<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> domanda chimica | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

domanda chimica

agusmag ha scritto:
renatom ha scritto:
agusmag ha scritto:
Voglio però esprimere ancora un'idea che non é emersa e lo faccio in modo aritmetico:

98 / 95 * 100 = 3,1%

Allora, capisco che i motori recenti sono sviluppati e realizzati in modo molto preciso, ma parliamo di una differenza di ottani (3,1%) che grosso modo è sull'ordine di grandezza delle tolleranze di funzionamento di un propulsore.

Non è così semplice.

95 ottani indica che la benzina si comporta come una miscela composta al 95% di isottano (ottimo potere antidetonante) e al 5% di normal-eptano (pessimo)

Quindi fare ragionamenti con le percentuali su una scala semiempirica di quel tipo è pericoloso e può portare a conclusioni fuorvianti.

Corretto invece il discorso 20 litri a 100 ottani + 20 litri a 95 ottani = 40 litri a 97,5 ottani.

Era proprio un ragionamento di massima.
Ma vista la tua competenza, spiegati meglio.

Cos'è che non funziona in quello che ho scritto? Ho solo detto che la differenza di isottano è del 3,1%. Non c'è nulla di sbagliato mi pare.

Anche perchè non ho collegato questa percentuale a perdite di potenza o alla probabilità di insorgenza di detonazione, proprio per non rendere semplicistico il ragionamento.

Volevo solo dire che fare un ragionamento sulla differenza in percentuale tra 95 e 98 su una scala che, in realtà, non si basa sulla reale misura di proprietà fisiche o chimiche, può portare fuori strada.

Se ribalti il discorso, puoi dire che il normal eptano, da una parte è il 2% e dall'altra il 5%, con un aumento del 150%.

In realtà, effettivamente, non succede granché: la centralina, tramite un accelerometro sentirà la detonazione (perché questo fa, non è che faccia l'analisi del NO della benzina), adatterà i parametri del fuzionamento del motore , presumibilmente diminuendo anticipio di accensione e/o pressione di sovralimentazione, con un piccolo calo prestazionale ed aumento del consumo.

Conosco e apprezzo la tua competenza (sicuramente tra le migliori del forum Quattroruote) per averti letto in altri post.
 
fabiologgia ha scritto:
miranda453 ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
miranda453 ha scritto:
mur17 ha scritto:
Se l'aumento di ottani avviene mediante additivi allora effettivamente dovrebbe comportarsi come una 97,5 ottani,mentre se cambiasse la molecola si avrebbe, a meno di modificazioni delle stesse, un comportamento come se fosse tutta a 95 ottani,poichè l'innesco dello scoppio della 95 ottani ,aumenterebbe la temperatura nella camera di combustione ,innescando anche le circostanti 100 ottani.Per il sensore sarebbe interessante capire come funziona per determinare cosa succeda.Infatti se lavora analizzando la concentrazione di additivo dovrebbe effettivamente equiparare il combustibile a una benzina 97,5 ottani altrimenti è tutto da vedere

Ho letto cose diversissime tra loro in rete.
C'e' chi dice che le due benzine si mescolano e c'e' chi dice il contrario.
Forse ci vorrebbe davvero un chimico per conoscere la verita'.

Sono un chimico e lavoro per "uno cane" (lo stesso da cui probabilmente metti la benzina.....). Le mie referenze le trovi su internet cercando il mio nick (che corrisponde al mio nome e cognome).
E la mia risposta la puoi trovare alla pagina precedente.

Saluti

Sai che sono stato mezz'ora a capire cos'era questo uno cane ? :D
Nuovamente grazie per la risposta attendibile che allora mi conferma che miscelare le due benzine eleva sia il valore di ottani e pulisce mediando i costi.
Da tecnico che faresti al mio posto ?
Un pieno di 100 ottani ( uso sempre l'Eni ex Agip ) ogni tot. pieni a 95 oppure sai che la qualita' della " semplice " a 95 e' ottima per il mio motore che richiederebbe la 98 e basta quella o mescolare i due tipi ?

Se non ricordo male hai un'Octavia VRS. Per la tua auto, a livello di qualità, basterebbe il carburante da 95, la gestione del motore infatti ottimizza tutto il resto. Il "supercarburante" additivato lo puoi usare se vuoi veramente sfruttare l'auto per tutto quel che ti può dare. Se farlo sempre o ogni tanto dipende da quanto sei disposto a spendere...........

Saluti

Mi ha insospettito quel 98 in grande sulla mparte interna dello sportellino del carburante se no ci penserei davvero poco, ormai non " tiro " piu' molto la macchina, mi godo la sua fluidita'.
Sto usando la 95, leggo che oggi ha sfondato l'euro e sessanta.
Ma siamo pazzi ?
Sono solo una banda di ladri.
 
boxernero ha scritto:
domanda : ma la 95 ottani è realmente una 95 ottani ?!?
o può arrivare ad averne 92 ?

Io credo che questo sia il vero problema da risolvere.

Questo dovrebbe verificare Quattroruote, la prova fatta lo scorso mese ci fa solo capire che si spende molto di piu' per una 100 ottani per qualcosa di prestazioni in piu'.
Ma 8,5 euro a pieno e' troppo.
 
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