distribuzione motore

[alealfista]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

 

[biasci]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

Penso proprio di no.
Per dare carattere diverso, come hai detto, esiste la fasatura variabile.
Bisogna intervenire sulla centralina. Con i rischi che comporta.

 

[leolito]

Puoi anche lavorare sui profili dell'albero a camme, ma non e' roba da "taglia e cuci"

 

[pll66]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

In genere le trasformazioni si facevano per cercare più potenza, e si cambiavano alberi a cammes, scarico ed aspirazione.

C'erano kit disponibili, molto diffusi sulle moto...

 

[renatom]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

Puoi cambiare totalmente il carattere del motore agendo sulla distribuzione, in particolare sui profili dell'albero a camme, ma puoi ottenere coppia costante in un range variabile di giri abbastanza ampio solo su un motore sovralimentato con la pressione di sovralimentazione gestita elettronicamente.

 

[alealfista]

per dire su internet ho trovato questa foto di un motore a benzina 1.8 della tipo, http://staff.nt2.it/michele/immagine_225_curve_caratteristiche.aspx
la curva di coppia mi sembra abbastanza piatta, penso che fosse alimentato tramite centralina elettronica. date un'occhio anche voi se volete thanks

 

[roberto.50]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

Scusa, ma pensi che se fosse così semplice i Progettisti delle Case automobilistiche non ci avrebbero già pensato loro a creare dei motori con diagrammi di coppia "ad onda quadra"? O pensi che siano tutti degli sciocchini mezzemaniche che stanno lì solo per scaldare la sedia e rubarsi lo stipendio?
Bah!

 

[alkiap]

per dire su internet ho trovato questa foto di un motore a benzina 1.8 della tipo, http://staff.nt2.it/michele/immagine_225_curve_caratteristiche.aspx
la curva di coppia mi sembra abbastanza piatta, penso che fosse alimentato tramite centralina elettronica. date un'occhio anche voi se volete thanks

Non è una questione di centralina, puoi avere quell'erogazione anche con i carburatori.
Semplicemente, si tratta di decisioni prese in fase progettuale del motore: si può andare a privilegiare l'allungo agli altri regimi, tipico dei motori con elevate potenze specifiche, o si può cercare di spalmare la coppia su ampio range di giri, tipico dei motori con bassa potenza specifica.
Guarda la curve d'erogazione di un qualsiasi V8 americano: pressochè costante dai 2500 ai 5000 rpm, senza picchi

 

[PCafiero]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

oltre ai profili delle cammes, per ottenere un buon coefficiente di riempimento dei cilindri, oggi si lavora anche sui condotti (principalmente di aspirazione) variandone la geometria (cioè i volumi) secondo i principi del risonatore di Helmholtz, in maniera da ottimizzarne l'effetto inerziale e sonico della colonna di gas freschi in aspirazione. Non sono modifiche after market, il motore deve già esserne dotato alla nascita.

 

[alealfista]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un chiarimento, è possibile tramite la distribuzione ( valvole, cammes ecc...) poter dare un carattere diverso al motore ? es: se io ho in 1.6 a benzina indipendentemente da alesaggio e corsa è possibile dargli una coppia es costante da 3000 a 4500 giri di 180 Nm, il motore in questione è a fasatura fissa...ad esempio una volta quando non c'era l'elettronica era possibile avere un motore sia diesel che benzina con una coppia costante a un determinato range ad es 3000 a 4000 ? scusate la complessita della domanda, ma è per capire.

Scusa, ma pensi che se fosse così semplice i Progettisti delle Case automobilistiche non ci avrebbero già pensato loro a creare dei motori con diagrammi di coppia "ad onda quadra"? O pensi che siano tutti degli sciocchini mezzemaniche che stanno lì solo per scaldare la sedia e rubarsi lo stipendio?
Bah!

Ciao, io non volevo assolutamente offendere il lavoro di nessuno la mia era una semplice domanda.