso e non concesso che tu debba percorrere 140 Km, a 140 all'ora ci metti 1 ora, a 100 ci metti 1 ora e 40, mi spieghi cosa cambia una mezzoretta abbondante la Domenica sera? Che poi magari i Km sono anche meno e la perdita è davvero minima, in favore della sicurezza. Io ho lavorato sui camion e per sei mesi ho trasportato 400 Quintali ed anche con l' ordine di schiacciare sull' acceleratore ho sempre evitato. Sapessi quante volte ho evitato 1 incidente per un soffio. Se fossi andato anche solo 10 Kmh più veloce avrei fatto 1 macello..Responsabilità, signori..Quando state in auto ricordatevi che muovete un paio di tonnellate a diversi metri al secondo

Io la responsabilità ce la metto. Quelli che guidano cellulare all'orecchio, si spostano allegramente di corsia senza freccia, entrano in autostrada a 50km/h quando sopraggiungono autoarticolato a 90km/h sì? Non sarebbe meglio educare (e bastonare) questo prima di chiedere l'abbassamento del limite su un'autostrada a 3 corsie con piena visibilità e fondo perfetto?

 

[GTI205KR]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

come no la velocità è causa degli incidenti. Prima tornavobda gardaland e superavo a 140 un cretino su serie 3 grigia ai 110 o 120
(in corsia centrale of course) mi ha invaso la corsia mentre armeggiava con il telefono o l'ipad o il navigatore o sarcazzo, costringendomi ad inchiodare. Ma ovviamente è colpa mia che facevo i 140

Se tu avessi mantenuto i 90 sulla corsia di destra stavi al sicuro ed io, onestamente, non andrei mai a più di 110 con figli a bordo, è da irresponsabili ma fra i due l'idiota è mister Serie 3 grigia al quale andrebbe ritirata la patente direttamente. Ricordati che a 140 all'ora fai quasi 40 metri al secondo (sai quanto sono importanti 10 metri in una frenata?), 10 m/s in più di quanti ne faresti a 100 . Io non capisco come facciano tutti a parlare di velocità comprese fra i 130-160 all'ora come andature normali, 40 all'ora in meno aiutano parecchio a salvarsi la propria pelle e soprattutto quelli degli altri in macchina

Certo se fossi andato a 90 in prima corsia non invadeva la mia, o magari mi stringeva mentre mi stava sorpassando, chi lo sa? O magari se stavo a casa ero più sicuro... O magari potevo andare in treno no?

Ma che ragionamento è? Stai a 90 sulla corsia più a destra ed all'occorrenza rallenti ancora, stavi correndo un gran premio? Se ti stringeva mentre ti sorpassava, bastava sfiorarlo il freno e lo evitavi, senza inchiodare a 50 all'ora in più

 

[renexx]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

Se ci fosse stato Frog avrebbe proposto un apposito pulsante, come le formula 1, per limitare la velocità a 50 in città, a 90 sulle statali e 130 autostrade

a quanto ho letto tempo fa su una rivista sembra che in Australia esiste già un sistema satellitare che limita la velocità delle macchine secondo il codice stradale del tratto che percorre !!!

Intanto, bisognerebbe unificare il criterio di limite di veloità. Ci sono tratti autostradali o extraurbani dove un limite del 10% superiore non sarebbe pericoloso; altri tratti dove amministrazioni di ogni tipo hanno imposto limiti assurdamente bassi per far cassa. Se prima di tutto non uniformi i criteri per tutta la Penisola, e non fai gli adeguati sopralluoghi, ogni altro discorso decade gioco forza.
Poi, tra le cause che provocano vittime, annoveriamo tutta una serie di comportamenti ed abitudini tipicamente italiche: il bus che precipita dal cavalcavia perchè hanno falsificato la revisione, e in più la barriera che cede per mancanza di manutenzione.
Come sempre, in Italia non rispettiamo (o non facciamo rispettare) le norme che già esistono, per poi introdurne di nuove più drastiche e draconiane, ma inficiate dal mancato rispetto di cui sopra.

 

[GTI205KR]

Che poi, ammesso e non concesso che tu debba percorrere 140 Km, a 140 all'ora ci metti 1 ora, a 100 ci metti 1 ora e 40, mi spieghi cosa cambia una mezzoretta abbondante la Domenica sera? Che poi magari i Km sono anche meno e la perdita è davvero minima, in favore della sicurezza. Io ho lavorato sui camion e per sei mesi ho trasportato 400 Quintali ed anche con l' ordine di schiacciare sull' acceleratore ho sempre evitato. Sapessi quante volte ho evitato 1 incidente per un soffio. Se fossi andato anche solo 10 Kmh più veloce avrei fatto 1 macello..Responsabilità, signori..Quando state in auto ricordatevi che muovete un paio di tonnellate a diversi metri al secondo

Io la responsabilità ce la metto. Quelli che guidano cellulare all'orecchio, si spostano allegramente di corsia senza freccia, entrano in autostrada a 50km/h quando sopraggiungono autoarticolato a 90km/h sì? Non sarebbe meglio educare (e bastonare) questo prima di chiedere l'abbassamento del limite su un'autostrada a 3 corsie con piena visibilità e fondo perfetto?

Non basta essere il migliore degli imprudenti, bisogna non esserlo. E vanno bastonati entrambi, prima i peggiori poi chi non si rende conto che andare 50 all'ora più veloci è folle. Pure se ci fosse 1 strada lunga 1000 Km, tutta dritta e con 100 corsie, senza nessun'altro in giro.. L'imprevisto è in agguato. Cosa fai se ti si spacca la turbina o ti si blocca il volante (cosa successa pure a me?) . A 70-80 all'ora eviti il disastro, a 150 no.. Ho appena raccontato dell'idiota con la Clio RS, di questa mattina. Secondo te, se fossi andato a 150 all'ora e lui avrebbe azzardato il sorpasso causando l'incidente la colpa sarebbe stata solo sua? No, anche mia ed avrei condannato a morte lui (deficiente) e quella povera famiglia nell'altra macchina che veniva

 

[Suby01]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

come no la velocità è causa degli incidenti. Prima tornavobda gardaland e superavo a 140 un cretino su serie 3 grigia ai 110 o 120
(in corsia centrale of course) mi ha invaso la corsia mentre armeggiava con il telefono o l'ipad o il navigatore o sarcazzo, costringendomi ad inchiodare. Ma ovviamente è colpa mia che facevo i 140

Se tu avessi mantenuto i 90 sulla corsia di destra stavi al sicuro ed io, onestamente, non andrei mai a più di 110 con figli a bordo, è da irresponsabili ma fra i due l'idiota è mister Serie 3 grigia al quale andrebbe ritirata la patente direttamente. Ricordati che a 140 all'ora fai quasi 40 metri al secondo (sai quanto sono importanti 10 metri in una frenata?), 10 m/s in più di quanti ne faresti a 100 . Io non capisco come facciano tutti a parlare di velocità comprese fra i 130-160 all'ora come andature normali, 40 all'ora in meno aiutano parecchio a salvarsi la propria pelle e soprattutto quelli degli altri in macchina

Certo se fossi andato a 90 in prima corsia non invadeva la mia, o magari mi stringeva mentre mi stava sorpassando, chi lo sa? O magari se stavo a casa ero più sicuro... O magari potevo andare in treno no?

Ma che ragionamento è? Stai a 90 sulla corsia più a destra ed all'occorrenza rallenti ancora, stavi correndo un gran premio? Se ti stringeva mentre ti sorpassava, bastava sfiorarlo il freno e lo evitavi, senza inchiodare a 50 all'ora in più

Mi sa che hai le idee un po' confuse. Ho detto che andava a 110-120, quindi andavo a 20-30 km/h più di lui. Ho dovuto inchiodare perche mo ha invaso la corsia quando ero vicinissimo. Se questo mi sorpassava a 20-30km/h in più e stringendomi quando era affiancato secondo te mi bastava sfiorare il freno?

 

[GTI205KR]

(o forse l'unica sensata..).

Se la velocità è causa di incidenti, almeno spesso è cosi, perché non si producono vetture che non superino i 130 all'ora? :shock:

Se ci fosse stato Frog avrebbe proposto un apposito pulsante, come le formula 1, per limitare la velocità a 50 in città, a 90 sulle statali e 130 autostrade

a quanto ho letto tempo fa su una rivista sembra che in Australia esiste già un sistema satellitare che limita la velocità delle macchine secondo il codice stradale del tratto che percorre !!!

Intanto, bisognerebbe unificare il criterio di limite di veloità. Ci sono tratti autostradali o extraurbani dove un limite del 10% superiore non sarebbe pericoloso; altri tratti dove amministrazioni di ogni tipo hanno imposto limiti assurdamente bassi per far cassa. Se prima di tutto non uniformi i criteri per tutta la Penisola, e non fai gli adeguati sopralluoghi, ogni altro discorso decade gioco forza.
Poi, tra le cause che provocano vittime, annoveriamo tutta una serie di comportamenti ed abitudini tipicamente italiche: il bus che precipita dal cavalcavia perchè hanno falsificato la revisione, e in più la barriera che cede per mancanza di manutenzione.
Come sempre, in Italia non rispettiamo (o non facciamo rispettare) le norme che già esistono, per poi introdurne di nuove più drastiche e draconiane, ma inficiate dal mancato rispetto di cui sopra.

Qui concordo e quoto paro paro! Totò diceva che gli italiani sono un popolo di pecoroni che sa dire solo .. BEH, BeH...Aveva ragione..