Ma2 ha scritto:
è vero... quella però secondo me è già più una macchina da viaggio... è più lunga e più alta della golf... comunque le varie auto sportive diesel, sono, secondo me, un anomalo compromesso... è vero che consumerai un 20 % in meno di carburante rispetto alla stessa auto a benzina, ma ti privi di certe caratteristiche tipiche di un auto sportiva a benzina e che secondo me non devono mancare ad un auto con questa vocazione (sapete a cosa mi riferisco :twisted: )
in questi casi è forte l'odore di vorrei ma non posso...
ovviamente è una mia opinione...
per le auto comuni sceglierei quasi sempre un diesel (tranne se facessi moltissima città)... ma nel caso di una sportiva o GT, la scelta non si pone :twisted:
Anche per me sportività e gasolio non vanno d'accordo, non amo i motori a gasolio, ma è pacifico riconoscere che la GTD ha aperto anche storicamente una nuova strada, quella delle compatte a gasolio con prestazioni rispettabili e look sportiveggiante, ed è stata anche un grandissimo successo commerciale (oltre che una discreta sfida tecnica agli inizi), quindi parlare di "vorrei ma non posso" in questo caso è del tutto fuorviante e antistorico.
E poi la stessa GTI non è certo una sportiva affilata e senza compromessi, tutt'altro: è un'auto polivalente. La filosofia delle due vetture è abbastanza paragonabile, ancor di più da quando la GTI adotta motori turbo.
Nel caso della Golf 4, per esempio, i TDI più potenti erano quasi più performanti della GTI.
non avevo capito l'ironia, era abbastanza implicita
