do ball acsì (pneu)

[bumper morgan]

come diceva un mio amico ferrarese

2,15 di attesa e non è finita ( per sost
pneu )

 

[elancia]

come diceva un mio amico ferrarese

2,15 di attesa e non è finita ( per sost
pneu )

Sei forse andato da "P.neuro s.r.l."?

Terribili, da esaurimento nervoso. 8)

 

[Suby01]

come diceva un mio amico ferrarese

2,15 di attesa e non è finita ( per sost
pneu )

Ieri ho usato per la prima volta il mio nuovo cric idraulico LIDL e la dinamometrica.... tempo cambio gomme della clio di mia moglie 20 minuti + 10 minuti per cercare un distributore per gonfiare e riportare a valori decenti le gomme
Risparmiati i 40 euro del gommista, la bilanciatura era ancora buona, nessuna vibrazione.

 

[nafnlaus]

La bilanciatura, immagino, l'hai verificata dopo vero?

 

[Suby01]

La bilanciatura, immagino, l'hai verificata dopo vero?

Verificata... più che altro l'ho guidata. Certo per fare un lavoro fatto bene andrebbero bilanciate ogni volta...

 

[gnpb]

Ma perché mai dovresti bilanciarle ogni volta? Se non perdi i pesi intanto che sono in cantina cosa mai dovrebbe cambiare nella bilanciatura? A meno che tu non sia masochista e ogni volta fai la bilanciatura a cerchi e gomme installate già sul mezzo ma io non l'ho mai fatta ne ho avuto mai la necessità di farla dall''89 a oggi.
Un po' come la convergenza che tutti i gommisti ti propongono a ogni cambio gomme, ma se l'auto va dritta e le gomme si consumano regolari cosa devo toccare a fare, posso solo peggiorare la situazione.

 

[Suby01]

Ma perché mai dovresti bilanciarle ogni volta? Se non perdi i pesi intanto che sono in cantina cosa mai dovrebbe cambiare nella bilanciatura? A meno che tu non sia masochista e ogni volta fai la bilanciatura a cerchi e gomme installate già sul mezzo ma io non l'ho mai fatta ne ho avuto mai la necessità di farla dall''89 a oggi.
Un po' come la convergenza che tutti i gommisti ti propongono a ogni cambio gomme, ma se l'auto va dritta e le gomme si consumano regolari cosa devo toccare a fare, posso solo peggiorare la situazione.

La bilanciatura viene fatta ogni volta che fai il cambio estivo/invernale, oppure quando fai l'inversione (se smonti la gomma dal cerchio). Con il fai da te e il doppio treno invece possono passare anche 4-5 anni senza farne una.... sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

 

[suiller]

io sempre cambiate da solo... nn so manco quanto può costare dal gommista

crick e un po' di pazienza... circa 40 minuti alle 9 di domenica mattina, controllatina pressione e già che aspettavo (il compressore) pulitina a filtro aria

mi manca il filtro abitacolo, le spazzole tergi frontali e se ho tempo l'olio... l'olio magari dopo il ponte...

 

[suiller]

sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

intendi convergenza o equilibratura?

l'equilibratura non serve farla nemmeno se incroci le gomme... l'equilibratura è sulla gomma (e può portare vibrazione)

se intendi invece convergenza in teoria nn porta vibrazione (almeno a me nn è mai successo)

 

[trinacrio]

Fatto ieri il tutto in 20 min, ho risparmiato soldi e un'ora d'attesa

 

[nafnlaus]

sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

intendi convergenza o equilibratura?

l'equilibratura non serve farla nemmeno se incroci le gomme... l'equilibratura è sulla gomma (e può portare vibrazione)

se intendi invece convergenza in teoria nn porta vibrazione (almeno a me nn è mai successo)

Per avere problemi di equilibratura è sufficiente che lo pneumatico abbia un usura imperfetta. Cambiandogli posizione si costituiscono nuove forze e nuovi attriti e per quello può generare vibrazioni. Le vibrazioni si possono verificare a frequenze diverse perciò può capitare di non avvertire niente a certe velocità ed avvertirle ad altre, in ogni caso, quel che comporta un pneumatico mal equilibrato è una usura errata e quindi una fine prematura.

 

[modus72]

sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

intendi convergenza o equilibratura?

l'equilibratura non serve farla nemmeno se incroci le gomme... l'equilibratura è sulla gomma (e può portare vibrazione)

se intendi invece convergenza in teoria nn porta vibrazione (almeno a me nn è mai successo)

Per avere problemi di equilibratura è sufficiente che lo pneumatico abbia un usura imperfetta. Cambiandogli posizione si costituiscono nuove forze e nuovi attriti e per quello può generare vibrazioni. Le vibrazioni si possono verificare a frequenze diverse perciò può capitare di non avvertire niente a certe velocità ed avvertirle ad altre, in ogni caso, quel che comporta un pneumatico mal equilibrato è una usura errata e quindi una fine prematura.

Qualsiasi gommista onesto, prima di far l'equilibratura su una ruota già montata, ti chiede se l'auto vibra a qualche particolare velocità; e se la risposta è no, ti lascia la gomma come sta. Questo perchè l'unico indizio di squilibrio in un corpo rotante sono le vibrazioni dovute al baricentro non coincidente con il centro di rotazione, corrette appunto con l'apposizione di masse calibrate in precisi punti del cerchione.

 

[modus72]

La bilanciatura viene fatta ogni volta che fai il cambio estivo/invernale, oppure quando fai l'inversione (se smonti la gomma dal cerchio). Con il fai da te e il doppio treno invece possono passare anche 4-5 anni senza farne una.... sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

Esattamente... :thumbup: :thumbup:

 

[suiller]

La bilanciatura viene fatta ogni volta che fai il cambio estivo/invernale, oppure quando fai l'inversione (se smonti la gomma dal cerchio). Con il fai da te e il doppio treno invece possono passare anche 4-5 anni senza farne una.... sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

Esattamente... :thumbup: :thumbup:

ho sempre fatto così anch'io e nn ho mai avuto problemi... penso (e credo) che sia una procedura corretta... pignoli si ma paranoici no

 

[modus72]

La bilanciatura viene fatta ogni volta che fai il cambio estivo/invernale, oppure quando fai l'inversione (se smonti la gomma dal cerchio). Con il fai da te e il doppio treno invece possono passare anche 4-5 anni senza farne una.... sono d'accordo con te che la bilanciatura non è poi così indispensabile, almeno finchè non hai problemi di vibrazioni.... ed infatti il cambio lo faccio da me.

Esattamente... :thumbup: :thumbup:

ho sempre fatto così anch'io e nn ho mai avuto problemi... penso (e credo) che sia una procedura corretta... pignoli si ma paranoici no

No è che semplicemente se non vi sono vibrazioni allora non c'è nulla da equilibrare... Anch'io comunque tendenzialmente le faccio equilibrare solo al montaggio sul cerchio.. eccezione solo per l'ultimo treno, che invece vibrava in continuazione e non c'era verso di riequilibrarlo... alla fine le vibrazioni sono sparite cambiando gli ammortizzatori, che avendo 160000km sul groppo avevano preso gioco... Ora è quasi sparito tutto (ci vuol mano fina per sentirle) ma probabilmente basterà sostituire i perni ed i silent dei trapezi per riportare la situazione al nuovo.