Domanda ai possessori del 1.4 TSI su Octavia

[il_chicco_show]

Signori cari (Agus e gli altri che hanno optato per questa motorizzazione),

una domanda:

quale motorizzazione aveva la vostra precedente auto?

Non nego che i dati del 1.4 TSI da 122 cv siano eccellenti (limita anche i consumi, ma in Svizzera è un problema relativo visto il costo dei carburanti e comunque nell'auto a benzina rifornirei sempre con la superplus 98 ottani o ottano che dir si debba), e che siano già di per sè migliori di un 2.0 16V aspirato da 150 cv circa (ricordo il 2.0 FSI da 150 cv VW, o il 2.0 16V 145 cv Ford...), perché ha un maggiore valore di coppia e una fluidità invidiabile (pecca nell'allungo, ma sai che me ne frega...), ma vorrei giusto rendermi conto da quale auto proveniate prima di aver guidato il succitato gioiellino.

Non riesco a farmi convinto, e i miei pregiudizi (pur avendolo provato a lungo) potrebbero spingermi verso il 1.8 TSI DI FATTO NON NECESSARIO. Vorrei dare un taglio allo sfizio ed essere più razionale.

Grazie in anticipo.

Francesco

 

[spendipok]

Signori cari (Agus e gli altri che hanno optato per questa motorizzazione),

una domanda:

quale motorizzazione aveva la vostra precedente auto?

Non nego che i dati del 1.4 TSI da 122 cv siano eccellenti (limita anche i consumi, ma in Svizzera è un problema relativo visto il costo dei carburanti e comunque nell'auto a benzina rifornirei sempre con la superplus 98 ottani o ottano che dir si debba), e che siano già di per sè migliori di un 2.0 16V aspirato da 150 cv circa (ricordo il 2.0 FSI da 150 cv VW, o il 2.0 16V 145 cv Ford...), perché ha un maggiore valore di coppia e una fluidità invidiabile (pecca nell'allungo, ma sai che me ne frega...), ma vorrei giusto rendermi conto da quale auto proveniate prima di aver guidato il succitato gioiellino.

Non riesco a farmi convinto, e i miei pregiudizi (pur avendolo provato a lungo) potrebbero spingermi verso il 1.8 TSI DI FATTO NON NECESSARIO. Vorrei dare un taglio allo sfizio ed essere più razionale.

Grazie in anticipo.

Francesco

Io non ho il 1.4 TSI perché - per far fede al mio nik - ho preso una più economa versione a gas, però ti domando: perché il sapere cos'hanno fatto gli altri potrebbe sbilanciare la tua scelta? Se sei razionale come dici ti sei risposto da solo: il 1.8 non serve. Stop.
Però... però... se la razionalità non è tutto, né con le donne e nemmeno con un'auto (gli alfisti son maestri in questo pensiero...) allora se vuoi toglierti "lo sfizio" vai sul 1.8 che tra l'altro non implica un esborso troppo differente. Oppure potresti trovarti nella condizione di dire "sì questo 1.4 va bene ma chissà se avessi avuto l'altro...".
Razionalità o sfizio?? E' una delle scelte della vita caro mio, non t'invidio

 

[agusmag]

Io ho avuto 2 Renault:

Clio II 1.2 8V da 58CV e Renault R5 GT Turbo...


Se non sei interessato ai consumi prendi il 1.8, tanto se è per le multe le prendi tranquillo anche col 1.4 TSI.

Alla fine se tiri il 1.8 TSI consumerà poco di più...

 

[il_chicco_show]

Io non ho il 1.4 TSI perché - per far fede al mio nik - ho preso una più economa versione a gas, però ti domando: perché il sapere cos'hanno fatto gli altri potrebbe sbilanciare la tua scelta? Se sei razionale come dici ti sei risposto da solo: il 1.8 non serve. Stop.
Però... però... se la razionalità non è tutto, né con le donne e nemmeno con un'auto (gli alfisti son maestri in questo pensiero...) allora se vuoi toglierti "lo sfizio" vai sul 1.8 che tra l'altro non implica un esborso troppo differente. Oppure potresti trovarti nella condizione di dire "sì questo 1.4 va bene ma chissà se avessi avuto l'altro...".
Razionalità o sfizio?? E' una delle scelte della vita caro mio, non t'invidio

Non è il costo da principio né il consumo, è proprio questo che mi pone nella condizione di dover scegliere tra puro sfizio e razionalità. Maledetto me!

 

[il_chicco_show]

Io ho avuto 2 Renault:

Clio II 1.2 8V da 58CV e Renault R5 GT Turbo...


Se non sei interessato ai consumi prendi il 1.8, tanto se è per le multe le prendi tranquillo anche col 1.4 TSI.

Alla fine se tiri il 1.8 TSI consumerà poco di più...

Vero. Però è la spinta del 1.8 che, già lo so, mi costringerà a pestare sul gas quando il pirla (quanto me?) di turno (su grande punto o audi A5) mi si piazzerà an parmo dar culo nonostante io stia già andando a 140-150 all'ora. Con il 1.4, allo stesso modo, so che (almeno alle A5) lascerei strada...

È durante quei km oltre i 160 all'ora che temo di perdere la patente. Bel pirla eh?

 

[gbortolo]

E' il dramma di avere auto che viaggiano e limiti (ma soprattutto tecnologie) più stringenti:
Ci vorrebbe un bel limitatore a 160 .... ma poi ti fregherebbero col 50 in superstrada.
A volte ho il patema io col 1.2 (70cv) e mi chiedo come vivrei con mezzi con prestazioni importanti. :? :? :?

 

[rebel8]

Io ho avuto 2 Renault:

Clio II 1.2 8V da 58CV e Renault R5 GT Turbo...


Se non sei interessato ai consumi prendi il 1.8, tanto se è per le multe le prendi tranquillo anche col 1.4 TSI.

Alla fine se tiri il 1.8 TSI consumerà poco di più...

Vero. Però è la spinta del 1.8 che, già lo so, mi costringerà a pestare sul gas quando il pirla (quanto me?) di turno (su grande punto o audi A5) mi si piazzerà an parmo dar culo nonostante io stia già andando a 140-150 all'ora. Con il 1.4, allo stesso modo, so che (almeno alle A5) lascerei strada...

È durante quei km oltre i 160 all'ora che temo di perdere la patente. Bel pirla eh?

Chicco non pensi che il massimo della vita sia una vettura che ti consenta di fare 22km con un litro quando vuoi, e che ti consenta, quando serve, di poter decollare anche se stai già viaggiando a 150km/h?
Ed è esattamente quello che hai tra le mani adesso con una sola variante in Skoda che non ti deluderà e cioè la RS.
Perdere la patente? Se metti al loro posto i pirla solo quando serve e usi i cavalli quando il buon senso lo permette non è proprio così probabile perdere la patente, solo una grande sfiga.
Relax e buon anno di guida.

 

[bottazzi]

Signori cari (Agus e gli altri che hanno optato per questa motorizzazione),

una domanda:

quale motorizzazione aveva la vostra precedente auto?

Non nego che i dati del 1.4 TSI da 122 cv siano eccellenti (limita anche i consumi, ma in Svizzera è un problema relativo visto il costo dei carburanti e comunque nell'auto a benzina rifornirei sempre con la superplus 98 ottani o ottano che dir si debba), e che siano già di per sè migliori di un 2.0 16V aspirato da 150 cv circa (ricordo il 2.0 FSI da 150 cv VW, o il 2.0 16V 145 cv Ford...), perché ha un maggiore valore di coppia e una fluidità invidiabile (pecca nell'allungo, ma sai che me ne frega...), ma vorrei giusto rendermi conto da quale auto proveniate prima di aver guidato il succitato gioiellino.

Non riesco a farmi convinto, e i miei pregiudizi (pur avendolo provato a lungo) potrebbero spingermi verso il 1.8 TSI DI FATTO NON NECESSARIO. Vorrei dare un taglio allo sfizio ed essere più razionale.

Grazie in anticipo.

Francesco

Scusa ma in Svizzera quanto costano i carburanti?