Diventare vaggaro

[SUBmARine U-14]

Che velocità fai a 1500 giri in VI...?

A occhio e croce a 1500 giri in VI dovresti fare circa 60 km/h
A 1500 giri hai già la coppia massima
Per una condotta di guida efficiente (compromesso prestazioni-consumo) puoi tenere la sesta ingranata, in extraurbano, statale o autostrada, tra i 60 km/h e I 130 km/h (e oltre, ove consentito)
Ecco che avere un cambio manuale non è poi penalizzante, né ti fa rimpiangere un automatico

Viceversa su un benzina aspirato sportivo hai la coppia in altissimo, motore fiacco in basso, devi sempre smanettare col cambio, a quel punto avere un manuale o un automatico cambia molto (scusate il gioco di parole)

 

[A-80]

Basta chiudere tutto quando sono a metá corsa, in questo modo si avrá una mezza compressione e poi l'aria compressa rispingerá indietro il pistone, e lo stesso nell' altra metá della corsa.
Oppure lo si può fare in qualsiasi punto, tanto la massa d'aria all'interno è sempre quella è quindi altro non si fa che comprimerla imprimendo forza e lasciandola espandere recuperando l'energia persa poco prima.

Vedendo il video può essere che arrivano a fine corsa i pistoni?

 

[eugenio62]

Questa sarebbe la turbina della golf.

 

[SUBmARine U-14]

Vedendo il video può essere che arrivano a fine corsa i pistoni?

I pistoni sono comunque vincolati all'albero a gomiti o collo d'oca
Quindi anche se esclusi fanno esattamente la stessa corsa di quando sono attivi

 

[mani in alto]

I pistoni sono comunque vincolati all'albero a gomiti o collo d'oca
Quindi anche se esclusi fanno esattamente la stessa corsa di quando sono attivi

Esatto, ma se chiudi le valvole l'aria all'interno è sempre quella.
Quindi semplicemente si continua a comprimere e rilasciare quest'aria arrivando ad un bilancio energetico quasi nullo.

 

[Philosophy]

Vedi l'allegato 5007 Questa sarebbe la turbina della golf.

Quindi è realmente una turbina a geometria variabile? Sarebbe una bella notizia

 

[suppasandro]

per come ho capito io, il motore è a ciclo miller e su tali motori non è possibile abbinare una turba a geometria variabile

 

[auto-revole]

Golf conviene se vuoi farcirla di tutte le assistenze alla guida e delle sospensioni attive.
Altrimenti meglio puntare sui marchi non tedeschi.

 

[suppasandro]

è una verità assoluta o argomenti la tua affermazione?

 

[eugenio62]

Golf conviene se vuoi farcirla di tutte le assistenze alla guida e delle sospensioni attive.
Altrimenti meglio puntare sui marchi non tedeschi.

Già di suo non è regalata....se poi aggiungi anche le sospensioni e le varie assistenze....allora si che non conviene.

 

[A-80]

non ha la turba variabile....è una balla di vag

https://www.quattroruote.it/news/nu..._del_nuovo_motore_1_5_tsi_act_bluemotion.html


http://www.auto.it/news/hi-tech/mot...r_e_turbo_a_geometria_variabile/?cookieAccept

 

[PanDemonio]

...almeno per me, cambiare auto equivale a cambiare vita, non è mai stato un passo facile, per mille motivi

sulle eliminate non poteva essere sostituita l'autoradio ed installato il mio impianto stereo...

Una delle due frasi qui sopra è palesemente falsa.

O ti importa fondamentalmente dello stereo (e allora che sia una Fiat o una VW oppure una Dacia, una Ferrari, un IVECO Stralis a portarlo a spasso non "ti cambia la vita") oppure dell'auto ti importa eccome, e la scusa dello stereo serve solo a giustificare (ma l'unico che ne sente il bisogno sei tu) il tuo passaggio alla "concorrenza".

Se non lo hai già fatto nelle 17 pagine di discussione (che non ho letto) forse è il caso che ti fermi un attimo a riflettere e ti (e magari ci) dici qual'è quella vera.

Intanto complimenti per il giallo.

 

[suppasandro]

Una delle due frasi qui sopra è palesemente falsa.

O ti importa fondamentalmente dello stereo (e allora che sia una Fiat o una VW oppure una Dacia, una Ferrari, un IVECO Stralis a portarlo a spasso non "ti cambia la vita") oppure dell'auto ti importa eccome, e la scusa dello stereo serve solo a giustificare (ma l'unico che ne sente il bisogno sei tu) il tuo passaggio alla "concorrenza".

Se non lo hai già fatto nelle 17 pagine di discussione (che non ho letto) forse è il caso che ti fermi un attimo a riflettere e ti (e magari ci) dici qual'è quella vera.

Intanto complimenti per il giallo.

ciao pande, non ho ben chiaro l'intento del tuo intervento, in ogni modo per me cambiare auto, soprattutto passare da una serie di scatolette fiat ad una segmento C per di più di un'altra marca è una cosa non da poco, soprattutto per come vivo io l'auto, secondariamente, come ben sa chi mi conosce ho la passione per gli impianti stereo e dunque avevo il bisogno che la nuova auto mi desse la possibilità di effettuare qualche "lavoretto" in tal senso, dunque dopo un consulto con il mio installatore ho eliminato le altre concorrenti e sono andato su golf...

Non capisco perchè queste 2 frasi a tuo modo di vedere non possano coesistere...

 

[Flash Gordon]

Evidentemente la golf si presta meglio a determinate modifiche. Il colore è "insolito" ma il bello e il brutto è soggettivo quindi se a te piace goditela per essere diventato "vaggaro" invece, posso dirti che sta per nascere una comunità di recupero...
"i vaggaristi anonimi"

 

[suppasandro]

https://www.quattroruote.it/news/nu..._del_nuovo_motore_1_5_tsi_act_bluemotion.html


http://www.auto.it/news/hi-tech/mot...r_e_turbo_a_geometria_variabile/?cookieAccept

bel dilemma....da una parte c'è il forum golf dove vi sono anche addetti ai lavori e materiale che arriva direttamente dalla germania, dall'altra c'è la stampa italiana, da sempre molto incline a pubblicare qualunque cosa possa lisciare il pelo a chi riempie le pagine con la pubblicità...

ciascuno può credere quel che vuole